scooter mbk - yamaha MBK Rocket • 70 Polini Evo • Weeknd • Fin du projet

[mat881]

  Le 25/09/2016 à 09:58, nathan 2917 a dit :

oui le T ancien model passe sur booster fin c'est que que j'ai lu sur le fofo c'est Jimmy qui l'avais dit , sur booster faut mettre un étrier de 190mm aussi

Dérouler  

Ah d'acc c'est tout un bordel !

[nathan 2917]

  Le 25/09/2016 à 11:49, mat881 a dit :

Ah d'acc c'est tout un bordel !

Dérouler  

l'étrier j'ai déjà fin un de booster naked jespere il ira faut je mette le T 

 

[jimmy@]

  Le 25/09/2016 à 11:49, mat881 a dit :

Ah d'acc c'est tout un bordel !

Dérouler  

non , c'est simple , pour les jante de nitro , tu change aux minimum que le T pour un de nitro ou rocket ( T ancient nitro , et jante de booster en 190 d'origine (apret 2004) ) tous les étriers avant on les même fixations (booster ,rocket, nitro , oveto , sauf le stunt qui a un étrier arrière de nitro) même l'étrier du typhoon et certain de chez peugeot aussi.

Modifié le 25 septembre 2016 par jimmy10

[Max Blackbird]

  Le 25/09/2016 à 18:45, jimmy10 a dit :

non , c'est simple , pour les jante de nitro , tu change aux minimum que le T pour un de nitro ou rocket ( T ancient nitro , et jante de booster en 190 d'origine (apret 2004) ) tous les étriers avant on les même fixations (booster ,rocket, nitro , oveto , sauf le stunt qui a un étrier arrière de nitro) même l'étrier du typhoon et certain de chez peugeot aussi.

Dérouler  

très juste

[nathan 2917]

  Le 25/09/2016 à 18:45, jimmy10 a dit :

non , c'est simple , pour les jante de nitro , tu change aux minimum que le T pour un de nitro ou rocket ( T ancient nitro , et jante de booster en 190 d'origine (apret 2004) ) tous les étriers avant on les même fixations (booster ,rocket, nitro , oveto , sauf le stunt qui a un étrier arrière de nitro) même l'étrier du typhoon et certain de chez peugeot aussi.

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jespere ca ira alors on verrat ca ce week end ou plus tard mais j'ai un disque polini ( découper pas comme un origjne ) ca se trouve lui fait chier aussi 

[mat881]

  Le 25/09/2016 à 18:45, jimmy10 a dit :

non , c'est simple , pour les jante de nitro , tu change aux minimum que le T pour un de nitro ou rocket ( T ancient nitro , et jante de booster en 190 d'origine (apret 2004) ) tous les étriers avant on les même fixations (booster ,rocket, nitro , oveto , sauf le stunt qui a un étrier arrière de nitro) même l'étrier du typhoon et certain de chez peugeot aussi.

Dérouler  

Ah oui je pensais pas, je suis toujours posé la question de ce qu'il fallait changer. C'est seulement cette semaine que j'ai découverts que les étriers de booster passait sur fourche de nitro... ça faisait des mois que je me posais la question  

[nathan 2917]

  Le 25/09/2016 à 21:41, mat881 a dit :

Ah oui je pensais pas, je suis toujours posé la question de ce qu'il fallait changer. C'est seulement cette semaine que j'ai découverts que les étriers de booster passait sur fourche de nitro... ça faisait des mois que je me posais la question  

Dérouler  

jante de nitro pour ton frere ?

