scooter mbk - yamaha Mbk nitro de 2008

[Thegame]

Il y a 4 heures, fred82000 a dit :

je fais plus de bruit vue que j'ai un cornet sur mon carburateur sinon il est parreil que le yas r en bruit a quelque chose pret 

Dac,ça va tu te fais pas trop contrôler par les flics ?

[fred82000]

Il y a 2 heures, Thegame a dit :

Dac,ça va tu te fais pas trop contrôler par les flics ?

si parfois t j'ai déja pris une amande mais je l'assume pleinement vue que j'ai voulu modifié tout le nitro 

[Thegame]

il y a 18 minutes, fred82000 a dit :

si parfois t j'ai déja pris une amande mais je l'assume pleinement vue que j'ai voulu modifié tout le nitro 

Dac,je dois faire quoi pour gagner de l'accélération et de la pointe ?

J'aimerais aller à 100kmh réel,après à voir si c'est possible 

Et ma courroie ne monte pas entièrement dans le variateur aussi,je sais pas pourquoi 

[fred82000]

revoir ton réglage variation tu dois pas être bon 

mais si tu change de pot tu y gagnera plus donc vois déja pour sa 

[Thegame]

Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

revoir ton réglage variation tu dois pas être bon 

mais si tu change de pot tu y gagnera plus donc vois déja pour sa 

J'ai pas le budget pour un pot

Je vois pas quoi changer en variation,j'ai le bon poids de galets,j'ai essayé avec des galets plus lourd,j'ai perdu vitesse de pointe,et ressort de poussée jaune,et ressort d'embrayage vert malossi 

Je me dis j'ai un variateur malossi,peut-être je dois mettre une courroie malossi,et un correcteur de couple malossi

[Max Blackbird]

Si tu avais le bon poids de galets ton variateur s ouvrirait à fond

[fred82000]

ces tes galet qui son pas bon 

après que tu monte une courroie polini sur variateur malossi ça change rien niveaux vitesse si tu monte et regle tout bien 

[Thegame]

Il y a 3 heures, Max Blackbird a dit :

Si tu avais le bon poids de galets ton variateur s ouvrirait à fond

Bah je sais pas comment faire 

Il y a 3 heures, fred82000 a dit :

ces tes galet qui son pas bon 

après que tu monte une courroie polini sur variateur malossi ça change rien niveaux vitesse si tu monte et regle tout bien 

Je verrais bien,j'ai commandé une courroie malossi 

[fred82000]

si ces la même longueur que celle monter la tu aura le même souci et si ces une plus courte il se pourrais bien que tu y perde en v max un peu 

donc tu aurais du prendre des galet réglable pavese au lieux de prendre une courroie si elle es encore bonne comme sa tu aurais pu trouver le bon grammage à avoir puis acheter de bon galet 

[Thegame]

Bonjour je suis en train de démonter la fourche pour changer l'huile mais je sais pas comment démonter le circlips qui tient le fourreau

Il y a 3 heures, fred82000 a dit :

si ces la même longueur que celle monter la tu aura le même souci et si ces une plus courte il se pourrais bien que tu y perde en v max un peu 

donc tu aurais du prendre des galet réglable pavese au lieux de prendre une courroie si elle es encore bonne comme sa tu aurais pu trouver le bon grammage à avoir puis acheter de bon galet 

Je l'ai fait,j'ai acheté des galets réglable pavese,j'ai monté du 4,4grammes et j'ai perdu en vitesse de pointe....

Donc j'ai remis les 4,1gr

il y a 30 minutes, Thegame a dit :

Bonjour je suis en train de démonter la fourche pour changer l'huile mais je sais pas comment démonter le circlips qui tient le fourreau

Je l'ai fait,j'ai acheté des galets réglable pavese,j'ai monté du 4,4grammes et j'ai perdu en vitesse de pointe....

Donc j'ai remis les 4,1gr

L'huile de fourche neuve+nettoyant frein

[fred82000]

ces un peu trop leget 4,1

pour le clips avec un tournevis tu fait levier il viens tout seul 

par contre j'espere que tu as une clef a choc pour dévisser la vis six pans qui ce trouve sous le tube de fourche si tu voudrais le démonter entièrement pour bien le nettoyer 

[Thegame]

Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

ces un peu trop leget 4,1

pour le clips avec un tournevis tu fait levier il viens tout seul 

par contre j'espere que tu as une clef a choc pour dévisser la vis six pans qui ce trouve sous le tube de fourche si tu voudrais le démonter entièrement pour bien le nettoyer 

J'ai réussi à dévisser la vis 6 pans sans clef à choc,et l'huile s'est vider,et j'ai remis la nouvelle 

J'ai tapé sur un embout 6 pans mis sur la vis,et ça a arrêté de tourner dans le vide

Le clips je l'ai enlevé avec un tournevis pour démonter les téléphones 

Et toi t'es en combien de grammes niveau galet ?

Perso je préfère un peu léger pour monter les côtes,plutôt que trop lourd et le moteur a du mal à se lancer,c'est nul à chier booooaaaaa

Modifié le 13 septembre 2022 par Thegame

[jimmy@]

teste 4.8gr. trop lourd le moteur ne prend pas ses tr/mn max en pointe , trop light ça prend le max de tr/mn pour mois avancer , a toi de trouver le compromis entre les 2.  les réglage varia/carburateur sont chiant à faire mais il faut y passer pour tirer le max de ta configuration.

