Morimi

Ahahah j'ai un limiteur de tour Puis je ne compte pas la mettre sur la route si je la garde. Si je la garde J'attendrais qu'elle passe ancêtre comme ca plus de limitations de vitesse. Mais j'ai d'autre projet notamment un permis GC et ca demande des sousous donc je dois réfléchir

En effet en origine.. ici ce n'est plus le cas je préfère toujours les origines pour revendre.. Mais bon je suis quand même contant Elle est belle et pleine de ressources avec son petit 80cc. Apparemment cette réplica a été faite pour fêter les titre en 50,80 et 125cc de Derbi. Donc on va dire que le Kit 80 c'est pour coller a ca

En cherchant quelques infos sur la moto je suis tombé sur ce site: http://raresportbikesforsale.com/catalonian-2003-derbi-gpr50-malossi/ Ca signifie que la moto serait rare? Et j'ai vu aussi sur le site un lien vers une page ebay ou un gars vend sa gpr qui est impec a 2450 $ soit environs 2200€.

Je ferais ca demain si il fait sec, augmenter de 4 point si je sais (selon les gicleurs que j'ai) ! Moi j'ai mis la mienne en vente sur quelque groupe FB pour 1500€ à débattre car il y a les réglages à faire. Je pense que c'est ce qu'elle vaut..

Salut a tous ! Alors il a fait sec et j'ai rouler avec la bécane pour la ramener chez moi ( elle était chez mes grand-parents). Bref j'ai fais environs 5km et à 60km/h max à cause des réglages. J'ai eu un comportement bizarre: Elle fait bweeeeeeuh pour s'élancée ( gicleur trop petit non? ) et elle ne broute pas. Une fois qu'elle monte dans les tours, elle se coupe.. je relâche les gaz et hop ca revient.. Donc je reste sur un gicleur trop petit non? sinon c'est un plaisir de la conduire, la fourche ne ma pas semblé pliée ou du moins tellement peut que le comportement n'en était pas affecté. J'ai quelque photos à poster si ca vous dit !

Joli ton scoot, ca fait un certain temps que je suis ton projet en sous marin depuis mon dernier commentaire. J'adore la tête du bloc posé sur la caisse a outil on en mettrai bien un dans son salon pour décorer Pour le bm c'est pas mal , comme dis plus haut un petit coup de papier pour bien lisser le tout

A cool ca avance, Ca donne quoi avec les nouvelles pièces?

Salut joyeux Noel a toi aussi ! Oui normalement cela se montre sans réglage Un changement de prévu?

Mais comment peut on plier un aiguille? :o

Il y a dans la gamme des gpr la dites "Gpr Malossi Réplica" de 2003 avec sont numéro de série limité au niveau du T de fourche

J'ai ris en regardant la première vidéo par contre c'était moins drôle de voire le coup dans la peinture J'espère aussi que le coup du scoot qui n'avance pas ne sera pas aussi problématique que sur le speed

Exacte Une sportive que j'ai hâte de régler ! Je ne sais pas trop combien je peux espéré comme vitesse avec une configuration comme celle-ci

Merci a vous deux Les autres n'ont pas l'air fort intéressé Mais c'est pas grave ! Ici j'attends qu'il fasse un peu plus sec pour la sortir et continuer les réglages de carburation

Non plus de soucis de purge, ca freine du feux de dieu . Je mets les autres photos même si il y a que toi qui as réagi, histoire de pas les avoir faite pour rien x) .

Propre au point ou tu en es poli le non? Je plaisante ! Tu entends quoi par vernis 2K?

Bonjour à tous ! voilà, c'est fait! J'ai reçu le maître cylindre à la fin du moi de novembre, je n'ai pas eu le temps de travailler sur la moto depuis jusqu'à hier soir. J'ai donc remonté le nouveau maître cylindre pour mon frein arrière et purger le tout. Mon avis sur la pièce: les dimensions des fixations sont exactement les mêmes que celle d'origine donc pas de chipotage pour le fixer. Ensuite niveau finition c'est pas trop mal et la couleur est jolie ^^". Donc vraiment pas mal pour le prix. Ensuite, comme j'étais sur ma lancée, j'ai décidé de remonter les carénages latéraux car je n'en pouvais plus il fallait que je vois ce qu'elle donne habillée... j'ai pas été déçu! il ne me reste plus qu'à régler le carburateur et ça sera bon . Je mets le photos du montage du maître cylindre et une photo de la moto en teaser ! Dites moi si je poste les autres photos que j'ai

Au top ! Il est vraiment bien comme ca ! Mtn go pour la partie moteur

Superbe ! j'adore la peinture ! Ca rend super bien ! Ca me donne des idées

Je vais essaie de démonté, mettre a plat et faire tourner pour voir. une fois le fourreau endommagé identifier je le changerai. J'ai regarder pour un d'occasion pres de chez moi, je l'ai essayé mais ca ne passe pas... j'étais bien dèg quand j'ai vu que ca passais pas

Perso je préfère le dernier, un gris mat sobre et du poli ou peinture chromée :). J'ai hate de voir ce que tu vas en faire

bonjour à tous, voilà quelques nouvelles. J'ai commandé un maitre cylindre a 19€ chez maxiscoot, pour remplacer le mien qui est mort je suppose. Seul hic, il n'est pas de sotck et donc faut attendre. ca fait déja deux semaines et apparemment ca ne sera pas avant décembre.. En attendant je suis un peu coincé car je n'ai que le frein avant qui fonctionne et je ne suis pas chaud de faire mes essai pour le réglage carburateur comme ca.... Bref il va encore falloir encore attendre. sinon je voudrais vérifier mes fourreaux de fourche pour savoir lequel est "plier", je ne voit pas comment faire

Ah je suis ! Ca change du speed ! J'ai déja eu l'envie d'avoir ce scoot et lui coller une petite configuration. Ca combien la "vitesse" et le coté pratique. Pour le look il doit bien avoir moyen d'amélioré ca Un démontage complet, nettoyage, puis on y verra déja plus clair

Enfin la fin de la mauvaise aventure ! au final tu n'as pas investi qans un carburateur pour rien ! D'ailleurs c'est la même taille que l'origine n'est ce pas? Prochaine étape un pot? Il y en a quelque un sur 2ememain pour Pigot

Salut ! Je suis le projet ! c'est bien d'avoir ce genre de préparation sur un 4t , j’espère en plus apprendre

Assez patienté ! Envoie !