Morimi
Tout ce qui a été posté par Morimi
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Bonsoir ! voilà, ayant un pot Yaz C16 trop bruyant et que le scooter ne se vend pas car il est trop puissant (voir mon autre post ou je demande d'évalué le prix de ce scooter). J'ai donc fait aujourd'hui l'échange contre un Pot Bidalot mais lequel? Je joins une photo (avec un avant/après petit décrassage). Vous savez éclairer mes lanternes? Merci !
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Il est sérieux? je dois rire ou pleurer? Et après il me dit :" je suis indépendant je travaille a mon compte je dais encore ce que ces les pièces ". Wow le monde kéké scooter me réserve encore bien des surprises!
Ps: je cherchai un kit 50cc type origine d'occasion et il me le vend plus chéro qu'un neuf chez motorkit (50€). Là j'ai ris.
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scooter piaggio - gilera Piaggio Free Moteur inondé
Morimi a répondu à un(e) question de Morimi dans Moteur et préparation
Merci a tous pour vos avis ! je vais essayer de récup le vilebrequin et si pas j'ai le feux vert pour tout changer ! Et Franchement, un moteur sans joint de culasse, c'est sur ca doit être de la top qualité pour faire ca Mais la réputation de PiaPia n'est plus à faire -
scooter piaggio - gilera Piaggio Free Moteur inondé
Morimi a répondu à un(e) question de Morimi dans Moteur et préparation
C'est ce que je ferais mais c'est au propriétaire de voir si il fait les frai ou non -
scooter piaggio - gilera Piaggio Free Moteur inondé
Morimi a répondu à un(e) question de Morimi dans Moteur et préparation
Merci pour ta réponse. Pour le piston il y a une trace qui est plus profonde que l'autre. mais je pense qu'il est bon pour être changé. sinon, quand j'ai démonté le moteur, il y avait pas de joint de culasse, c'est anormal? je ne pense pas que le moteur ai été démonté auparavant -
Salut a tous ! J'ai besoin de votre aide. j'ai juste besoin de vos avis sur un moteur de scoot inondé. voilà le topic:
Merci !
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scooter piaggio - gilera Piaggio Free Moteur inondé
Morimi a posté une question dans Moteur et préparation
Salut salut ! Je fais actuellement une remise en route après inondation d'un Piaggio free pour un "client". J'ai démonté le cylindre et tout, vraiment tout a pris l'eau. J'ai nettoyer le cylindre, il y avait une léger voile de rouille. Je pense qu'il peut refonctionner. Le piston a pris deux coup de chaud et lui aussi une fois nettoyé il fait moins peur. Pour le BM... il y avait de le'au restée dedans... les roulements c'est d'office. par contre le vilebrequin...lui il est piqué de rouille, par chance la bielle tourne toujours. Je pense donc que lui ca sera un bon nettoyage. voilà j'ai besoin de vos avis ! Merci ! -
scooter peugeot "KyoSpeed" speedfight II by kyo2000
Morimi a répondu à un(e) sujet de kyo2000 dans Projets Tuning
J'ai fais un post dessus pour demander sa valeur sur le fofo mais e seul qui m'a répondu était Eroan. Mais je ne sais pas encore a quel prix la vendre -
scooter peugeot "KyoSpeed" speedfight II by kyo2000
Morimi a répondu à un(e) sujet de kyo2000 dans Projets Tuning
Oui car je n'aurais pas l'occasion de l'utiliser tous les jours et pas non plus la possibilité de la passer en ancêtre... -
scooter peugeot "KyoSpeed" speedfight II by kyo2000
Morimi a répondu à un(e) sujet de kyo2000 dans Projets Tuning
Ah je pensais que tu parlais de la GPR . sinon ma 125 c'est une YBR mais j'aimerais changer au minimum pour une varadero 125 voir un GC si je passe mon permis -
scooter peugeot "KyoSpeed" speedfight II by kyo2000
Morimi a répondu à un(e) sujet de kyo2000 dans Projets Tuning
Je vais bientôt avoir la mienne à vendre , après les examens que je fini jeudi je la remonte et la fais tourner -
scooter peugeot "KyoSpeed" speedfight II by kyo2000
Morimi a répondu à un(e) sujet de kyo2000 dans Projets Tuning
Perso moi je le prendrais, pour 16€ tu n'es pas volé, juste vérifier les finitions et, dans le pire des cas, si ca serre j'ai vu que les kit type origine ne sont pas a des prix de dingue. C'est un piston qui se tente -
scooter peugeot "KyoSpeed" speedfight II by kyo2000
Morimi a répondu à un(e) sujet de kyo2000 dans Projets Tuning
Moi je dis: journée marathon demain, tu démonte complètement le moteur et tu vérifie tout Je fais ca quand j'ai un problème et que jene sais pas d'ou il vient, je démonte tout et repart a zéro. En démontant j'essaie de voir ce qui ne va pas sinon je pense pas que la pompe a huile y soit pour quelque chose. Peut être plus pour le robinet dont la dépression commence a foirer du coupe plus d'essence sur le moment ce qui amène un mélange trop pauvre? Pour l'allumage,je ne verrais que la bougie, car pour tuer un allumage faut quand même y aller. Bête question, il a combien de KM( ca a peut être été déja dis), mais une segmentation peut être, ca peut explique la perte de jus. Et puis un set complet de joins pour au moins éliminer cette possibilité? -
scooter peugeot "KyoSpeed" speedfight II by kyo2000
Morimi a répondu à un(e) sujet de kyo2000 dans Projets Tuning
GLS c'est entre 11 et 15h -
scooter peugeot "KyoSpeed" speedfight II by kyo2000
Morimi a répondu à un(e) sujet de kyo2000 dans Projets Tuning
Ingénieu comme système . Pour le pot, je pense que ça va bien tourné si tu reste en cylindre origine ou kit 50 fonte voir un petit kit 70. Enfin je crois ^^". -
scooter mbk - yamaha Rénovation Booster + Rocket + Nitro
Morimi a répondu à un(e) sujet de JSP SCOOTER (tom67) dans Projets Tuning
Je suis ! Le faisceau est un vrai carnage, pas étonnant qu'il y ai eu des mauvais branchements :p; sinon comment as tu fais pour retrouver ce blanc? Du dash sur la selle? -
Qu'en pensez vous de ce réglage carburateur: D.O17.5 GP83 visse d'air 2.5 tour et BAA d'origine (pas de prépa)? J'ai peur d'un GP trop petit. Niveau comportement, il a un petit moment d’hésitation puis part. Je joins une vidéo (vous remarquerez mes belles chaussettes
). configuration: 70 Sport fonte,Yasuni C16,17.5D.O,variateur Top perf.
