Classement

J'adore la gueule des Boxster, c'est ca qui me plait plus que de vouloir quelque chose de plus performant que l'MX. Le weekend dernier j'ai roulé top down encore, avec le chauffage en marche c'est que du plaisir et j'ai vraiment hate d'être cet été.

" - C'est quoi la barre au milieu?? - Le frein a main ;) " On en lit de belle sur Dam-Sport :lol:

Qui m'aime me suive.

Je suis tombé amoureux : Je la trouve superbe :love:

Bonjour a toi ! Dans mes souvenir yavait un tutoriel sur le forum mais j'arrive pas a foutre la main dessus donc je vais taider ! Alors il te faut : -1Bloque piston (ou clé a choc si tu possedes un compresseur et tout le bordel ) -1 tournevis -1 clé de 8 normalement pour enlever les visses de ton carter ( mais defois c'est des clés a l'aine ) -1 clé a bougie ou 19/21 a pipe -1 clé de 15/16 Alors tu met ton scoot sur la béquille , Tu te mets dans un endroit asser dégager , tu retires toutes les visses qui retiennent ton carter ( endroit ou il y a la kick) Ensuite une fois que toute les visses sont retiré tu retiré la moitié de ton carter La tu vois ta joue fixe a gauche et ta cloche a droite , tu retires ta bougie tu met le bloque piston a la place . Tu fais tourner doucement la joue jusqua que tu sentes que sa bloque contre le bloque-piston ! tu vas pouvoir maintenant prendre ta clé de 15 /16 et devissé ta joue fixe , (conseil met bien les pieces dans l'ordre par terre si ta peur de te gourer ) après tu arrives a la courroie tu la retire et normalement la , tu dois voir une petite rondelle devant ton variateur ! tu la retire tu remontes le tout et roule ma poule !

Ca pour être bizarre c'est bizarre, j'ai du mal à comprendre l’intérêt d'un tel montage. Ca doit peser une blinde et être absolument pas maniable. Au passage la photo de ce que donne un pot avant pliage et soudage. C'est pas extraordinaire mais c'est marrant à voir.

Tout est gratuit quand on sait courir vite. :D2

Bon voici les photo de la barre passager installer et coffre et réservoir fixer avec pompe a huile fixer aussi ! Barre installer qui rend super bien et le réservoir et coffre fixer ^^ boîte a kick degraisser En cours de nettoyage, pas pu tout enlever ces tellement collé .. Poncer et peint :D Et le guidon, sur la photo j'avais pas commencer le polissage !

redimensionne tes images c'est super long là

Aux premiers jours de la création il n'y avait que deux rejetons : Adam, beau mâle mais naïf et Ève, magnifique femme fatale. Or, il advint qu'un beau matin de printemps, notre radieuse Ève eut la dent ! Mais, aucun Macdo dans ce pays pourri, juste un arbre avec de rouges fruits ! Elle en prit une, par curiosité, Et n'en fit que quelques bouchées ! Mais son créateur, voyant ce sacrilège, De colère, il lui envoya un sortilège ! Aussitôt la Belle se sentit embarrassée, De pectine, sa belle dentition s'était entachée ! Alors, voulant nettoyer ses dents, Elle s'encourut voir le brave Adam ! Ce dernier, nu comme un ver, Faisait une sieste par terre ! Mais voyant sa meuf bien foutue Il lui proposa naïvement son attribut ! Dans sa bouche, notre Ève mit l'objet, Et, se mit à frotter, heureuse et soulagée ... Elle finit par retrouver ses blanches dents Et c'est ainsi que naquit la brosse Adam !!!!!

moi personnellement je me sert d'un seul outil pour tout mes travaux : sinon très utile ce tutoriel :cool2:

