bonjour j'ai démonté le booster aujourd'hui il me semble avoir serré le piston en étant en rodage, le dessus du piston n'a rien de même pour la culasse ou le cylindre, les segments ne sont pas collés dans les gorges. Le rodage est de 300km à 50km/h voir 60km/h en restant à vistesse constante! J'ai testé de poussé vitesse max 70km/h, en tournant la poignée du mou mais pas de puissance, voici la raison du démontage!
J'ai des soucis de réglage carburateur et variation (ressorts poussé et embrayage) peut être la raison du serrage! Niveau carburateur je pense au gicleur de ralentit à changer, gicleur principal 78 (80 trop riche) j'ai 2 autres gicleur un de 45 l'autre de 38! (À quoi il correspondes?)
J'ai aussi découpé la coiffe elle a fondu ce qui me fait peur c'est au niveau de la grosse durite d'huile (graissage séparé), pour la puissance j'ai pensé au pot tecnigas next R!
Question
Geronimo60000
bonjour j'ai démonté le booster aujourd'hui il me semble avoir serré le piston en étant en rodage, le dessus du piston n'a rien de même pour la culasse ou le cylindre, les segments ne sont pas collés dans les gorges. Le rodage est de 300km à 50km/h voir 60km/h en restant à vistesse constante! J'ai testé de poussé vitesse max 70km/h, en tournant la poignée du mou mais pas de puissance, voici la raison du démontage!
J'ai des soucis de réglage carburateur et variation (ressorts poussé et embrayage) peut être la raison du serrage! Niveau carburateur je pense au gicleur de ralentit à changer, gicleur principal 78 (80 trop riche) j'ai 2 autres gicleur un de 45 l'autre de 38! (À quoi il correspondes?)
J'ai aussi découpé la coiffe elle a fondu ce qui me fait peur c'est au niveau de la grosse durite d'huile (graissage séparé), pour la puissance j'ai pensé au pot tecnigas next R!
configuration. Kit Conti pro, clapet carbone, pipe alu, carburateur Dell'Orto 17,5, mousse polini, variateur Conti CHR galets 5g, embrayage Conti CHR ou origine, courroie Conti CHR, pot tecnigas next R, câble antiparasite tnt racing, bougie bosch (b8hs)
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