[mat881]

Nan je les garde de côté, faut tout refaire, peinture et pneus, limite vaut mieux en racheter ça coûtera moins chère que de les refaire

Ou bien les polir mais j'ai pas le courage 

[nathan 2917]

  Le 26/09/2016 à 09:41, mat881 a dit :

Nan je les garde de côté, faut tout refaire, peinture et pneus, limite vaut mieux en racheter ça coûtera moins chère que de les refaire

Ou bien les polir mais j'ai pas le courage 

Dérouler  

en un week end c'est fait mais bon 2 pneu ça fait 100e autant en trouver des bien un gas en vend 3 pour 60e donc 2 polie et une blanche pneu bon 

[mat881]

  Le 26/09/2016 à 15:50, nathan 2917 a dit :

en un week end c'est fait mais bon 2 pneu ça fait 100e autant en trouver des bien un gas en vend 3 pour 60e donc 2 polie et une blanche pneu bon 

Dérouler  

Ouais tu vois c'est pas rentable je vais les vendre une misère 

[nathan 2917]

  Le 26/09/2016 à 17:34, mat881 a dit :

Ouais tu vois c'est pas rentable je vais les vendre une misère 

Dérouler  

donne les moi mdrrr je te les polie pendant les vacances je galère... je polie même des piston mort....

[mat881]

  Le 26/09/2016 à 17:36, nathan 2917 a dit :

donne les moi mdrrr je te les polie pendant les vacances je galère... je polie même des piston mort....

Dérouler  

Si vraiment tu sais pas quoi faire je vais tes filer mes fourreaux, mon carter de kick, mes jantes de nini, tu aura de quoi t'occuper pour les vacances 

[nathan 2917]

  Le 26/09/2016 à 17:38, mat881 a dit :

Si vraiment tu sais pas quoi faire je vais tes filer mes fourreaux, mon carter de kick, mes jantes de nini, tu aura de quoi t'occuper pour les vacances 

Dérouler  

carter d'accord jante d'accord mais pas fourreau mdrrr carter c'est easy faut je fasse le mien jusqu'au 7000 la

[tomMpower]

  Le 26/09/2016 à 17:38, mat881 a dit :

 

Dérouler  

  Le 26/09/2016 à 15:50, nathan 2917 a dit :

en un week end c'est fait mais bon 2 pneu ça fait 100e autant en trouver des bien un gas en vend 3 pour 60e donc 2 polie et une blanche pneu bon 

Dérouler  

Oula un week-end mdrrr jve pas voir la gueule des jante .

[nathan 2917]

  Le 26/09/2016 à 18:07, tomMpower a dit :

Oula un week-end mdrrr jve pas voir la gueule des jante .

Dérouler  

bombe chrome baboue mdrrr

[mat881]

  Le 26/09/2016 à 17:42, nathan 2917 a dit :

carter d'accord jante d'accord mais pas fourreau mdrrr carter c'est easy faut je fasse le mien jusqu'au 7000 la

Dérouler  

Merde j'espérais que tu allais prendre les fourreaux  

Voilà où j'en suis sûr les fourreaux 

Autant dire que j'ai pas avancé, ils sont tellement en mauvais état que j'ai du commencer au P40... c'est la partie la plus longue ...

 

Du coup j'ai commencé le carter de kick qui est totalement décapé et bien plus simple. Attaque au 80 pour avoir une surface bien lisse !

 

J'ai fais un test jusqu'au 1000 franchement rien d'exceptionnel, pourtant j'ai bien fais étape par étape y a trop de microrayures. Ok ça brille mais quand je regarde du vrai polissage c'est minable en fait  J'ai poussé jusqu'au 3000 ça change pas grand chose faut que je revois toute ma technique

 

Je sais pas si poussé jusqu'au 7000 changé énormément de choses.  Y en a au 180 ça brille déjà, moi au 1000 ça brille toujours pas mdrrrr

[nathan 2917]

  Le 26/09/2016 à 18:22, mat881 a dit :

Merde j'espérais que tu allais prendre les fourreaux  

Voilà où j'en suis sûr les fourreaux 

Autant dire que j'ai pas avancé, ils sont tellement en mauvais état que j'ai du commencer au P40... c'est la partie la plus longue ...

 

Du coup j'ai commencé le carter de kick qui est totalement décapé et bien plus simple. Attaque au 80 pour avoir une surface bien lisse !

