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Courroie qui ne monte pas tout en haut (Hi speed control)

Maxence103

Par Maxence103
dans Diagnostic de panne

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Maxence103 Membre avancé

Maxence103

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Posté(e) (modifié)

Bonsoir, j'ai acheté et installé le kit hi speed polini ce matin, sauf que j'ai remarqué qu'il allait peu vite (70 plat) presque en rupteur... Alors j'ai ouvert le carter, et j'ai vu que la courroie n'allait pas jusqu'en haut, ce qui explique certainement le problème et la perte de puissance !

Voici ma configuration:

- Technigas treck débridé

- variateur hi speed control polini

- Galets 5.5gr et 6gr polini

- Courroie renforcée polini

- Ressort de poussée polini

- Ressorts d'embrayage polini

Il doit rester peut être 1 cm / 1cm50 voire plus ! C'est énorme je trouve... Je vous ai fait une photo lorsque qu'il était en rupteur:

2ec017c0fa8f89588bffe4f5abe8c07f.png

Qu'est-ce que je dois faire ? Enlever l'espèce de rondèle (je ne sais plus le nom) à côté de la courroie ? Allourdir les galets ?

Modifié par Maxence103
Maxence103 Membre avancé

Maxence103

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teste des galet de 5 voir ce que ça fait et en ressort quelle couleur a tu de chez polini

Bleu

galet trop light déjà , le ressort de poussée est sûrement trop dur , chez polini ils sons tous bleu , dur de definir la dureté.

J'ai aussi testé des galets de 6gr, mais rien de +

Après , je sais pas si ça correspond au Bleu Polini, mais pour de l'origine ça m'étonnerait pas, c'est du +15% en bleu chez polini ( d'après https://www.scooter-system.fr/forum/topic/135-la-dureté-des-ressorts-dembrayage-et-de-poussée/ ).

jimmy@ Maître du forum

jimmy@

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Posté(e) (modifié)

Bleu

J'ai aussi testé des galets de 6gr, mais rien de +

Après , je sais pas si ça correspond au Bleu Polini, mais pour de l'origine ça m'étonnerait pas, c'est du +15% en bleu chez polini ( d'après https://www.scooter-system.fr/forum/topic/135-la-dureté-des-ressorts-dembrayage-et-de-poussée/ ).

j'ai voulus dire trop lourd tes galets , 15% c'est bon pour le ressort, allège les galets c'est tout .

Modifié par jimmy10
Maxence103 Membre avancé

Maxence103

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j'ai voulus dire trop lourd tes galets , 15% c'est bon pour le ressort, allège les galets c'est tout .

Du coup je descends à 5 ?

Mais du coup je vais perdre de la vitesse ? Parce que déjà que, je suis censé prendre au moins du 80 en plat, là je touche les 70-75 seulement, donc je vais aller encore moins vite ? Qu'est-ce qu'il faut que je fasse d'autre ?

Je comptais en faire un autre topic , mais autant demander ici ;)

 

Maxence103 Membre avancé

Maxence103

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Tu n'a pas mis la rondelle de bridage ? Celle fort épaisse elle se glisse sur le canon ,par contre il faut laisser la toute fine!

Non je m'en suis douté, elle ressemblait à l'autre rondelle de bridage haha :D

La toute fine oui je l'ai gardée, je compte pas la retirer ! Donc demain je allégèrai les galets, par contre du coup je vais moins vite ? Je recopie le message d'au dessus:

Mais du coup je vais perdre de la vitesse ? Parce que déjà que, je suis censé prendre au moins du 80 en plat, là je touche les 70-75 seulement, donc je vais aller encore moins vite ? Qu'est-ce qu'il faut que je fasse d'autre ?

Merci d'avance

Maxence103 Membre avancé

Maxence103

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Sa veut rien plus léger moins de pointes....(après c'est vrai que si tu es trop léger la tu perd faut pas en abuser...).

Je vais faire les tests demain ;)

Par contre, tu serais quoi faire pour attendre les 80 "tant attendus" ?

Maxence103 Membre avancé

Maxence103

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Ton correcteur et bien libre?

Comment ça "libre" ?

peut être que ton embrayage acroche pas asser a voir sa aussi

C'est du au ressort de poussée / embrayage ? Ca m'étonnerait quand même...

Parce que au fait , niveau accélération j'ai rien à dire mais vitesse de pointe, je suis vite arrivé au rupteur à 70-75 quoi...

70-75 COMPTEUR, donc au gros je suis à 65-70 REEL.

fred82000 Maître du forum

fred82000

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Posté(e)

Comment ça "libre" ?

C'est du au ressort de poussée / embrayage ? Ca m'étonnerait quand même...

