scooter mbk - yamaha problème accélération aerox r

[Totof89]

Salut les gars j'ai un aerox r de 2007 avec des galet 4g ressort de poussée jaune et ressort dembrayge jaune carburateur 17,5 le variateur c un polini et francheman il accélère normale au bruit mes avance pa du tout a froid il roule un peu mieux mes a chaud c une catastrophe hier jsui passer au garage il ma mis les ressort et m'a dit laisse le sabituer donc jvoudrai savoir ske vous en pansser?

[Max Blackbird]

configuration ? 

[fred82000]

bonjour 

sans savoir le pot que tu as et si tu as un kit ou pas on ne peux pas aider plus 

et une chose et sure ton garage ou tu es aller et pas très bon vue ce qu'il a dit car quand tu monte ressort de poussée ou embrayage plus dur tu ne doit pas attensre que le scoot si habitue tout se fait direct 

[Greg95]

Slt

Tu es en combien en gicleur principal ?

Combien de tour ton réglage vis de richesse ?

Quand les pièces sont neuves oui il faut un temps d adaptation le temps que tout ce rode et ce mette en place, sinon non.

Tu as quoi comme cylindre ?

4g ca me parait léger..

[Totof89]

Je ne c pa c koi komme gicleur jcé qu'il me la changer le carburateur c un 17,5 le pot c un q-tre technigas

il y a 6 minutes, Greg95 a dit :

Slt

Tu es en combien en gicleur principal ?

Combien de tour ton réglage vis de richesse ?

Quand les pièces sont neuves oui il faut un temps d adaptation le temps que tout ce rode et ce mette en place, sinon non.

Tu as quoi comme cylindre ?

4g ca me parait léger..

17,5 carburateur bougie changer filtre à air changer 

[Greg95]

Tu es d'origine ou avec un kit ?

[Totof89]

il y a 2 minutes, Greg95 a dit :

Tu es d'origine ou avec un kit ?

Origine la j'ai mis 3 galet 4g, 3 galet 5,5 les galet etai pa dan le bon sens don la j'ai essayé vite faite il a lair daller mieux eske le variateur doit être graisser a certain endroit?

[Greg95]

Nan le variateur n'a pas besoin d'être graisser sinon ça va merder. par contre tu peux le nettoyer au nettoyant frein ca ne lui fera pas de mal.

Si tu es d'origine avec ton carburateur 17,5 met lui un gicleur de 80 vu que tu as un pot de détente.

Et en galets test entre 5/5,5g.

[Bader]

Bonjour 

Non tu graisse pas le variateur par contre de temps en temps le correcteur de couple doit être démonter complètement et graisser au niveau du canon interne. 

[Greg95]

Yes bien vu

Et ta vis de richesse test avec 1,75 tour à partir de position visser à fond.

[airness006]

Si tu as un variateur Polini essaie directement de mettre des galets 5 g 5.

4 grammes c'est beaucoup trop léger surtout quand tu as un variateur.

[Totof89]

il y a 16 minutes, airness006 a dit :

Si tu as un variateur Polini essaie directement de mettre des galets 5 g 5.

4 grammes c'est beaucoup trop léger surtout quand tu as un variateur.

5,5g c trop lour pour lui j'avais essayer franchemen cetai pa trop sa peut-être les galet etai pa dan le bon sens je c pa

 

il y a 17 minutes, airness006 a dit :

Si tu as un variateur Polini essaie directement de mettre des galets 5 g 5.

4 grammes c'est beaucoup trop léger surtout quand tu as un variateur.

j'ai déjà essaie c pa trop sa mes peut-être que les galet etai pa dans le bon sens aussi

il y a 20 minutes, Greg95 a dit :

Yes bien vu

Et ta vis de richesse test avec 1,75 tour à partir de position visser à fond.

La vis de richesse je c même pa c la quel le carburateur ji touche pa trop jmi connais pa mes si tu peux meux montré elle et ou exacteman jpeux voir sa merci

[Greg95]

Tu as deux vis une avec un ressort c'est la vis de ralenti (plus tu la sert plus tu augmente ton ralenti et plus tu la desserre et plus tu le diminue)

L autre vis est la vis de richesse ou d air tout dépend ou elle est placer. Si elle est placer à côté de ta boîte à air sait une vis d air. Donc plus tu la sert plus tu enrichie en essence et plus tu la desserre et plus tu enrichie en air.

Si elle est placer coter pipe admission, plus tu la sert plus tu enrichie en air et plus tu le desserre plus tu enrichie en essence.

Pour les galet si 5,5 est trop lourd essaie 5g. Sinon les galets non pas de sens.

 

[Totof89]

il y a 58 minutes, Greg95 a dit :

Tu as deux vis une avec un ressort c'est la vis de ralenti (plus tu la sert plus tu augmente ton ralenti et plus tu la desserre et plus tu le diminue)

L autre vis est la vis de richesse ou d air tout dépend ou elle est placer. Si elle est placer à côté de ta boîte à air sait une vis d air. Donc plus tu la sert plus tu enrichie en essence et plus tu la desserre et plus tu enrichie en air.

Si elle est placer coter pipe admission, plus tu la sert plus tu enrichie en air et plus tu le desserre plus tu enrichie en essence.

Pour les galet si 5,5 est trop lourd essaie 5g. Sinon les galets non pas de sens.

 

La quand je roule sava mai kan jarrive en pointe ba il fait comme si il envoie plu dessence il staguene en bas régime a la vitesse ou sa la fait 

[Greg95]

Pour le bas régime c'est ta vis de richesse et la hauteur de l aiguille.

Et pour la pointe c'est ton gicleur principal.

Met ta vis de richesse à 1,75 tour à partir de visser à fond.

L aiguille ai cran du milieu.

Et augmente ton gicleur de 5 points de plus.

Test comme ca pour commencer.

Pour le bas régime c'est ta vis de richesse et la hauteur de l aiguille.

Et pour la pointe c'est ton gicleur principal.

Met ta vis de richesse à 1,75 tour à partir de visser à fond.

L aiguille ai cran du milieu.

Et augmente ton gicleur de 5 points de plus.

Test comme ca pour commencer.

[Totof89]

Le 05/05/2019 à 19:22, Greg95 a dit :

Pour le bas régime c'est ta vis de richesse et la hauteur de l aiguille.

Et pour la pointe c'est ton gicleur principal.

Met ta vis de richesse à 1,75 tour à partir de visser à fond.

L aiguille ai cran du milieu.

Et augmente ton gicleur de 5 points de plus.

Test comme ca pour commencer.

Pour le bas régime c'est ta vis de richesse et la hauteur de l aiguille.

Et pour la pointe c'est ton gicleur principal.

Met ta vis de richesse à 1,75 tour à partir de visser à fond.

L aiguille ai cran du milieu.

Et augmente ton gicleur de 5 points de plus.

Test comme ca pour commencer.

Ok jvoi sa avec le mecano dm1 car je manque doutils pour démonter un peu tout sa mes merci baucoup

 

[Greg95]

De rien 

[Totof89]

Il y a 18 heures, Greg95 a dit :

il y a personne sur auxerrz qui aurai une clé a choc?

[jimmy@]

s'il fait comme un manque d'essence a haut régime , c'est que tu es rop pauvre en carburation , et arrête sinon tu vas sérré , monte un gicleur plus gros (+ 5 points en gros) et ne monte pas les galets n'importe comment , faut que ce soit equilibré et propre , une varia pleine de merde ne marche pas bien.