 

J'ai fais un test jusqu'au 1000 franchement rien d'exceptionnel, pourtant j'ai bien fais étape par étape y a trop de microrayures. Ok ça brille mais quand je regarde du vrai polissage c'est minable en fait  J'ai poussé jusqu'au 3000 ça change pas grand chose faut que je revois toute ma technique

 

Je sais pas si poussé jusqu'au 7000 changé énormément de choses.  Y en a au 180 ça brille déjà, moi au 1000 ça brille toujours pas mdrrrr

Dérouler  

tu nettoie entre chaque grain que tu passe ?

[mat881]

  Le 26/09/2016 à 18:25, nathan 2917 a dit :

tu nettoie entre chaque grain que tu passe ?

Dérouler  

Heuuu nan ! Fait dégraissé ?

[nathan 2917]

  Le 26/09/2016 à 18:46, mat881 a dit :

Heuuu nan ! Fait dégraissé ?

Dérouler  

nan entre chaque grain tu lave a l'eau et au liquide vaisselle tu vas voir ça brille mieux

[kyo2000]

perso commençé au 80 c 'est trop gros tu rayes l'alu après tu dois rattrapé ça fait des giffures profondes  

au 240/280 c 'est déjà bien pour commencé (enfin je te dit juste mon avis)

Modifié le 26 septembre 2016 par kyo2000

[nathan 2917]

  Le 26/09/2016 à 18:52, kyo2000 a dit :

perso commençé au 80 c 'est trop gros tu rayes l'alu après tu dois rattrapé ça fait des giffures profondes  

au 240/280 c 'est déjà bien pour commencé (enfin je te dit juste mon avis)

Dérouler  

moi je commence au 100 un polissage 

[kyo2000]

chacun sa méthode mais plus tu mets du gros grain plus tu griffes profondément et c 'est plus dur à rattrapé après , maintenant ça marche peut être mieux comme ça ... 

[mat881]

  Le 26/09/2016 à 18:50, nathan 2917 a dit :

nan entre chaque grain tu lave a l'eau et au liquide vaisselle tu vas voir ça brille mieux

Dérouler  

Ouais tu dégraisse en gros, déjà je fais pas ca donc ça doit pas aider 

  Le 26/09/2016 à 18:52, kyo2000 a dit :

perso commençé au 80 c 'est trop gros tu rayes l'alu après tu dois rattrapé ça fait des giffures profondes  

au 240/280 c 'est déjà bien pour commencé (enfin je te dit juste mon avis)

Dérouler  

Je suis obligé de commencer au 80, il reste un peu de peinture et j'ai plein de rayures à rattraper, au 240 c'est infaisable. C'est sur que c'est dur à rattraper, faut insister sur le 120 180 et tout le reste.

Mais j'ai vu un mec il a commencé une jantes 10p au 80 après decapant, les résultats à la fin est miroir de chez miroir. Faut juste bien réaliser chaque étape sans rien sauter sinon on est bon pour recommencer

[kyo2000]

oki  

[mat881]

Ayooo !

Aujourd'hui je me suis occupé de rénover mes plastiques, tous les plastiques noir (marche pied, tablier, cache batterie, cache moteur) et aussi le bec ! Tout ça avec un simple décapeur thermique  J'ai une vidéo si ça vous dis ou on vois radicalement le changement. Ça marche surtout sur les surfaces granuleuses

 

Avant

 

Après

 

 

Bon ça vaut pas une peinture c'est plus un cache misère qu'autre choses, mais ça fera l'affaire en attendant 

J'ai voulu virer les écopes blanche de la face avant, toute la colle est restée, impossible de la virer même avec de l'acétone  Je suis dég...

Pneu arrière commandé, Michelin Pure SC ! Plus qu'a finir les polissages (carter/fourreaux) et fabriquer des pattes en alu pour fixer la baa. Et après je l'assure