Modifié le 13 septembre 2022 par jimmy@

[Thegame]

il y a 11 minutes, jimmy@ a dit :

teste 4.8gr. trop lourd le moteur ne prend pas ses tr/mn max en pointe , trop light ça prend le max de tr/mn pour mois avancer , a toi de trouver le compromis entre les 2.  les réglage varia/carburateur sont chiant à faire mais il faut y passer pour tirer le max de ta configuration.

Salut,

Pour moi c'est trop lourd 4,8gr

J'ai déjà essayé 4,4grammes avec les galets réglable pavese j'ai perdu en vitesse max GPS

je ne comprends pas comment ça pourrait marcher mieux en alourdissant les galets 

La avec les galets 4,1 grammes je suis à 96 km/h GPS,en légère descente 

C'est possible de gagner de la pointe encore ou il faut que je change de transmission ?

Modifié le 13 septembre 2022 par Thegame

[jimmy@]

c'est bien 96 gps  . avec la transmi d'origine n'espere pas plus. pour + de pointe il faut jouer soit sur la trnasmi ou sur un kit qui monte plus haut en régime. ou un pot plus perfo.

[fred82000]

en galet je suis en 4,5 pour 96kmh max toi tu devrais prendre plus 

ma clairement ton souci et le pot qui doit te bridé un peu ou aussi la transmi a allonger un peu 

[Thegame]

il y a 51 minutes, jimmy@ a dit :

c'est bien 96 gps  . avec la transmi d'origine n'espere pas plus. pour + de pointe il faut jouer soit sur la trnasmi ou sur un kit qui monte plus haut en régime. ou un pot plus perfo.

Oui c'est bien 

Après j'avoue,je me perds facilement dans les réglage,je me souviens plus de tous les tests que j'ai fait aussi 

Le dernier test que j'ai fait,j'ai changé les ressort d'embrayage,j'ai mis des verts malossi à la place des blancs

Peut-être les ressorts d'embrayage jaunes ça irait encore mieux,mais j'avoue c'est chiant de démonter le carter de kick,changer les ressorts,remonter le tout

Car j'avais un trou au démarrage au feu rouge,je mets poignée dans l'angle et c'était bof

J'ai trouvé l'astuce sur YouTube,Simon le chant du cliquet 

Et tant mieux en passant du blanc au vert,j'ai même pas perdu en vitesse de pointe,je suis à 95,96 km/h gps sur la même route un peu en descente 

 

il y a 6 minutes, fred82000 a dit :

en galet je suis en 4,5 pour 96kmh max toi tu devrais prendre plus 

ma clairement ton souci et le pot qui doit te bridé un peu ou aussi la transmi a allonger un peu 

Ouais mais le pot c'est trop cher désolé 

Je pensais pas que ça allait me coûter aussi cher

C'est possible que le pot yasuni r me bride

Modifié le 13 septembre 2022 par Thegame

[fred82000]

j'ai eux monter sur mon nitro le kit st6 sport en 70cc avec pot yas r et clairement oui sa bride pas mal avec un c16 je prener bien plus que un yas r 

[jimmy@]

avec ce kit je monterai un c20 , y a un gain non négligeable en régime max donc en perfs à tous les niveaux. une occasion du bon coins ferais bien l'affaire. le pot détermine ton régime max et le couple , c'est un choix réflechit , il faut qu'il s'accorde aux régime  du kit .

[Max Blackbird]

En même temps quand tu vois que j utilise le yasuni r pour le cylindre d'origine, c'est sur que ce nest pas optimum avec un 70 alu

[Thegame]

Il y a 10 heures, Max Blackbird a dit :

En même temps quand tu vois que j utilise le yasuni r pour le cylindre d'origine, c'est sur que ce nest pas optimum avec un 70 alu

Oui je ne savais pas 

[Max Blackbird]

Il y a 8 heures, Thegame a dit :

Oui je ne savais pas 

Au debut avec to  70 fonte ca allait bien 

[Thegame]

il y a 20 minutes, Max Blackbird a dit :

Au debut avec to  70 fonte ca allait bien 

J'ai failli me faire avoir par la bécanerie,100 euros de réduction sur un pot yasuni,mais je le sens pas

Ils vendent un yasuni c16,mais homologué,donc bridé j'imagine 

Et le pot yasuni c16,le mieux c'est le city 16 ou le carrera 16 ?

il y a trop de modèles différents chez yasuni,je m'y perds

Modifié le 15 septembre 2022 par Thegame

[jimmy@]

le city 16 est plus long ,le coude serpente autour de la béquille avant d'arriver aux cylindre et a une bride a l'entre du cylindre  , le c16 (ou carrera 16 , nom voler aux pot bidalot) et plus court et vas direct droit aux cylindre , y a un gain en haut régime mais une legere perte en couple. toute façon aucun es 2 n'est fait pour ce genre de kit. un st6 r1200 serais bien comme un malossi mhr.

[Thegame]

il y a 34 minutes, jimmy@ a dit :

le city 16 est plus long ,le coude serpente autour de la béquille avant d'arriver aux cylindre et a une bride a l'entre du cylindre  , le c16 (ou carrera 16 , nom voler aux pot bidalot) et plus court et vas direct droit aux cylindre , y a un gain en haut régime mais une legere perte en couple. toute façon aucun es 2 n'est fait pour ce genre de kit. un st6 r1200 serais bien comme un malossi mhr.

Oui j'ai remarqué ça aussi sur les photos,le carrera 16 est droit puis coudé pour arriver au cylindre,et le yasuni R,c'est en forme de S

Ah ok pour le r1200,et question bête pourquoi le r1200 et pas le r1400 ?

Et le carrera 16,c'est pour quel kit du coup ?

Modifié le 15 septembre 2022 par Thegame