configuration moteur mbk booster

[funki]

bonjour je suis entrait de refaire un booster pour mon fils et il faut que je change cylindre piston ;bielle.variateur;et j aimerais avoir votre avis et conseille sur les pièce que je compte prendre .

pour le cylindre :Cylindre Culasse D.40 Artek K1 Fonte ou Doppler S1F Fonte

POUR LE Vilebrequin:Vilebrequin Top performances

pour le variateur:Variateur Artek K1

[fred82000]

salut

le tout et bon ces de la bonne marque artek doppler et top perf 

mais le mieux reste le arteck en terme de prix qualité ça coûte pas cher pour re faire le moteur 

[jimmy@]

salut , cylindre ok (quoi que perso je prendrais le artek 50 k2) avec un vilebrequin artek k1 . mais en variateur oubli le artek c'est une daube , monte pluto un st6 sport ou equivalent (malossi multivar, polini ect ...) et en pot et carburateur c'est de l'origine ?

[funki]

salut merci de vos réponse je suis en carburateur de 12 et il y a un pot Pot Doppler S3R si je dit pas de connerie  .

donc cylindre piston Artek K1 ok

vilebrequin a définir

variateur a définir

je vais changer aussi clapet ;pipe admission  boîte à air  et embrayage remplacer par de l’origine pour partir sur de bonne basse

 

Modifié le 7 février 2023 par funki

[clemBzh]

Yo poto. Moi je te conseille le mhr alu 50cc , piston alu mono segment, avec vilebrequin doppler endu et variateur+embrayage de chez malossi (multivar et fly clutch ) + pot échappement Yasuni R. Boîte a air origine/boîte a air doppler, clapet carbone malossi (0.35) et pipe admi origine, carburateur 17.5. Tu tape un bon 95-100 bien règle avec ça, et de la grosse pêche sévère. J'ai ça comme configuration sur mon spirit de 2016 et franchement a chaque fois que je prend le scoot, je me tape des barres tellement c'est amusant.

Je te déconseille le pot doppler, le yasuni R marche bien mieux et es 20balle moins cher

[Alain]

Salutations.

D'après ce que j'ai pu voir (plusieurs fois), le cylindre Artek k1 ne serait pas terrible en termes de performances. Apparemment, il y aurait un souci au niveau des diagrammes qui ferait qu'il faut faire gueuler l'engin pour en sortir quelque chose.

Pour le Doppler, aucune idée de ce qu'il vaut. 

Je privilégierai des références telles que le Polini ou le Top Performances, plus chères mais réputées et fiables.

Pour le vilebrequin, c'est quel modèle de Top Performances? Il y a plusieurs références...

Pour le variateur, je suggère le Polini Hi Speed, une référence dans les variateurs "sport".

[jimmy@]

Le 07/02/2023 à 17:49, funki a dit :

salut merci de vos réponse je suis en carburateur de 12 et il y a un pot Pot Doppler S3R si je dit pas de connerie  .

donc cylindre piston Artek K1 ok

vilebrequin a définir

variateur a définir

je vais changer aussi clapet ;pipe admission  boîte à air  et embrayage remplacer par de l’origine pour partir sur de bonne basse

 

ta boîte à air tes clapet sont largement suffisant (si bon etat) si les patins de l'embrayage d'origine sons pas trop user il peut encore servir . je persiste pour le kit 50 artek k2 voir un 70 fonte polini sport pour un prix identique , ton pot passe avec les 2 kit.

[funki]

salut merci pour  toute vos suggestion  j'ai fait quelque recherche et je voudrait tout commander sur un seul site j aimerais savoir ce que vous penser de la marque Stage6. je pensais partir sur sa

Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte MBK Booster

Variateur Stage6 Sport Pro MBK Booster

 

 

[jimmy@]

ce cylindre est comme un origine comme tous les 50 fonte

[funki]

salut du  coup je compte partir sur

Kit cylindre Artek 50cc MBK Booster K1 Fonte

Vilebrequin Artek K-Series MBK Booster(il supportera le k1)

pot Doppler S3R (je lai)

 Variateur MotoForce Racing (je lai)

le reste d'origine il faudra que je change mes ressort ou pas

 

 

 

Modifié le 18 février 2023 par funki

[jimmy@]

tous les ressort en blanc (malossi) avec ce pot.

[funki]

salut  JIMMY MERCI POUR LA RÉPONSE ET EN GALET TU PENSE COMBIEN DE GRAMMES  IL ME FRAUDAI ET TANT QUE JI SUIS UN GICLEUR DE COMBIEN MERCI D’AVANCE

 

 

[fred82000]

en galet du 4,7 devrais aller 

pour le gicleur on peux pas dire il faut faire des test mais monter de +10 point ça devrais être pas loin du bon 

ton variateur motoforce pas top du tout cette marque 

[jimmy@]

4.5gr à 5gr , gicleur + 5 à 10 points de plus que l'origine. bien sur il faut téster pour trouver le bon compromis.

[funki]

salut tout le monde commande effectuer  petit question le kit et vendu avec un join torique et un join en métal je juste le join torique

[jimmy@]

le torique avec la culasse artek (normalement une saignée est présente pour le recevoir) le joint plat est pour utiliser la culasse d'origine.

[funki]

j'ai acheté le kit avec la culasse

[jimmy@]

Il y a 11 heures, funki a dit :

j'ai acheté le kit avec la culasse

culasse à joint torique. graisse legerement le joint , ça evite qu'il colle aux cylindre ou dans la gorge de la culasse , il seras reutilisable sans soucis.

Modifié le 23 mars 2023 par jimmy@

[funki]

merci chef

[funki]

salut tout le monde a yai moteur remonter démarrer au 3e coup de kick   oui a 3h du mat j aimerais savoir ces quoi le gicleur d'origine d un carburateur de 12 Dell'Orto   pour pouvoir faire mes réglage sur le mien quand je l ai acheté y aver un gicleur de 88 pas sure que se sois suis  d'origine je penser partir sur un de 95. bonne nuit

Modifié le 29 mars 2023 par funki

[jimmy@]

salut , je connais pas la taille d'origine du 12 () mais 90 me parais gros , je partirais sur un 65 en gros , attend d'autre avis .