Morimi

Oui il est encore en bon état pas de marque ni rien En effet, j'ai un bloque d'euro 2 mais il faut changer le vilebrequin, donc tout ouvrir Je ferais le changement si c'est vraiment nécessaire voilà les photos du démontage J'avais pas encore vu ce genre de régulateur de tension

Chez mon concess il sait les avoir Pour ma petite comme de 250€ . Je constate aussi que les moteur euro 1 on 4 disque garnis d'embrayage contre 5 pour les euro 2.

Oui moteur Euro 1 . Les pièces sont proche de l'euro deux au kit près. Je vais posté des photos de l'avancement cette après midi, j'ai déja démonté le moteur du cadre et j'ai aussi commencé a vérifier le moteur

Je l'avais oublié celui la Le peindre ou bien le décaper et polir vite fait

Bonjour à tous ! Me revoilà après un long moment d'absence avec un nouveau projet de restauration. Pour ceux qui avaient suivi, le précédent concernait une GPR replica. Je l'ai vendue récemment car, bien qu'étend attaché à elle, je n'arrivais pas a me décider à rouler avec. Le kit 80cc y étant pour quelque chose et la position de conduite aussi . De la semaine je suis allé voir cette dite Derbi Fénix et le lendemain elle arrivait dans mon garage pour de nouveau pas grand chose ( 170€ ). Elle est dans son jus mais un "bon" jus malgré quelques carénages manquants mais je la préfère sans de toutes façons. Elle totalise 14XXX Km et est totalement d'origine. Seul bémol il fallait refaire les papiers, procédure qui est déjà faite et j'aurais le certificat de conformité sous peu. Bon ce que j'ai prévu n'est rien d’exceptionnel, une remise en forme de l'ensemble sans trop de modification de moteur :). Ce qu'il y a à faire: - Check générale du moteur ( changer les joints qui en ont besoin) - Peinture de la culasse (Noir) - Peinture du châssis (Gris métal) - Rebrancher le fils du capteur de niveau d’essence - Remise en ordre des freins - Changement joints spy de fourche - Remise en état du pot (peut être en monter un autre?) - D'autre modification s'ajouteront pour sûrement niveau esthétique. Merci à ceux qui suivront et réagiront sur le projet, je vais faire en sorte de plus détailler le sujet que ce que j'ai fait auparavant.

Terrible ! j'aime vraiment bien !

Je le trouve vraiment beau. Et au final le mélange de couleur avant/arrière est pas si mal

Je n'ai qu'un chose a dire, il est superbe et j'espère que ce n'est pas le dernier ( un nitro en vue selon carénage jaguar que j'ai uppercut! Et une dernière chose : Félicitation pour avoir fait un aussi belle réalisation !

Quelle bonne nouvelle qu'il tourne bien ! Tu en vois enfin le bout ! De plus la couleur rend vraiment bien C'est bien un petit scooter qui me plait, pratique,confortable et performant (avec un peu de sous ). Bref hate de voir la suite ! Dis, a cause du poids du scooter, le moteur en 50cc n'est pas trop juste pour dire de bien accélérer?

Salut ! ca fait quelque temps que je suis ton projet en choux-marin et cette fois ci je vais intervenir pour t'aider dans ton choix. Personnellement je préfère les camo des photos 5 et 6. Je les trouve plutôt discret tout en restant original. sinon appart ca, j'aime beaucoup ce que tu fais et je ne me lasse pas de lire ton post en mode caché ^^.

Je ne sais vraiment pas, quand on a le carter sous les yeux on vois que c'est pas vraiment des fissure et ca se trouve coté interrieur de carter,(du coté ou passe la roe) donc pas possible que ca soit une bordure ou quoi car il y a pas de trace de choc. Le carter est propre et aucun autre défauts n'est visible.

Bonjour à toutes et à tous, J'ai fait l’acquisition d'un booster pour le retaper, lors du démontage du moteur, j'ai vu ces defauts, ma question est dans le titre, se sont des défauts de fonderie ou bien des fissures? Merci pour votre aide !

Au top ! Hate de le voir monté

Présent ! Envoi

Déterrage du sujet ! Bon le projet avance lentement, le retour des beaux jours me donnent du travail pour divers client du coup ca avance moins vite. Sinon, j'ai démonté mes fourreaux de fourche et ils sont tous les deux pliés.. la mert' ! Du coup en cherchant sur le net, j'ai trouvé une épave de GPR à 100€ (les fourreaux coûtant déja 80-90€) Bref j'ai sauté sur l'occasion ! Ca m'a permit de changer les fourreaux, remettre les réservoir d'huile et d'eau d'origine, le cache chaîne maquant, la pédale de frein arrière, le garde boue avant en état d'origine Ca fait plaiz ! J'ai du repeindre le garde boue qui bien moche. Le rouge n'est pas exactement le même que d'origine mais ca le fait quand même et j'ai donné un coup de gris sur les fourreaux! Comme j'ai tous démonté, j'en ai profité pour remettre les supports de pose pieds arrière qui sont bien plus propre pour fixer la cartouche de pot. J'ai aussi roulé avec la moto pour la ramener à l'atelier chez mes grand-parents et suivi par mon frere en voiture.. Et bien j'ai fais un bon 110 compteur voiture, et d'après lui un bruit magnifique Pour finir, avec mon frere on a acheter un Derbi Fénix pour 80€ a l'état d'épave et un senda donneuse d'organes, notre but est de la passer en Café Racer. Si ca vous dit je mettrai quelques photos. AU passage oui j'ai Bien profité on a eu 18 degrés en fin janvier.. que demander de plus

Bonjour! J'ai un drôle de truc sur un bm Derbi €2 de gpr, j'en avais jamais vu, vous savez ce que c'est ?

Superbe les pièces. Ca va etre beau une fois monté, et il va poussé le petit !

Ah tu as l'annonce? Non je n'ai pas fais de tests je reviens de vacances Je suis allé a Madrid

Yop ! Quelqu'un saurait me donner son avis sur ma carburation? Merci !

x) J'avais pas pensé au galets Perso je pense plutot que ca vien d'un réglage de carburateur a changé...

Hello Hello ! j'apporte quelques nouvelles. Aujourd'hui le temps est plutôt sec donc j'ai sorti la bécane pour un peu avancer dans le réglage. j'ai placé un Gp de 106 et un secondaire de 48 et vis d’essence (car elle se trouve coté admission et non pas aspiration) est à 2tours . Alors jusqu’à 6500-7000 tours elle monte lentement en régime. Une fois passé ceci elle part comme une fusée j'ai chatouillé les 90 compteur moto (je ne sais pas ce que ca vaut en réel) mais à mon impression ca pouvait monté bien plus haut. Ce petit soucis de montée en régime signifie quoi?