trou d'air

[Tommynico]

Bonsoir, voilà j'aimerai savoir premièrement de quoi viens un trou d'air et en deuxième si vous auriez une idée, j'ai un trou au debut quand tu accélère mais avant je ne l'avais pas et hier j'ai fait chauffer mon scoot et quand je suis parti j'ai eu un gros trou et après c'est reparti et depuis j'ai un trou quand j’accélère ( pour partir pas en route quoi ). Merci de votre aide

[gaby-free]

ta boite a aire ne ces pas débranché ?

[gaby-free]

ton gicleur et peut etre trop petit !
normalement sur les config un mais un gicleur un pete plus gros en hivers !

[rajraj]

aide nous , parle nous de ta config

[DRC22]

Oui parle nous de ta config

Est-ce que sa te le fait tout le temps le trou d'air ?

Vu les température basse que l'on connait en ce moment je pense que ton gicleur principal devrait être trop petit .. mais avant toute chose donne nous ta config moteur

[rom1-42600]

T'as bien remis ta BAA? Ta regardé ton gicleur principal?

[Tommynico]

Dsl de ne pas avoir donner de reponse, mais je ne sais pas de combien est mon gilcleur, je l'ai fait faire par un garage.
DRC22 : non ca fait que depuis 3 jours que j'ai ce trou...
Rom: Tu veux dire quoi par BAA ?
et pour la boite a air elle ne semble pas avoir bouger

[rom1-42600]

BAA: Boite A Air

[razanem91]

Si tu l'as fait faire au garage, tu peux lui refiler si il te fais pas payer bien sur ^^.
Et effectivement en ces temps glaciaux, il faut quelque fois augmenter le gicleur, je comprends pas pourquoi mais bon^^.

Est ce que tu sais changer ton gicleur?

[Tommynico]

Bah je vois a peu pres ce que c'est mais je ne sais pas ou il est.... Je connais pas beaucoup les scoots donc voilà :/

[razanem91]

Il faut dabord que tu accède a ton carburateur.

Pour ca démonte ta boire a air.
Tu as 2vis qui sont attaché a ton carter, dévisse les, le but est de dégager la boire a air.
Ta boite a air est relié par un tuyau(gros tuyau noir) au carburateur, maintient le carburateur, et tire sur la boite a air de facon a degager la boite a air.
Le tuyau se détachera tout seul du carburateur.

Tu as donc ton carburateur en face de toi, pour le manipuler, tu va devoir deserrer le collier qui relie le carburateur a la pipe d'admission.
Je t'explique plus précisément, quand tu est en face de ton carburateur, sur sa gauche, il y a un tuyau qui relie le carburateur a la pipe d'admission, un collier permet de serrer le tuyau, trouve la vis du collier, dévisse la sans la détacher.
Tire un peu sur la carburateur et voilà.

Tu peux donc bouger ton carburateur asser librement, (faire attention aux durites qui ne tiennent pas forcément bien, ne pas tirer comme un malade)
Sur le bas de ton carburateur, tu as une cuve(boitier noir en bas du carbu), maintenue par 2 vis plate, tu les dévissent.
De l'éssence va couler, c'est pas grave.
Une fois la cuve enlever tu as donc le gicleur en face de toi, la vis dorée au milieu.
Dévisse le si tu veux le changer.

Fais attention au flotteur, qui est dans la cuve, le truc blanc, tu peux pas le louper, il est maintenue par une petite barre. Il se barre facilement

[Tommynico]

Ah ok Merci de cette explication, Mais comment savoir si j'en met un plus gros ou plus petit ? par rapport a celui d'avant ? Et je peux en acheter ou ?

[rom1-42600]

tu peux en acheter chez ton pro et pour savoir lequel prendre un faut que ta bougie soit marron brique, si elle blanche rajoute 5 points si elle est noire, enleve 5 points

[Tommynico]

Ok ok mais ca ne me dit toujours pas la yaille qu'il fait mon gicleur ?

[razanem91]

Dans tous les magasin de scooter a moins de 3€ l'unité.
Pour savoir si c'est la bonne taille, t'as la solution a l'arrache, ou tu n'as pas de soucis, ton scoot marche impec tu te dis c'est bon.

Sinon tu as la technique suivante:

Après avoir changer ton gicleur, tu va sur la route, tu fais une pointe de 200m a fond. Tu t'arrete, tu dévisse ta bougie, tu regarde sa couleur. Tu ne dois pas regarder côté extérieur, mais côté intérieur. Le côté qui est normalement vissé dans ton cylindre.
Si le couleur de l'électrode est
blanc: Gicleur trop petit, risque de serrage.
noir : Gicleur trop grand, faut abaisser, trop d'éssence, mais pas dangereux
marron, rouge brique: Gicleur impec.

Bonne chance