benn Posté(e) le 31 janvier 2016 Signaler Posté(e) le 31 janvier 2016 Salut ! J'ai fait l'aquisition d'un citystar d'occase il y a un peu moins d'un mois. Le scooter est en parfait état, je l'ai acheté à 5000km et tout tourne nickel. Le problème c'est que je n'ai jamais eu un scooter aussi mou que ça, pour vous expliquer, au démarage je me fait bruler par toute les voitures et ne parlons même pas de reprise quand il s'agit de doubler ! Niveau vitesse de pointe je monte à 60km/h (mais je dois mettre plus de 40sec pour y arriver). Le vendeur m'a assuré que le scooter n'était pas débridé et qu'il avait juste fait poser un pot touring de marque peugeot (Oui c'est bien un pot avec marqué peugeot dessus presque identique à celui d'origine mais different du modele de serie). Je voulais donc avoir quelques conseils afin de maximiser un peu l'accélération du scooter sans avoir à racheter des pièces à part des galets et éventuellement un gicleur. Et si cela pouvait venir d'une usure un peu prématurée de la courroie et de la bougie?? Je vais déjà commencer par enlever la bride du variateur et pour le reste j'attends vos conseils Merci !!
nathan 2917 Posté(e) le 31 janvier 2016 Signaler Posté(e) le 31 janvier 2016 ba tu sais vue le poids de la bete... regarde la courroie si elle fait moins de 1.6cm c'est mort
benn Posté(e) le 31 janvier 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 31 janvier 2016 Merci pour ta réponse ! je vais regarder ça demain et je vous tiens au courant..
ninodu10150 Posté(e) le 1 février 2016 Signaler Posté(e) le 1 février 2016 Salut. pour maximiser l' accélération et la vitesse, achete toi un pot de detente sur le bon coin par exemple, le touring est pourtant pas trop mal sur origine, peut être mauvais réglage. faudrais savoir le poids de tes galets
Genosia Posté(e) le 1 février 2016 Signaler Posté(e) le 1 février 2016 Le plus simple et moins couteux pour l'accélération c'est les galets MAIS attention tu perdras de la vitesse !!
Alain Posté(e) le 1 février 2016 Signaler Posté(e) le 1 février 2016 Si c'est possible d'avoir une photo du pot, je suis preneur. Il est probable qu'un réglage des galets soit à faire, reste à voir si le fameux pot touring est bridé ou non...
benn Posté(e) le 1 février 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 1 février 2016 (modifié) Salut et merci à tous pour vos réponses ! Alors j'ai pas eu le temps aujourd'hui de regarder l'état de ma courroie et le poids de mes galets mais je fais ça demain.. Vous pensez que je peux prendre combien en débridant le pot (si ce n'est pas déjà fait), le variateur, et en changeant les galets tout en gardant une bonne accélération? Quel poids pour les galets ? dois-je toucher au carburateur et changer de gicleur si je fais tout ça ? Pour la reprise il ne s'agit que des galets n'est ce pas ? J'ai mis deux trois photos pour vous montrer le pot qui a été posé par l'ancien proprio et qui est quasi identique sauf au bruit et la sortie au pot d'origine, la première c'est celui d'origine et la deuxième c'est le mien ! Modifié le 2 février 2016 par benn précisions
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