seb160398

ba techniquement si tes disque d'embrayage sont usée sa devrait faire l'effet inverse pour moi ces pareil il on depassé les cote d'usure et sa marche niquel pourtant sa pousse tres fort a l'accélération. sinon les plaquette av vont être acheté cette semaine et le reste je sais pas encore mais la nouvelle jante et pneu seront monté et tout sera ok pour samedi je pense. la il reste encore l'amortisseur arrière,la sonde température et le guide chaîne donc a peut pres 100 euro de frais. donc un bon 150 euro pour une machine belle et fonctionnel XD. pour la peinture je compte la faire en blanc des avis ou conseil de peinture??

ba en fait qq je veux démarré a la pousette même quand j'embraye à fond ba le moteur est qq même entrainer par la boîte de vitesse donc ses chaud pour poussé.

moi j'avait sa quand j'était reglé tro riche sa brulait pas entierement et sa coulait fin giclait sur le moteur en dessus du racord du pot.

pour ton problème il faut reglé l'amortisseur. essaie de devisse ou vissé pour voire lequel fait baisser le qu de la moto. sinon il faut trouvé une bielette d'amortisseur ralongé. moi ses pareil quand je m'arette je suis que sur un pied et sur le boue du pied en plus.

bon des new: j'ai appelé mon pro aujourd'hui et il me di j'aiun prob ses que la baa type kart que ta monter va pas elle envoi pas asser d'air dans le moteur donc je vais la chercher et il ma di sans elle marche niquel donc je rentre sans baa donc admi libre :D2 elle marche niquel 90 en pointe vitesse gps avec un couple de ouf :o bref je rentre je monte la baa d'origine grace au manchon de la baa type kart lol et la je démarre et OMG elle broute un truc de ouf donc je deboîte le manchon et la re marche niquel donc je vait chez mon pro je lui dit esseyer la vous aller bien voire donc il prend son casque il passe la 1er fait 10 mettre et s'arrête pour re deboîter le manchon telement sa merdait XD donc il me dit faut changer ton gicleur donc je démonte le gicleur sur le trotoire :D2 et il m'en donne un plus petit(passe de 85 a 78) je remet le tout la baa et tout je démarre monte dessus test et la niquel pas un seule broutage,accélération de ouf,et même en cote elle tire bien les vitesse . bref voilà la moto marche a par que fat changé l'amortisseur arrière,mettre la jante que j'ai acheter car cell actuelle a 2 pas de vis HS a la couronne. sinon pour info vitesse max:90 compteur voiture et atripe(GPS) met un couple de ouf qui trace la voiture essence a mon frere . par contre j'ai eu une putin de frayere quand j'ai retrograder de 2 vitesse et que la roue ses bloquer quand j'ai lâchez l'embrayage :o en parlant d'embrayage le problème que j'ai ses que en 1er en enmbrayant à fond le volant moteur tourne qq même.

je davait la récupéré hier.... sûrement demain ou samedi...

ba la elle est chez mon pro pour réglage carburateur complet. et sinon ba jante arrière trouvée.

sa marchera sûrement mieux mais pas comme un kit avec disque lisse compris. moi perso sur ma machine j'ai un embrage HS par rapport au cote derbi bas il patine pas du tout marche bien.

marron foncé voir noir.

ba la aiguille au plus bas dans le puit et richesse a 3 tour 1/2 sa marche bien la ^^

hum quand tacelere regarde par l'entré d'air voir si le boisseau monte

hum le mieux ses déjà de verifier si tout tes commodo sont branchez donc tu part de la base du commodo et tu regarde ou il va. sinon je pense fils de l'eclairage de ta plaque phare. 1 de masse,1 de phare de croisement et 1 de plein phare.

cool ta moto . sinon jme suis pris la tete avec mes parent pk j'ai pris un carburateur de 21 et que faut le reglé et quand j'ai trouver un carburateur d'origine a 10 euro il veule que le le fasse reglé donc je pourait pas roulé avec avant mercredi!!! sinon symptome elle monte pas en tour et petarade . tros riche?

merci tsais que ses dla weed ai moins ? XD

ba sur les Minarelli am6 il y a pas de joint de carter donc pate a joint oblige.

ba la actuelement ma moto est pas encore assurer elle lest lundi a 00.01 heure lol lundi au programme: je roule avec la moto et réglage carburateur. je compte pas changé de gicleur principal car je suis en rodage donc je prefere rouler riche que pauvre. ah et sinon aujourd'hui je suis aller au speedpark et je me croyait sur la route en scoot donc tjs acceler à fond sauf que aparament je rentrait dans tout le monde donc je gars ma sortie revien même pas ses pas la peine XD bon j'aurait au moins finit 3 eme XD. en même temps leur kart ses des savon lol dans les virage même si tu freine pas sa derape et si tu freine un peu sa bloque les roue XD.

ba tu regarde si il bouge bien librement et si il est pas tordu ou quoi que se sois. il y a aussi un ptit joint normalement dessus.

ouais pk en meca ses a vitesse donc si jamais on tombe ba sa coupe le moteur donc on retrouve pas la moto a perpete lol . ses utile pour pas se faire volé le scoot genre a un feu rouge

quel dimension tes pneu?

ses pas des pneu fait pour si tu essei de penchez dans un virage comme avec une sportive ba tu vas sûrement te tauler car tes pneu ne sont pas fait pour. ces des combien? genre se type de pneu est plus fait pour. après ces des pneu en 130 donc bon ^^

sa ou sinon tu achete 2 coupe circuit 1 au guidon et 1 au chassis le guidon tu le met a ton poignée et le chassis ba a ton pantalon sur les truc pour la ceinture et si jamais le gars en a un au cas ou ba il aura pas celui du chassis dons niqué. tu les câble en serie.

genre d'un coup sa accélère à fond et sa cale?

le pointeau dois être hs ce qui fait que la cuve se rembpli continuellement. démonter et netoi et fait passer une durite de la vert en desoous la moto

mdr pi les pneu il doive pas bien acroché en virage a 75° XD

boîte conti CHR? c clair etat bof bof lol