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Question

Bonjour je viens de recevoir mon allumage bidalot PVL pour derbi neuf et j'ai quelques petites questions. Alors tout d'abord il y a une chose qui me choque, c'est le calage, bidalot préconise 6mm avant le point mort haut et je trouve ça énorme, pour moi un allumage se cale a 1.5 ou 2mm maximum avant PMH. Ensuite ils disent sur le papier que la masse de la bobine doit-être monté sur silentbloc, du coup faut que je mette la masse sur une vis de mes carters moteur ? Après pour la masse du boîtier CDI ils ne précisent pas donc je dois mettre la masse sur mon chassie mais je vais le repeindre donc j'ai peur que cela ne marche pas puis je ne peut pas mettre 2 masse sur mon moteur car il risque d'y avoir un soucis ? Ils disent qu'il faut éloigner le plus possible le boîtier CDI de la bobine (je ne sais même pas pourquoi) donc ce c'est pas possible de mettre mes 2 masses au même endroit. Désoler mais je suis nul en électricité donc excusez moi.

Le dernier petit soucis c'est ça, je viens de voir 2 petit trou sur mon stator, ils sont symétrique donc je pense que c'est normal mais je préfère demander:   

Je vous remercie pour votre aide  :)

 

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19 réponses à cette question

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Si ils préconisent ça c'est que l'allumage a été conçu comme ça, tu n'as pas à te poser de questions tu peux ajuster le calage mais la valeur préconisée est une valeur référence quoi qu'il arrive.

 

La masse sur silent bloc c'est surtout pour éviter faux contact ou autre, la bobine sur silent bloc par contre c'est pas du luxe... 

 

Tes masses tu peux les mettre ensembles normalement, tu gère selon la longueur des fils, si tu le mets sur le cadre, ponces entièrement la peinture avant

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Donc je mets la masse de la bobine sur mon moteur puis pour la masse du CDI je pense que je vais poncer et la mettre sur le cadre. Sais-tu pourquoi il faut que la bobine soit le plus éloigner possible du CDI ?

Après est-ce que ces trous sont normaux ?

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pour les interférences

le cdi faut le mettre à la masse  a l'aide d'un fil, sinon la bobine son support est en métal donc tu la fixe au cadre et il ne faut normalement pas rajouter de fil pour la mettre a la masse car ton moteur est sensé être relié a la masse avec chassis

edit d'ailleurs le cdi a déjà son fil de masse incorporé il y a qu'a attache la cosse au châssis

Modifié par dext78

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D'accord vous remercie pour votre aide, donc masse bobine sur moteur et masse CDI sur cadre  :)

Après est-ce que quelqu’un peu m’aider pour cette histoire de trou sur mon stator  :(

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rien de ça

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Vous voyez pas les photos ?

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Mets ton CDI sur silence bloc, ça évitera de le niqué ;)

 

Pour moi, tu mets la tresse du stator à ton bloc et ça devrai aller.

 

6mm d'avance, c'est ce que préconise bidalot, moi je suis a 5.6mm sur mon pvl 500 104

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Je mets tout sur mon moteur ? ça va rien esquinter ?

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Non tu fixes le CDI sur silentbloc au cadre, la bobine tu la met sur le cadre à un endroit qui fait bien contact et tu relies un fil de masse du bas moteur à la bobine.

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Salut,

 

Les PVL sont souvent calé dans c'est eau la a la différence des scelectra et MHR 

 

Les petit troue que tu voit c'est le bou du filetage de ton stator, la fin de course de des vis de fixation.

 

On conseille de monté les cdi sur silentbloc pour eviter de donner trop de vibration a l’électronique mais honnêtement je voit peu de personne le faire et je ne l'avais pas fait.

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Délolé les gars mais je ne sais pas ce qu'un silentbloc, c'est bien le moteur ?

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Non c'est un pièce en métal avec du caoutchouc au milieu ( en gros sa ressemble à sa) :

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C'est du caoutchouc qui limite les vibrations, j'ai plein de petits joins caoutchouc ( type rondelle, de toutes tailles ) qui font plutôt bien l'affaire, la pièce que ta montre guillaume sert surtout pour les pots, c'est assez gros donc pas pratique pour les petites pièces du genre

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Donc j'accroche ma bobine sur mon cadre et je mes sa masse sur mon moteur puis je mets aussi mon cdi sur mon cadre puis je ponce le cadre pour mettre la masse du cdi  :)

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C'est bon le problème a été résolu par moi-même juste en réfléchissant et en prenant le temps de lire attentivement la notice, je suis vraiment con quand je m'y mets  :D2 . Mais je vous remercie les gars pour vos réponses et votre aide  :cool2:

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Ah parce qu'il y avais un problème ?

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non un malentendu de moi même 

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non un malentendu de moi même 

 

Trop de questions en toi  :D

1 membre aime ça

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Désole des fois je suis vraiment con 

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