Un concept-scooter à 3 roues au look d'automobileLe designer Stéphane Fougere nous a transmis le fruit de ses derniers travaux sous le logiciel de CAO Autodesk Alias. Fidèle à l'univers rétro-futuriste, il a imaginé un scooter à 3 roues dont les lignes s'inspirent des autos des 1960's. Côté équipement, c'est à l'inverse nettement plus high-tech !

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Dfouge DesignDepuis l'arrivée du premier scooter à 3 roues en 2006, la frontière entre les mondes du scooter et de l'automobile a tendance à s'estomper peu à peu. Les Peugeot Metropolis 400, Quadro 4 et Adiva AD3 ont, chacun à leur manière, accéléré ce processus d'hybridation inévitable. Avec son concept 600K PRL, le jeune designer Stéphane Fougere a imaginé à véhicule à mi-chemin entre les deux.

Le 600K PR est un concept-scooter à 3 roues imaginé par Stéphane Fougere
Le 600K PR est un concept-scooter à 3 roues imaginé par Stéphane Fougere

Fidèle à la tendance rétro-futuriste dans laquelle baignaient déjà ses concept-scooters Izigo et Ghost LS, Stéphane a puisé son inspiration dans l'automobile des années 1960. C'est la raison pour laquelle son 600K PRL arbore une carrosserie métallique aux courbes généreuses, une ligne au ras du sol et des dimensions dignes d'une berline de luxe (2m40 de long). Effet paquebot garanti !

Au delà de son design léché, le concept-scooter offre un niveau de confort à faire pâlir n'importe quel deux-roues. Grâce à son saute-vent façon Renault Spider et son système de flux d'air directionnel, il protège le pilote du vent et de la pluie quelle que soit la vitesse à laquelle il roule. Poignées chauffantes, selle chauffante et rayonnement infrarouge intégré assurent enfin la fonction de chauffage.

Une fois assis sur la selle XXL, le pilote est à l'abri du vent et de la pluie
Une fois assis sur la selle XXL, le pilote est à l'abri du vent et de la pluie

Le tableau de bord profite lui aussi de technologies avant-gardistes puisqu'il permet de modifier les réglages du scooter : mode de conduite, hauteur de de selle, sensibilité des suspensions hydropneumatiques, commande d'ouverture de coffre... Cette mini-centrale domotique peut être pilotée via un joystick ou, à l'arrêt, à travers le large écran tactile logé entre les jambes du conducteur.

Si le couloir central est aussi imposant, c'est parce qu'il renferme un réservoir de carburant de 35 Litres. Il n'en faut pas moins pour alimenter l'énorme moteur thermique compressé de 600cm3, qui développe pas moins de 40 cv. Dans une optique d'économies, il se voit toutefois soulagé par 2 moteurs électriques de 4 kW logés dans les roues avant et alimentés par un couple de batteries Lithium-Ion.

Entre les jambes du pilote, un réservoir de carburant et un écran tactile
Entre les jambes du pilote, un réservoir de carburant et un écran tactile

Ces derniers fonctionnent de concert grâce à un système de gestion électronique de la motricité. De quoi mouvoir avec efficacité ce colosse sur 3 roues de 330 kilos ! Pour établir la fiche technique de son concept-scooter, Stéphane Fougère s'est basé sur des outils de CAO comme Alias d'Autodesk. Un travail de titan pour ce passionné de toujours qui rêve d'en faire son métier chez un constructeur !

Site officiel : dfougedesign.free.fr.