Erone17 Posté(e) le 3 juin 2015 Signaler Posté(e) le 3 juin 2015 Bonjour ! Alors voilà, j'ai une perte de puissance depuis quelque temps, la vitesse de pointe est toujours correcte ( entre 90 et 100 km/h ) mais avant, lorsque j'accellerai le scooter partait a 10 000 - 10500 tr/m pour ensuite se stabiliser a 9500 - 10 000 jusqu'a 85 km/h et il partait ensuite a 11 000 - 11 500 tr/min pour attendre sa vitesse max ma configuration : Pot yasuni R, carburateur 17.5 gicleur 65 ressort d'embrayage jaune malossi et ressort de poussé d'origine le problème : maintenant, lors de l'accélération le scooter part a 9500 tours - 10 000 lorsqu'il est froid pour ensuite se stabiliser a 9000 et met beaucoup plus de temps a prendre ses tours max, sauf en descente, il a moins de reprise aussi j'ai pensé a un mauvais réglage carburateur ( les segments étaient morts du coup j'ai du régler le carburateur pour qu'il tienne le ralenti ) je l'ai reréglé après le changement du piston il marchait niquel, tres nerveux mais maintenant il l'est beaucoup moins Si vous avez des idées, merci !
fred82000 Posté(e) le 3 juin 2015 Signaler Posté(e) le 3 juin 2015 salut combien a de km ton embrayage et sur quel machine
Erone17 Posté(e) le 3 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 3 juin 2015 Salut, c'est un gilera runner et il a 10 500 km
fred82000 Posté(e) le 3 juin 2015 Signaler Posté(e) le 3 juin 2015 Salut, c'est un gilera runner et il a 10 500 km regarde ton ressort de poussée peut être qu'il et détendu et a vérifier ceux d'embrayage
Erone17 Posté(e) le 3 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 3 juin 2015 Ca s'use des ressorts ? Mon pro m'avait dit que ça s'usait pas
nathan 2917 Posté(e) le 3 juin 2015 Signaler Posté(e) le 3 juin 2015 Ca s'use des ressorts ? Mon pro m'avait dit que ça s'usait pas bien sur que si il se détende a force
Erone17 Posté(e) le 3 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 3 juin 2015 Ok je vais les changer je verrai
Frederiko Posté(e) le 13 juin 2015 Signaler Posté(e) le 13 juin 2015 A 10 miles ton ressort de poussée à rien ;)
Frederiko Posté(e) le 13 juin 2015 Signaler Posté(e) le 13 juin 2015 Ta variation est dans quel état? Les galets sont encore bien? Ta courroies est comment? Le piston tu lui a mis dans la tronche direct?
Gueko Posté(e) le 13 juin 2015 Signaler Posté(e) le 13 juin 2015 (modifié) Comme Frederiko le dit, Une check UP complet pour voir déjà ce qui mérite d'être changé ^^ Quand tu as changé ton piston et tes segments, tu as effectué ton rodage ? Le cylindre n'avait aucune trace ? La bougie est de quelle couleur ? L'État de la courroie, des galets, de l'embrayage, un nettoyage carburateur et filtre à air. Quand le piston a été changé ainsi que les segments, le haut moteur a bien été remonté avec des joints neuf ? Modifié le 13 juin 2015 par Gueko
Erone17 Posté(e) le 23 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 juin 2015 Salut désolé pour la réponse tardive Le piston a été changé par un garage tout a été remonté normalement Ce que je ne comprend pas c'est que lorsque le scooter est froid il marche bien mieux que lorsqu'il commence a être chaud, le problème ne viendrait donc pas d'une pièce en particulier ? Le problème se situe vraiment a mi régime, au lieu de passer de 9500 tours a 11 000 progressivement il fait 9500 - 9000 - et monte ensuite a 11 000 Autre point, la reprise a mi régime qui est vraiment pas nerveuse et lorsque je démare au kick, le kick ne revient pas d'un coup il est tout mou Je regarde ce soir l'état des galets mais je ne pense pas que ce soit le problème autrement la vitesse serait impacté alors que là non, la courroie est récente ( même pas 4000 km ) Et j'ai fais 300 km de rodage pour le piston Le cylindre était en bon état
Frederiko Posté(e) le 23 juin 2015 Signaler Posté(e) le 23 juin 2015 Bon pour le kick qui ne revient pas sa na rien avoir avec ton moteur. Regarde comment est fait ton Carter de kick tu comprendra direct, c'est un ressort qui le fait revenir, pas d'inquiétude la dessus. Après sur Runner , il ne faut pas hésiter a mettre une cloche dembrayage ventiler, lorigine chauffe beaucoup et tu as pas mal de perte de perf quand elle est bien chaude( perso sur tous les moteur je met une Stage6 wingcooler) Quel est ton pot et quel poids de galet?
Erone17 Posté(e) le 14 juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 14 juillet 2015 Salut, j'ai un yasuni R qui doit être bien calaminé car il est tout rouillé et a 12 000 km, pour l'embrayage je pense que je vais le faire vérifier par un pro, j'ai juste vu que la cloche était devenu bleuJ'ai changé les galets pour le même poids, des 4.7gJe vais sûrement racheter un Yasuni dans l'hypothese ou c'est le pot qui provoque la perte de perf
Sylvio Posté(e) le 25 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 25 juillet 2015 tu veux racheter un pot ? tu peux decalaminer le tiens ...
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