problèmes moteur avec aprilia rally ac

[fourbe]

salut

malgré mes recherches sur le forum je n'ai rien trouvé

voici mes problèmes:
le scooter démarre très mal (Jusqu'a 10min de kick pour démarrer)
le ralenti est trop bas
Le moteur fait des préserrage : kick bloqué, il faut démonter la bougie et pousser le piston avec un tige
et hier avant la panne totale : roule à 30km/H maxi, aucun couple dont les montée il vaut mieux pas essayer

ce qui a déjà été fait:
réglage carbu : très difficile, la richesse ne réagi que fait les1,5tour dans le sens serrage et l'air idem.
bougie changé plusieurs fois
filtre à air en cone car la boite à air d'origine été cassée

Le scoot :
au moins 40000km (compteur bloqué à 11000km depuis 2005)
débridé depuis 2002 vario et pot : 65km/H à compteur moto
c'est un moteur minarelli horizontal et carbu delorto à starter manuel
il fait environ 1000km par mois en ce moment.
entretien minimum : huile, bougie, frein, nettoyage du filtre à air et des contacts électrique

mes questions :
où se fait le mélange d'huile, le seul tuyau d'huile va vers la culasse ?
J'ai de l'huile dans la cuve du carbu, normal ? (vu en desserrant la vis de vidange)
comment faire repartir ce scooter à moindre frais pour 2-3mois car après il sera remplacé par une auto ?

[fourbe]

de nouveau tenté ce matin, impossible de démarrer
j'ai commencé le démontage du scooter

Un pot peut il se boucher et causer ces problèmes ?
J'ai vérifier l'ensemble des points qui fait qu'un moteur démarre
- essence
- air
- allumage
- compression
- allumage et compression synchrones

merci de votre aide.

ps: bougie brune

[fourbe]

j'essaye d'avancer seul

j'ai démonté le pot pour vérifier l'encrassement
déjà je pense qu'il doit être catalysé parce qu'il pèse vraiment pas mal pour la taille (pot origine)

j'ai versé du décapant d'un coté et rien n'est sorti de l'autre, normal ?


Autrement, j'ai ajouté de l'huile directement dans mon réservoir d'essence pour faire un mélange à 4% environ.
Le moteur ne démarre toujours pas, je viens de passer 15min à kicker comme un mulet. La pluie vient de reprendre alors j'ai arrêté.

Ya t'il un réglage carbu particulier à mettre pour démarrer le moteur et à regler petit à petit ensuite ?
Comment savoir si le moteur n'a pas serrer ou si la segmentation n'a pas pété sans démonter ? J'ai l'impression que ca racle pas mal dans le cylindre. C'est le piston d'origine, le moteur n'a jamais été ouvert.

édit : je suis hyper novice en mécanique scooter, j'ai plus l'habitude des voitures.

[Alkatraz]

Salut, j'y connais rien du tout en scoot, mais bon, j'ai une pocket qui démarrais pas, j'ai démonté, j'ai mis de l'éssence direct a la bougie, et paf ca a démarré ! ca venait donc de l'arrivée d'éssence donc, je peut te conseiller d'éssayer ça sinon je ne sait rien d'autre !

[fourbe]

déjà essayé, je faisais comme ca avec la tondeuse 2T quand elle démarrait pas.
Acétone sur la bougie et zou !

Mais plus je lis sur le net, plus je vois les symptômes d'un serrage. Et surtout je me dis que cela vient de l'huile "norauto" que j'ai utilisé pendant 1mois faute d'avoir trouvé ma castrol habituelle. C'est depuis ce changement d'huile que les problèmes ont empiré.

[gael73]

démonté cyrilndre-piston er regarde leurs état.... je pense que ta séré =(

[fourbe]

ce que j'ai fait ce matin.
Le cylindre n'a pas de rayure, le film d'huile semble bien jouer son role.

J'ai nettoyer à l'essence la tête du piston, le cylindre et le couvercle du cylindre.
Il y a beaucoup d'impact sur la tête du piston et sur le couvercle du cylindre.

J'ai mis de l'huile directement dans le cylindre et j'ai pompé avec le kick pour retirer l’excédant avec le couvercle du cylindre retiré.
Poncage des surfaces en contact avec papier carbone 1200+eau, un coup d'essence pour faire propre et remontage.
J'ai vérifier la compression, ca me semble ok. Aux sensations (doigt à la place de la bougie), ca doit compresser à 2bar environ puisque je n'arrive pas à tenir mon doigt assez appuyer lors de la compression.

toujours pas de démarrage.
J'ai démonté le carbu et procédé à un nettoyage complet à l'essence.
Du coup voici les info sur le carbu:
pointe rouge
l'espèce d'aiguille est de 2 et réglé sur le cran le plus bas

Mais rien n'explique pourquoi ca ne démarre pas. J'ai revérifier la synchro allumage / compression et ca semble bon

j'aurais pu serrer le moteur et seulement tuer mon piston et ma segmentation ? Mais dans ce cas j'arriverais tout de même avoir une explosion non ?

[Nicodumans]

Attention l'aprillia rally est équipé d'un moteur mineralli horizontal, ça va donc dans la section mbk/yamaha.

[fourbe]

j'étais pas sur justement, ayant trouvé des sujets Aprilia dans les deux, je ne savais pas ou le mettre.

[fourbe]

de nouveau des tests hier en fin d'après midi après remontage carbu

j'ai reglé l'aiguille au cran du milieu.
tout remonté, sans la bougie, démarrage au kick. On entend bien le moteur faire la compression, limite explosion doit bien faire 5 ou 6 tours moteurs.

avec la bougie, 2 ou 3 tours moteur, kick assez dur, ca ne démarre pas. Si je tourne la poignée de gaz à fond en démarrant on dirait qu'il va mieux.
Sauf que ca ne démarre pas et je me suis même pris un violent retour de kick dans le pied.

vraiment personne pour m'aider ?
Un retour de kick ca montre bien qu'il y à de la compression non ?

[fourbe]

je viens de vérifier l'allumage
L'aimant passe juste avant le point mort haut. Il y a environ 1/8eme de tour d'avance à l'allumage.

ca vous semble bon ?

[fourbe]

je viens de tomber le piston, il est rayé au niveau du passage de l'admission mais rien au niveau de la chemise ni au niveau des segments.
Il y a des particules de limaille dans l'huile au niveau du vilo.
Je vais nettoyer tout ca et changer le piston mais est ce que celà peut provoquer ce problème de démarrage ?