Parce que au fait , niveau accélération j'ai rien à dire mais vitesse de pointe, je suis vite arrivé au rupteur à 70-75 quoi...

70-75 COMPTEUR, donc au gros je suis à 65-70 REEL.

du cotes correcteur de couple il ni a pas de souci il peux souvrir afon ou pas ça peut venir de la aussi 

tomMpower Maître du forum

tomMpower

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Libre je veux dire il coince pas quand tu compresse ton ressort? Peut être le ressort et trop dur (pas la bonne référence ou quoi...),tu essaie ton ressort d'origine ou un jaune malossi ou blanc si tu as!

Maxence103 Membre avancé

Maxence103

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du cotes correcteur de couple il ni a pas de souci il peux souvrir afon ou pas ça peut venir de la aussi 

La où passe la courroie, ça doit s'écarter tu parles ? Je te suis plus

Libre je veux dire il coince pas quand tu compresse ton ressort? Peut être le ressort et trop dur (pas la bonne référence ou quoi...),tu essaie ton ressort d'origine ou un jaune malossi ou blanc si tu as!

Qu'on soit doit bien d'accord, le correcteur de couple est là où passe la courroie ?

Oui il me reste mon ressort de poussée d'origine, je vais tout réessayer demain ;) Après j'ai 2 ressorts Polini Bleu (2 livrés ensemble), mais à les comparer, il n'y a pas de différences

Maxence103 Membre avancé

Maxence103

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oui la ou passe la courroie a l'arrière,bizarre qu'il livre 2 ressort de même dureté....

je vais re-vérifier la dureté des 2 ressorts ;) 

oui c'est la faut regarder que sa secarte bien 

Ok, bah je vais ouvrir et je vous dirai ca. Par contre si jamais comme vous le dites la courroie n'est pas libre, qu'est-ce que je dois faire ? 

Maxence103 Membre avancé

Maxence103

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Je viens de mettre des galets de 5gr ,  la courroie ne monte toujours pas en haut.

quant au correcteur de couple , la courroie descend mais pas tout en bas ! De peut être 1cm ou 2cm ! Du coup , je vais changer le ressort de poussée et voir le résultat !

Maxence103 Membre avancé

Maxence103

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Salut ! Vous saviez quoi ? Vous aviez raison ! J'ai regardé le correcteur de couple auand jaccelerais a l'arrêt , il ne s'ouvrait pas totalement ! 

Du coup j'ai démonté Lembrayage et j'ai comparé le ressort de l'embrayage et l'autre (livré avec), et bien l'autre est bien moins dur ! Alors je pense qu'il y en a un +30 et l'autre +15.

du coup j'ai mis le +15, et je fais du 80 en plat ! Manque qu'à régler les galets (5gr) ! 

voilà , merci beaucoup de votre aide ! 

tomMpower Maître du forum

tomMpower

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Posté(e)

Salut ! Vous saviez quoi ? Vous aviez raison ! J'ai regardé le correcteur de couple auand jaccelerais a l'arrêt , il ne s'ouvrait pas totalement ! 

Du coup j'ai démonté Lembrayage et j'ai comparé le ressort de l'embrayage et l'autre (livré avec), et bien l'autre est bien moins dur ! Alors je pense qu'il y en a un +30 et l'autre +15.

du coup j'ai mis le +15, et je fais du 80 en plat ! Manque qu'à régler les galets (5gr) ! 

voilà , merci beaucoup de votre aide ! 

voilà content que nos conseil ton était utile!

fred82000 Maître du forum

fred82000

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Posté(e)

Salut ! Vous saviez quoi ? Vous aviez raison ! J'ai regardé le correcteur de couple auand jaccelerais a l'arrêt , il ne s'ouvrait pas totalement ! 

Du coup j'ai démonté Lembrayage et j'ai comparé le ressort de l'embrayage et l'autre (livré avec), et bien l'autre est bien moins dur ! Alors je pense qu'il y en a un +30 et l'autre +15.

du coup j'ai mis le +15, et je fais du 80 en plat ! Manque qu'à régler les galets (5gr) ! 

voilà , merci beaucoup de votre aide ! 

ah c'est une bonne chose de réglé alors bé content pour toi que sa marche mieux 

Maxence103 Membre avancé

Maxence103

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Posté(e)

ah c'est une bonne chose de réglé alors bé content pour toi que sa marche mieux 

voilà content que nos conseil ton était utile!

bah juste un ressort pour gagner 20km/h c'est énorme quoi ! Ma mère m'a suivi en voiture, je tournais entre 80 et 85 en plat et monté, 90 en descente ! 

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