Salut , voici un sujet qui vous aidera dans le choix d'un futur échappement pour votre machine full origine ou faiblement équipé. A savoir : La vitesse max (pointe) on l'obtient avec n'importe quel pot ou presque pour les plus mauvais ou type origine, qu'on ai un Yasuni R ou un Yasuni Z par exemple on ira à la même vitesse de pointe avec un cylindre d'origine, par contre avec le R on aura bien plus de reprise à haut régime et ainsi avec le Z plus de bas régime. Donc ne confondez pas régime optimal et vitesse de pointe. Les pots type origine : Leovince SP3Bidalot CT1 Leovince Touring Les pots type origine se rapprochant des pots de détente en performance : (ne sont pas autant silencieux que les pot de détente voir un peu bruyant pour le Stage6) Leovince GP Polini no smoling Stage6 street race Les pots fonctionnant bien à bas et moyen régime: Tecnigas Tek Leovince ZX-R Bidalot S1 Bidalot S3 Polini Team 2 Yasuni Z Laser X-pro Les pots fonctionnant bien à haut régime : Artek K1 Doppler S3R Bidalot S2 Hebo Performer Doppler RR7 Artek K2 Yasuni R X-Run Giannelli Rekord Conti CHR Stage6 pro Replica Quelques courbes pour moteur piaggio AC provenant de pedparts : Pour un rendement optimal il faudra alléger vos galets entre 4,5gr 5,5gr généralement ,un ressort de poussée plus dur entre 7% (blanc malossi pour des pots de bas régime comme le ZX) et 15% (jaune malossi pour des pots comme le CHR ou le R qui marchent dans les tours) et des ressorts d'embrayage plus dur entre 30 et 50% max suivant vos préférences . Si vous voulez plus d'infos sur la dureté des ressorts : Les Malossi : Ressorts d'embrayage : http://www.malossist...gio/7311401.pdf Ressorts de poussé : http://www.malossist.../7311092.p0.pdf Un gicleur principal de carburateur 5 à 10 points plus élévé que celui d'origine est aussi nécessaire . Je précise qu'à la base j'ai fais ce sujet pour les moteurs Minarelli Horizontal AC , LC et Minarelli Vertical donc ça ne s'applique pas forcément sur du Piaggio ou Peugeot. Réglages carburateur : http://www.scooter-s...on-carburateur/ A savoir : Le Stage6 street race est identique au Hebo Road Le Giannelli Rekord est la nouvelle version du Giannelli Reverse. Les pots Conti Chr , Malossi Mhr Replica , Giannelli Reverse ou encore le Arrow extrême sont les mêmes pots, Giannelli est le vrai fabriquant . Le Doppler S3 et le Artek K1 sont identiques. Le Yasuni R est une version amélioré du Bidalot S2. Le bidalot S3 est une version amélioré du Bidalot S1 qui est identique au Tecnigas RS-II, le S1 est identique au Tecnigas RS-70. Pour plus d'infos rendez vous ici : http://www.scooter-s...entre-les-pots/ voilà en espérant que mon post serve à quelque chose n'hésitez pas à m'aider à le compléter.

Nombreux sont ceux qui ouvre des sujets pour une demande d'information sur le permis 125 est quel moto prendre le permis 125 est enfaîte le permis A1,il est possible de le passer à partir de 16ans Les documents à avoir le jour de l'inscription : -Fiche de recensement -ASSr2 -4 Photos -Justificatif de domicile -Document de recensement Combien ça coûte ? : Le prix varie selon les autos écoles est selon le lieux ou vous habitez,j'en ai eu pour 680 euros personnellement. Toute les autos écoles le font ? Non,il faudra donc chercher ;). Faut il passé le code ? Heureusement oui. Est le plateau c'est le même que les gros cylindré ? Oui,logique une moto est une moto. Venant on au vif du sujet "c'est chaud a passé le plateau MA GEL " ????? Pour avoir le droit de passé l’interrogation orale ( quelle chance ) Il faut avoir : - 4 A -3 A & 1 B - 2 A & 2B -1 A & 3B A A Satisfaisant ; B moyen ; C Insuffisant La notation C à L’interrogation orale entraîne l’ajournement du candidat. Pour se présenter sur le plateau il vous faudra une tenu complète Sauf le pantalon,rien n'est mentionné pour sa. ( Risque de mauvaise note et de ne pas participé a la séance ) Il vous sera aussi demandé de faire des verifications sur la moto ( ou scooter ) avant de vous en servir ( transmission, éclairage,huile...) Si le résultat du plateau est favorable,il y aura la circulation est l'examen. Niveau théorique : 6 Thèmes,12 fiches a savoir par coeur le jour de l'examen Il est possible,depuis 2013 possible de passer le permis a1 sur un scooter,il sera donc mentionné sur votre permis "AUTOMATIQUE" ce qui vous empêche après de roulé avec une machine a boîte de vitesse. Au niveau du permis c'est tout,je complète demain par rapport au différentes 125cc Toute critiques est bonne a prendre,les corrections d’orthographe => Par mp s'il vous plaît.

Pas bon pour cet aprem, sûrement dans la semaine en tout cas ^^

les premières, série limitée la version en 300cv !

Oui donc cette semaine je commande sa !

Ma foi, on voit quand même au niveau du segment .. :D2

Foiré :ninja:

Propre !

Le guidon va être remplacé par un chromé potence chère O_o Ensuite le carter a était repeind en noir, j'aime bien avec des vis oranges donc y restera comme sa :p

Ok, Donc je te déconseille de le faire autrement, trop dangereux pour tes jantes :D2

Petite photo après le karcher aujourd'hui Et une petite vidéo Stricker Audi et VW ont les même moteur donc les même prise diag ^^

Blitzkrieg de marseille 2 buts en 1minutes :D

parce que c'est des faux scoots les chinois? Monsieur n'arrive même pas a régler un problème des plus banal sur son scoot mais s'estime assez connaisseur pour parler du scooter des autres, en plus t'a choisi le mauvais client ce scoot est l'un des meilleurs, les allemands l'adorent, mais bon on va pas te demander de regarder plus loin que le bout de ton nez hein??..... Allez <_< on arrête la. Pour Clemdu87 sache que les passages de roue pour cpi de mtkt passe sur ton scoot et qu'il y a moyen de faire pas mal de chose avec niveau style :) cherche "explorer race" (le nom du scoot en allemagne) sur youtube tu trouveras plein d'idées de nos chers amis allemands comme par exemple