Ps au plus j'ouvre la visse d'air au moins il a tendence à faire ca.
Morimi, Over !
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J'ai cru comprendre. que dois je modifier alors?
c'est mon point faible les réglages carburateur :s Diminuer le Gr?
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Augmentes le gicleur (ce n'est peut être qu'une impression mais ça me parait pauvre) jusqu'à sentir que tu es clairement trop riche dans les tours à plein gaz puis redescends tu trouvera vite le bon
Et recherches une combinaison entre cran d'aiguille et vis d'air pour que tu n'aies plus ce problème au démarrage, dans 90% des cas ça sera suffisant
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je vais chercher
Merci
je pense a ca aussi, Quand j'arrivais au bout de mon plien, donc plus d'essence, et bien le scoot partait super bien, d'ou le fait que je pensais a un GP trop gros
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Une bonne astuce pour décalaminer mon c16?
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tu remonte et fait chauffer ça va sécher
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Ouais c'est le mieux, sinon décapeur un coup de décapeur thermique un peu partout
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La lessive de soude ça arrache tout il faut juste que l'intérieur du pot soit vide ( une erreur que j'ai fais sur mon compte to chr ) mais oui tu rinces avec de l'eau et je te garantis que tu vas rincé un long moment
Perso je n'es pas laissé 3 jours car oui la lessive de soude sa attaque violemment déjà si tu t'en met sur les mains tu comprends
Au pire t'achete les bouteilles déjà liquide et tu rinces de temps en temps et tu remet, j'ai fais ca et c'était bien clean après
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Salut ! Bon quelque news ! Les pièces ont bien été reçue, et sont monté ! Bref je pensais juste a devoir faire les réglages de carburateur. Sauf que... J'ai l'impression d'avoir de l'huile de boîte qui passe dans le moteur. En effet, il y a full huile qui coule abondamment de la sortie d'échappement et c'est clairement de l'huile non brûlée(entre noir et translucide) mais dur d'identifier si c'est de l'huile de boîte ou autre. donc je sais pas trop.. J'ai donc décidé de démonté le carter de transition pour vérifier le joint spy . A priori il a l'ai bien en place et de pas perdre(Il est neuf). Donc je me demande si ca peut venir de mon joint en papier qui se trouve entre le carter gauche et droit. Qui fuirait peu. Possible ou pas? Dites moi quoi. Je compte quand même démonté le cylindre pour voir sil je ne peut pas détecter quelque chose en regardant dans le bas moteur.. J'ai aussi découvert que les joint spy de la pompe à eau sont mort, heureusement j'en ai en réserver !. Donc j'ai besoin de votre aide et de vos avis ! Over Hahahah C'est dommage j'ai besoin de sous sous pour payer le permis GC
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Google est ton ami. La réponse, non c'est une simple dirt ! https://www.google.be/search?q=piwi+80&source=lnms&tbm=isch&sa=X&biw=1607&bih=1207
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On me propose un echange: mon booster de 2008 contre un Nitro de 2014. Il est en polini corsa, pot team3,carburateur 21.. Bref bonne idée?
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Le gars a changer d'avis. Il pensait que mon scoot était en classe A (sans permis en Belgique) alors que c'est un classe B (donc avec permis). Bref il a changé d'avis :s
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dommage c'était une belle affaire si tous en bonne etat
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Dommage c'est clair
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D'autre avis? même si vous n'avez pas de connaissances dans le segment
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Et bien c'est ce a quoi je pensais et ce a quoi pensait la personne a qui je l'ai achetée ( Il a fait de la compétition 2 temps sur circuit dans son jeune temps,gros jeu de mots) c'est lui qu'il la préparée. Ca fait trois avis qui vont dans le même sens. Et j'ai pas dis, les papiers sont tellement impec que j'ai encore le document qui renseigne le faisceau électrique.
Mdr la premier foi que je voi sa il ma tue la
