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Troni-35

scooter mbk - yamaha Essence 95 vs. 98

Question

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95, j'ai toujours tourné avec ça, jamais rien eu de tel. Après, si tu tombes sur un fond de cuve, 95 ou 98, tu seras bon pour un nettoyage.

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frenchement 95 OU 98 c'est pareille il ont leurs avantage et leur inconvénient moi perso je prend toujours le moins cher ( souvent le 95 ^^)

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Je déterre le sujet car je me pose aussi la question du choix du carburant.

Quand j'ai acheté le scooter, le vendeur m'a dit que le 95 "suffisait bien". Par contre, la semaine dernière, j'ai dû mettre du 98 car la station où je suis tombé n'avait que du E10.

J'ai trouvé que le scooter était nettement plus agréable à conduire. J'avais l'impression que le moteur tournait plus rond et j'ai bien constaté que le ralenti était plus stable.

Je me demande donc si je ne vais pas passer au 98 surtout vu le peu de différence de prix sur un plein de 6/7 litres.

Par contre, j'entends dire que le 98 bouffe les joints et d'autres disent qu'ils utilisent ça depuis des mois sans aucun problème.

Alors, qui a raison ?

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Je déterre le sujet car je me pose aussi la question du choix du carburant.

Quand j'ai acheté le scooter, le vendeur m'a dit que le 95 "suffisait bien". Par contre, la semaine dernière, j'ai dû mettre du 98 car la station où je suis tombé n'avait que du E10.

J'ai trouvé que le scooter était nettement plus agréable à conduire. J'avais l'impression que le moteur tournait plus rond et j'ai bien constaté que le ralenti était plus stable.

Je me demande donc si je ne vais pas passer au 98 surtout vu le peu de différence de prix sur un plein de 6/7 litres.

Par contre, j'entends dire que le 98 bouffe les joints et d'autres disent qu'ils utilisent ça depuis des mois sans aucun problème.

Alors, qui a raison ?

normal, le 98 brûle mieux que le 95 ! c'est des conneries c'est l'inverse, le 95 nique les joints !

roule que au 98 !

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Rouler aux deux changera rien, l'indice d'octane varie à peine. Et aucun des deux ne mange les joints, ça encore c'est une idée reçue, c'est du tralala, c'est de la flûûte !

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Le E10, présent de plus en plus dans le 95 est a ne pas utiliser, ca se mélange tres mal a l'huile. après ceux qui veulent tester, allez-y mais a vos risques et perils :)

Perso j'ai toujours rouler au 98, d'après mon pro ca envoie plus (tres léger) et le 95 encrasse le carburateur a long terme. Enfin voilà maintenant a vous de voir. :)

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Perso je met toujours du 95 il fonctionne très bien :') enfin là il est en panne mais pas à cause de l'essence, enfin normalement xd

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Tu as bien fait de ne pas prendre du sp 95 e10 c'est de la vraie daube sa pour les 2t, perso je mélange régulièrement les deux je ne sens pas de différence, le sans plomb 95 a un indice d'octane de... 95 et sp 98 c'est évidement 98

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Un petit conseil, le 98 sans hésitation ! en motocross (2 t ) nous roulons au 98

et je peux vous dire que les culasses se portent beaucoup mieux qu'avec du 95

ex. vécu 125 sx KTM culasse pleine d'impact après un plein de 95 ...voilà a vous

de choisir, mais vu la différence de prix...

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Un indice d'octane plus élevé diminue le risque de détonation, donc pour la fiabilité, surtout sur un moteur où l'on a réglé le squish bas, vaut mieux mettre l'indice le plus élevé... Le 98.

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perso mon avis

98 sur des kit de 70 poussée ou de plus de 70 car il permet moins de risque de detonation et possede une meilleur combustion avec l'indice d'otane

concernant 95 98 sa bouffe les joints etc avant que tu t'en rende compte tu me le dit ^^

les deux fonctionne nikel moi je met du 98 ;) mais si j'avais de l'origine ou sur mon ancien top perf 70 fonte je rouler au 95 ça coûte quand même moins chere sinon niveau perf ou plus gros kit je prefere le 98 ;) en suisse ils mettent même du sp 100 a leur station et toi tu peux rajouter des additif mais bon sa te servira a rien ^^ sauf sur des moteur preparer pour la competition ou des kits sont prevu pour tourner sur de fort indice d'octane ;)

voilà

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