Ouais sa serat presque pareil pour toi sauf que sa serat une rondelle tauras pas besoin de sortir le variateur :) il y a pas de soucis on est la pour sa ! n'hésite pas a nous tenir au courant ! Edit : pour le correcteur t'es pas obligé de faire sa il se referme tout seul toute facon

Mdr il déchire mon déssin ! x) Humm oui c'est vrai que 1h c'est large mais si il veut visiter un peu son carter ou même boire une petite bierre :) Non rien de spécial pour ton "periple" tu te rendras vite compte que c'est vraiment tres tres facile à faire ! bloque-piston tu peux en trouver dans des garages moto etc.. ou alors sur internet ! Mais prévilegie les blocs piston avec un embout en téflon a fin de moins abîmer la tete de ton piston ! comme ceux la : http://www.dam-sport.net/bloque-piston-2107sn0010.html PS: quand tu vas démonter ta joue fixe force de maniere progressive ! fait pas des gros de marteaux comme j'ai vue certain faire

comme tu dis ces vraiment pour sa car il n'y a rien a gagner mis à part le plaisir de faire un proto de A a Z ...

Joli dessin :p mettre une heure pour débrider un variateur c'est beaucoup quand même ^^ Le cylindre tu n'en à qu'un seul il se trouve juste au dessus du variateur c'est la partie principale du moteur tu devrai le reconnaitre facilement, en haut de ce moteur se trouve la bougie, après avoir retiré l'antiparasite qui recouvre la bougie c'est ça qu'il faut dévisser et y placer le bloque piston à la place

Désolé alors voilà une image d'exemple de ce que tu pourras avoir quand tu vas ouvrir ton carter ! Si tu comprends pas dit moi ! La bougie se trouve au dessus ton cylindre . Un bloque-piston ça coûte 5euros environ ! En gros si tu trouve personne ten aurat pour 5euros et 1h avec de la bonne volonté :p http://imageshack.us/photo/my-images/842/exemplew.jpg/

La nouvelle du père ^^ Elle part en carrosserie la semaine du 18 je crois ^^ et il a prévu de changer les jantes pour des 18" (17 actuellement) Et la mienne après la douche :)

Un petit nouveau fraichement fait hier

Bon à savoir ça Ugo ;) édit: merde stricker :D2

Beau laisse comme sa il est sobre et moi j'aime bien ! Parcontre c'est vrai l'amortisseur :S

La mienne est garantie jusqu'en mai 2014, le pire que ta concession puisse faire c'est déprogrammer la voiture en touchant au calculateur, mais en si branchant il ne verront pas la reprogrammation ;) Pour la révision tu leur demande clairement de ne pas toucher au calculateur, si il te demande pourquoi tes pas obliger de leur répondre tu fais ce que tu veus avec ton auto :cool: Et si jamais la voiture est déprogrammé, ton reprogrammateur garde tes données et te la reprogramme gratos :D

Ah oé 3000 quand même :o Bon il y a une grosse parti c'est les frais de douane je pense c'est sur ça que tu douille le plus ^^

Même avis, une belle connerie.

Bon alors, j'ai regardé, la peinture étais prête donc j'ai monté le carter, le kick, et la baa. Ils sont super propre, le noir va très bien avec la baa, le carter, le pot, le guidon/potence. Je vous est pris une photo des pièces posé mais non nettoyé. J'ai donc réglé le carburateur avec la baa, fais un petit tour, ça va plutôt bien.

dans le genre jolie galerie y a ça aussi : http://www.tumblr.com/tagged/b7?before=24 :love:

salut je suis en train de le débrider :siffle: et en parlant de sa vous savez si y'a une bride dans la cartouche?

Merci les gars mes la technique de ''Fud......" a fonctionner !:)

En espérant que la qualité soit au rendez vous, mais y'a pas de raison car ce sont vraiment de très belles pièces ! De l'oversize comme je l'aime et de plus tout est démontable, ça respire le bon matos "Le_Becaman l'a monté devant moi" donc nous verrons bien, sans vouloir faire de pub, pour moi c'est le pack le plus abouti ;)

Le prénom qui est cité le plus souvent dans les affaires de délinquance en France en 2012, sans trop de mauvais esprit vous allez sans doute penser: > - Mohamed > - Rachid > - Ahmed > - ou Abdel ... Eh bien NON ! Le prénom masculin le plus utilisé serait : > LOUIS ! Étonnant, non ? > Cela a été découvert à la suite d'une enquête effectuée auprès des différents services de Police de la Capitale : à chaque fois qu'ils sont soumis à un interrogatoire, les interpellés répondent : " C'y pas Moi, C'y Loui "

Elles sont pas en 500cc les nouvelles mais en 1300 plutot ^^

Je crois que c'est ici que l'on peux poster ce genre de chose , alors le mec reproduit entièrement un v12 en miniature et le fait fonctionner , je trouve que c'est énorme ce qu'il a fait , franchement le type je le respecte ! :cool2: Ps: Si ça à déja été poster désolé je ne le savais pas :)