scooter mbk - yamaha Taille piston et choix de cylindre

[SpiritSystem]

bonjour à tous,

Mon moteur commence a fatiguer j'ai envie de changer mon piston qui commence à avoir des traces rien de bien méchant mais je pense que c'est le moment de le changer

Es-que celui ci est le bon https://www.maxiscoot.com/malossi-piston-mhr-racing-bigbore-axe-10mm-minarelli-vertical-m3411346.html

Question quelle taille de piston prendre ? 

j'ai aussi au mois d'août la big valve mxs qui sort et j'ai envie de me prendre un nouveau kit 70.. 

J'hésite entre 4 cylindre en axe en 10 

Most wicked

Athena racing 

Mxs racing 

Tpr 70 alu racing

Que pensez vous de ces 4 cylindre ? 

Merci a vous 

Modifié le 18 juin 2020 par SpiritSystem

[Greg95]

Slt

Attends avant de changer ton piston si tu prend un kit..

Pour le kit je dirais mxs et tpr..

Axe de 10 vas y doucement, 12 c'est mieux pour des grosses configuration. Mais le hic faut changer le vilebrequin.

Mais attend d autre avis. @jimmy@ @nathan 2917 et les autres pourrons t aidé.

Modifié le 19 juin 2020 par Greg95

[nathan 2917]

Il a combien de km Ton piston ? Et ton segment ? 
a ta place je prendrais le tpr ou un mxs sport mais faut alligne les carter et plus conseillé en axe de 12 comme dit Greg 

Most faut du gros carb ça a pas de couple en bas.. 

mais le mhr racing est pas rincé sûrement ton dégèlent fatigué prend les jeux piston cylindre et jeu à la coupe si ta plus de plus de 0.25 il est flinguer et le piston si il a plus de 0.20 c’est foutu aussi mais ça m’étonnerait le mien doit avoir passer les 3000 4000km il a perdu 2 centième... les piston malossi sont solide 

[SpiritSystem]

Salut , merci a vous 

Le kit mhr a 5500klm a peut pres j'ai changé 3 fois le segment et le 3eme a 500klm.

Le piston est pas trop manger mais il est lisse a l'endroit en jaune et au même endroit a l'échappement sur la photo et il est un peu calaminer en haut 

[jimmy@]

le athena racing , le tpr alu , et le most sons a la base les 3 même kit (même fonderie , athena) avec quelque detail comme les diagrame plus haut sur certain , le plus perfo des 3 etant le most , en dessout le tpr , et le athena , le mxs racing est plus puissant que le 3 autre (le plus perfo pour booster) axe de 12 fortement conseillé avec un vilebrequin malossi rhq.

Modifié le 19 juin 2020 par jimmy@

[nathan 2917]

Il y a 10 heures, SpiritSystem a dit :

Salut , merci a vous 

Le kit mhr a 5500klm a peut pres j'ai changé 3 fois le segment et le 3eme a 500klm.

Le piston est pas trop manger mais il est lisse a l'endroit en jaune et au même endroit a l'échappement sur la photo et il est un peu calaminer en haut 

C’est normal ça mais c’est rien.. mesure  le jeu 

[SpiritSystem]

Il y a 11 heures, nathan 2917 a dit :

C’est normal ça mais c’est rien.. mesure  le jeu 

Le jeux est bon merci pour les mesure des que j'ateint la limite je change 

 

Il y a 14 heures, jimmy@ a dit :

le athena racing , le tpr alu , et le most sons a la base les 3 même kit (même fonderie , athena) avec quelque detail comme les diagrame plus haut sur certain , le plus perfo des 3 etant le most , en dessout le tpr , et le athena , le mxs racing est plus puissant que le 3 autre (le plus perfo pour booster) axe de 12 fortement conseillé avec un vilebrequin malossi rhq.

D'accord, merci. le mhr se situe ou entre les 3 most tpr et athena ?

Pour le mxs racing si je prend en axe de 10 avec le doppler endurance vu que je dépasse pas les 15000 tprm ca passe ou pas ?. 

j'ai une question vous pouvez peut être me dire , avec l'allumage mvt dd sur booster on peut garder la volute d'allumage ? L'objet qui sert a ventilé le moteur 

[fred82000]

salut

pour la volute oui tu la garde 

pour lhistoire de l'axe ces pas forcement les rpm qu'il faut voir mais un axe de 12 et bien plus solide que un de 10 ces tout et que sa sois a 1000 ou bien 1500 rpm il peux lâcher ton axe de 10 bon après jen et pas vue de trop qui on casser mais ça arrive 

[jimmy@]

Il y a 9 heures, SpiritSystem a dit :

Le jeux est bon merci pour les mesure des que j'ateint la limite je change 

 

D'accord, merci. le mhr se situe ou entre les 3 most tpr et athena ?

Pour le mxs racing si je prend en axe de 10 avec le doppler endurance vu que je dépasse pas les 15000 tprm ca passe ou pas ?. 

j'ai une question vous pouvez peut être me dire , avec l'allumage mvt dd sur booster on peut garder la volute d'allumage ? L'objet qui sert a ventilé le moteur 

le mhr ce situe niveaux du tpr (avec une cylindré moindre, 68 cc) avec le mxs un vilebrequin en axe de 12  , sur le axe de 10 le piston est faible au niveaux des porter de l'axe et casse. un booster ne peut pas monter à 15 000 (même 14000) le mvt dd ne gene en rien le montage de la turbine et volute , il a été conçut pour être monter sans modif. tu monte quoi d'autre avec ton 70 ?

[SpiritSystem]

Je prevois de monter un allumage mvt dd , big valve mxs , carter transmission malossi pour finir de monter mon pack over range..