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scooter mbk - yamaha Pas d'étincelle allumage MVT Millenium


Ashuroa
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Question

Bonjour,

J'ai acheté un allumage MVT Millénium EXT119 pour Booster après 2004. J'ai tout branché selon la notice. Je n'ai pas d'étincelle à la bougie. Branchements que j'ai effectué :

- Connecteur 4 voies de l'allumage sur faisceau.

- Fils orange, noir du diagramme sur la bobine HT (le noir étant sur la vis de fixation de la bobine).

- Fils Rouge/Noir, Blanc/Rouge et noir de l'allumage sur le diagramme.

- Fil marron du diagramme en parallèle sur le fil marron du CDI, avec le connecteur rouge fourni dans la boîte.

En lisant un ancien post, j'ai vu qu'il fallait (peut-être) laisser le fil noir du faisceau sur la vis de fixation de la bobine HT. J'ai fait un test avec et sans : aucun résultat.

J'ai fait un faisceau simplifié. Tout fonctionne avec l'allumage d'origine.

Voici le schéma de mon montage :

[Edit] : Dans ce schéma, il manque un fil noir entre la batterie et le boîtier CDI.

1655740760_Faisceausimplifi.png.aee071d54df38ab36684509f57ca2210.png

Ce qui me paraît étrange, c'est que le fil Blanc/Bleu qui relie le CDI à l'allumage d'origine n'existe plus avec le MVT.

J'ai récupéré ce schéma électrique du faisceau booster sur internet, mais j'ai l'impression que c'est pour un booster avant 2004. Les couleurs ne correspondent pas et certains fils ne vont pas au même endroit.300113237_SchemaselectriqueBooster.jpg.b656f53b6813b9a71e72d583a7c56a34.jpg

Voici en image les branchements que j'ai fait :20200503_121046.thumb.jpg.cb8d0a8c147c239508f27d7a9533b6e8.jpg

 

20200503_121057.thumb.jpg.17cbe5a3ac6a41d7bc742e0fa3be843c.jpg

J'ai également branché un fil de masse entre le moteur et le cadre, et c'est toujours pareil.

Si quelqu'un a un autre numéro de tel pour joindre MVT qu'un 00349 qui se trouve en Russie, je suis preneur.

Merci.

Ne pas tenir compte du schéma ci-dessous.

Faisceau simplifié.png

Modifié par Ashuroa
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5 réponses à cette question

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Le 06/05/2020 à 13:49, Ashuroa a dit :

Bonjour,

J'ai acheté un allumage MVT Millénium EXT119 pour Booster après 2004. J'ai tout branché selon la notice. Je n'ai pas d'étincelle à la bougie. Branchements que j'ai effectué :

- Connecteur 4 voies de l'allumage sur faisceau.

- Fils orange, noir du diagramme sur la bobine HT (le noir étant sur la vis de fixation de la bobine).

- Fils Rouge/Noir, Blanc/Rouge et noir de l'allumage sur le diagramme.

- Fil marron du diagramme en parallèle sur le fil marron du CDI, avec le connecteur rouge fourni dans la boîte.

En lisant un ancien post, j'ai vu qu'il fallait (peut-être) laisser le fil noir du faisceau sur la vis de fixation de la bobine HT. J'ai fait un test avec et sans : aucun résultat.

J'ai fait un faisceau simplifié. Tout fonctionne avec l'allumage d'origine.

Voici le schéma de mon montage :

[Edit] : Dans ce schéma, il manque un fil noir entre la batterie et le boîtier CDI.

1655740760_Faisceausimplifi.png.aee071d54df38ab36684509f57ca2210.png

Ce qui me paraît étrange, c'est que le fil Blanc/Bleu qui relie le CDI à l'allumage d'origine n'existe plus avec le MVT.

J'ai récupéré ce schéma électrique du faisceau booster sur internet, mais j'ai l'impression que c'est pour un booster avant 2004. Les couleurs ne correspondent pas et certains fils ne vont pas au même endroit.300113237_SchemaselectriqueBooster.jpg.b656f53b6813b9a71e72d583a7c56a34.jpg

Voici en image les branchements que j'ai fait :20200503_121046.thumb.jpg.cb8d0a8c147c239508f27d7a9533b6e8.jpg

 

20200503_121057.thumb.jpg.17cbe5a3ac6a41d7bc742e0fa3be843c.jpg

J'ai également branché un fil de masse entre le moteur et le cadre, et c'est toujours pareil.

Si quelqu'un a un autre numéro de tel pour joindre MVT qu'un 00349 qui se trouve en Russie, je suis preneur.

Merci.

Ne pas tenir compte du schéma ci-dessous.

Faisceau simplifié.png

Salut. T'as batterie est elle charger à fond ?

après 2004 quand tu change d'allumage par du Mvt, ça ne démarre pas sans batterie.

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Bonsoir,

oui, batterie neuve chargée à fond. Rien du tout. J’ai l’impression qu’il manque une info, genre comme un contact dans le neiman. En parlant de neiman, je l’ai shunté, voir si ça venait de lui, mais rien de plus. Sur le neiman, il y a un fil gris que je n’ai pas connecté, est-ce que ça pourrait venir de là ? Sachant qu’avec l’allumage d’origine, ça fonctionne sans.

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salut

tout et marquer sur la notice mvt si rien de bon alors que tu as tout bien brancher il te faut contacter mvt par tel et ces pas un numéro russe je te rasure direct ji et tel déja 

sinon pour ton scoot il faut une batterie charger mais sa tu dit que ces ok mais a tu toute tes masse de bien brancher partout

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Exactement c'est vraiment tout bete mais j'ai eu le même problème mon millenium ne démarrais pas juste a cause du fusible qui était  H.S.

Alors qu'avec l'origine ça démarrai. Il m'a fallu une aprem pour penser a ce truc tout bete...

Et verifies aussi que tu as bien connecter le fil marron du diagramme mvt sur le bon fil marron du cdi d'origine.

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