Morimi

J'ai vu des photos sur face (d'un vpciste) , J'aime vraiment sa ligne !

Ah vous me rassurez! C'est bien la fourchette de prix que j'avais évalué . Je sais que ce qui a dessus n'apporte pas vraiment de la valeur, un scooter Propre et bien entretenu est plus attrayant.. Je voulais juste voir si j'avais un jugement erroné ou non . Car j'ai pas encore beaucoup de demande ou du moins quand je dis le prix =>plus de nouvelles. Merci Pour votre aide

En effet mais c 'est du pareil au même . Pas d'avis dessus? Beau ou pas? une idée de valeur?

bonjour à tous ! voilà j'ai retapé un Booster de 2008. Je voudrais avoir vos avis sur sa probable valeur. Il est avec papiers et clef. configuration: -Kit 70 Sport fonte malossi -Pot Hebo Performer -carburateur 17.5 Dell Orto/boîte à air D'origine neuve. Gicleur principale de 96. -Variateur top perf Il pousse fort mais rodage des segments. Pièces neuves dessus: -Segments Malossi D.47.6(a roder) -Joint moteur Malossi (culasse, embase, pipe,échappement ) -cage à aiguilles Motoforce renforcée -Bougie NGK B9HS -boîte à air MBK -Poulie fixe -Guides d'étoile de variateur Malossi -Carénages: Face avant, Cache arrière,Phare avant -Béquille latérale Autres: -Jantes 12" polies/bleu métal (peinture neuve). Pneu en bon état. -Peinture bleu métal (neuve) -Garde boue avant nitro bleu métal (neuve). -Optique avant avec rappel de bleu métal. J'ai aussi poli le carter de Kick et le kick,jantes ainsi que le guidon. voilà. il est aussi en "naked" alors qu'il est ne l'est pas a la base. Les traces de peinture sur les jantes ont été nettoyées, les rislants du garde boue sont coupés. Merci pour vos avis!

J'allais le dire, je ne les vois pas non plus...

Au toooop Mille fois mieux que le bridé Envoi les photos Déja une idée de ce qui va aller dessus?

Au top :o Il y a des choses a apprendre venant de lui, c'est sur !

Et bien pas le temps de traîner qu'il est déja avec une roue dehors . Que vas tu faire comme esthétique?

Oh moi je 'en veux encore Envoi les photos

J'adore le kit déco Ca rend super bien ! Pour le réservoir, j'avais déja vu sur face

Je suis

Ah non on s'est mal compris, ici j'ai une culasse top perf sur le cylindre malossi (merci au keke a qui je l'ai acheté). La culasse est a joint torique en caoutchouc couleur orange/cuivre

C'est en effet un joint de culasse couleur cuivre, Merci pour vos conseils

ok je regarderai a ca, car mon joint de culasse est mort donc je dois en acheter un , je vous tiens au jus!

J'y ai pensé et j'ai déja fait . Mais la question est surtout, est ce que c'est vraiment un bruit anormal?

Oui exactement. Je pense a la noix de kick qui frotte mais elle revient correctement :s

Bonjour J'ai remonté un booster de 2008 qui était démonté (acheté ainsi) Il y a comme configuration: Kit 70 Sport fonte Malossi, carburateur 17.5 D.O, pot Hebo Performer, variateur Top Perf. J'ai installé de nouveaux segments et le tout est bien monté, le scoot semble tourner rond. Cependant j'ai l'impression qu'il y a un drôle de bruit, j'ai une petite idée de ce que ca peut être mais je ne sais pas le vérifier maintenant car il pleut. voilà la vidéo: Des avis? Merci ! IMG_0444[1].MOV

Tiens nous au jus, il y a de belles choses à faire avec un SF2

Il est strictement d'origine? essaie le c'est une des meilleur facon de faire. sinon il a l'air très propre et aucun carénage de cassé, moi je serais pour

Oui je l'ai eu dans cet état la, je n'avais juste pas fais attention lors de mon check up avant ma commande chez mxs

Ben c'est du 14/52 de tête, la couronne est dead, il y a des dents cassées j'ai jamais eu une couronne dans cet état Je vais reprendre un 52 de toutes façons il y a que ce modèle, si pas je dois varier le psb.

Ben c'est ce a quoi je m'attend mais je crois que le fait que mon joint de culasse soit plus au top joue un peu, la combustion est pas au top. Je vais commander tout ca bientôt Ils n'ont juste pas de couronne pour mon modèle de derbi..

Quelques nouvelles: - J'ai commencé a règler le carburateur, je suis en gicleur de 106 (pour rappel carburateur 21 et cornet) . J'ai réussi a atteindre 11000 tr/min donc pas mal. la montée en régime est plutôt linéaire mais vers 8000tr/min ca pousse plus fort d'un coup. - Je vais devoir changer mes joints de culasse car il y a beaucoup d'huile fort liquide qui coule du pot et en plus le niveau de liquide diminue. Peut être aussi changer le segment pour repartir sur un neuf? -La couronne est morte, les dents sont cassée et quand je roule j'ai un bruit de craquement métallique je suppose que ca vient de la. Donc je vais changer le kit pignon chaîne aussi.(Une idée du rapport a mettre?) -La fourche est légèrement tordue.. mais impossible de savoir si c'est un fourreau ou le T qui pose problème. mais c'est minime et pas dérangeant donc je pense pas changer. D'autant plus qu'il y a le num de série limitée sur la partie supérieur du T. J'ai pas de photo car elle a pas changée visuellement. Mais si vous en voulez vraiment alors j'en ferais