Comment mettre Roulement en Teflon ?

[overone]

J'vais pas critiquer les techniques de chacuns, chacun la sienne
j'vais vous faire part de la mienne, j'ai lu que plusieurs d'entre vous chauffaient les bagues interieur des roulement pour les mettre sur le vilo

D'abord je chauff mon carter pour le dilater au decapeur thermique

apres j'enfile le roulement sans taper dedans ni rien dans le carter
Ensuite comme l'aluminium est fort conducteur ben le roulement se rechauffe tres vite et donc se dilate
et j'peux mettre mon vilo deja dans un des 2 carter sans soucis

apres meme etape pour l'autre demi carter et voila c'est refermer sans donner un coup d'marteau...

enfin je ment apres faut centrer le vilo ^^

[nicolas75]

ouais ta technique marche bien je l'ai deja faite au debut mais le probleme c'est quand je retourné le carters pour le mettre sur le vilo est refermé le bloc j'ai carrement le roulements qui se barre du carters ... donc depuis je prefere posé les roulements directement sur le vilo

[yassine]

Ok merci les mecs ,ça va aidé moi et tous les autres personne qui passe dans ce post .

[FREEMAN.]

On chauffe toujours un carter, jamais un vilo ou un roulement

[DVP concept]

j'ai une autre question, je vais pas créer un post pour rien, le teflon il faut le mettre coté carter ou vilo?

[Xr_du_29]

j'ai une autre question, je vais pas créer un post pour rien, le teflon il faut le mettre coté carter ou vilo?

Coté vilo puisque la lubrification se fait entre le spy et le roulement. Du coup avec la force centrifuge tout va vers les billes, qui dans le cas contraire serait gêné par la cage téflon.

Comme ça :



Pour ceux qui ont un peu de mal à comprendre l'orientation, ça c'est le coté bille :



Et là c'est le coté cage :





Et tenez tant qu'à faire pour ceux qui me prenait pour un abruti concernant la chauffe dans un bain d'huile, même à haute température la cage reste intact :

[donald07]

Coté vilo puisque la lubrification se fait entre le spy et le roulement. Du coup avec la force centrifuge tout va vers les billes, qui dans le cas contraire serait gêné par la cage téflon.

Comme ça :



Pour ceux qui ont un peu de mal à comprendre l'orientation, ça c'est le coté bille :



Et là c'est le coté cage :





Et tenez tant qu'à faire pour ceux qui me prenait pour un abruti concernant la chauffe dans un bain d'huile, même à haute température la cage reste intact :

+1.

Juste une petite question, le faire à la presse c'est mieux ou pareil ?

[Xr_du_29]

Avec cette technique pas besoin de forcer ou taper sur quoi que ce soit. Donc aucun frottement entre la bague du roulement et la portée du vilo. A la presse déjà il faut trouver un outil qui puisse laisser passer la queue du vilo et prendre appui correctement sur la bague intérieur du roulement.

[donald07]

Avec cette technique pas besoin de forcer ou taper sur quoi que ce soit. Donc aucun frottement entre la bague du roulement et la portée du vilo. A la presse déjà il faut trouver un outil qui puisse laisser passer la queue du vilo et prendre appui correctement sur la bague intérieur du roulement.

Oui ça c'est sûr, mais concrétement ? Pck par exemple, les scoots neufs, les vilos sont montés à la presse.

[Xr_du_29]

Oui ça c'est sûr, mais concrétement ? Pck par exemple, les scoots neufs, les vilos sont montés à la presse.

Ça j'en sais rien.

Sur un scoot neuf c'est pas sensée être démonter, du moins pas souvent.

Tandis que sur un moteur de run / piste, faut faire de l'entretien, des modifs, donc démonter / remonter etc

Si tu fais à chaque fois avec ta presse, tu vas frotter la bague contre la portée à chaque fois, et au bout d'un moment ton truc il va prendre du jeu.

[donald07]

Ça j'en sais rien.

Sur un scoot neuf c'est pas sensée être démonter, du moins pas souvent.

Tandis que sur un moteur de run / piste, faut faire de l'entretien, des modifs, donc démonter / remonter etc

Si tu fais à chaque fois avec ta presse, tu vas frotter la bague contre la portée à chaque fois, et au bout d'un moment ton truc il va prendre du jeu.

Dak j'ai ma réponse, merci.

[yassine]

Donc c'est le coté où il est écrit SKF qui va vers le vilo ? et Xr_du_29 je t'ai pas pris pour un abruti loin de là mais je pensais que c'était une finte .

[Xr_du_29]

Si tu regardes mes photos tu verras que les inscriptions SKF sont du coté billes, donc non, à ne pas mettre vers le vilo.

[DVP concept]

Coté vilo puisque la lubrification se fait entre le spy et le roulement. Du coup avec la force centrifuge tout va vers les billes, qui dans le cas contraire serait gêné par la cage téflon.

eh ben voila moi forcement je les avais monté a l'envers !

[yassine]

Ok écriture skf vers bm et marque vers vilo c'est Ok , sinon pour le montage du vilo là meillieur patte à joint c'est la loctite518 ?