Classement

Oh My God :ouf: :love: :bave:

Un pote a pris ca en photo hier matin sur la rocade : Y ont de l'humour nos éboueurs (et que ca a foutre :P)

Il devait y en avoir une, mais elle as du rester chez un des anciens proprio. J'ai regarder sur internet et apparament il faut soit la clé à bougie de 18 d'origine, soit une clé à tube (et pas à pipe, ni douille) J'ai une de 17 et une de 19 ... Putin de jap' Je viens de voir qu'il faut également vidange tout le liquide de refroidissement pour démonter les carbus ... C'était vachement plus simple sur le scooter ^^

Aller , il y a personne ici mais bon !! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Et la dernier que je kiff ! Uploaded with ImageShack.us

:love:

Tres cool même , Je l'ai croisé en ville il était avec son chef et j'roulé comme un con , sans plaque , Son chef a voulu m'arrêter il lui a dit que j'était une connaisance a lui et que j'avais commandé ma plaque , Du coup aucun contrôle..^^

Bonjour, Je présente mon Ludix-Trend 12" de 2011 ,il totalise bientôt les 10 000km. Roule au SP98 et Castrol Power Racing en bref un scooter sain qui roule tous les jours pour m'amener au boulot. Je post ce sujet vraiment à la fin du projet ,cela fait presque 2 ans que j'ai commencé et celui ci sera terminé au plus tard dans 3 mois. Le scooter est utilisé pour du all-day ,dans moins de 6 mois il ne servira plus que pour de la piste. Sans plus tarder voici la configuration: Motorisation: Kit 50cc MHR Replica. Pot MHR Replica. Vilebrequin Artek K2 Carburation: Boîte à clapets Artek K1. Pipe d'admission Polini Evo. Filtre à air Polini Box. Carburateur 21 Dell'Orto PHBG. Transmission:Variateur Artek K2 Evo. Embrayage Malossi Delta Clutch Cloche d'embrayage Malossi Wing Bell. Courroie Malossi Kevlar Belt. Cycle: Pneu Michelin Power Pure. Amortisseur Artek K1. Disque de frein avant Artek K1. Plaquette de frein avant Malossi MHR. Garniture de frein arrière Malossi MHR. Configuration à venir: Transmission primaire Malossi HTQ. Jante Blaster Furious. Frein à disque arrière. Des photos ? Oui bien sur ! Un j'aime s'il vous plaît : https://www.facebook.com/pages/2Stroke-Power/268419006636668?ref=ts&fref=ts A vos clavier !

Tu fais pour les 4 temps ? Type dirt ? :p . D'ailleurs peut être un pote veut faire poser un vilebrequin , je lui dirais pour toi :D

Pour un Z 78/80 ca sera peut-être un peu trop gros :/. Prends un 76 et un 78. D'origine c'est 70 :p

70/72 origine, avec pot tu met un 78/80 et sa le fait

Hier je t'ai vu il avais pas l'air cassé de loin gamin ... ^^ :p

Enfoiré c'est un coup à prendre ton envol au bout des 100 mètre ça :D

dit celui qui nen sais rien du tout :)

Ok merci du conseil

vas voir tourner des 80 YZ ou CR ou sur terrain toute la journée à fond les régimes, avec un fonte ils aurait serré depuis longtemps, la fonte ne sert pas parce que sa tourne pas vite (pas très performant), mais des que ça doit tourner plus vite sa serre; l'alu sa tient beaucoup plus de tours sans serrer.. bref. il y a des tutoriel sur sa..

weldom? ptain longtemps que jen cherche du plexiglass..; ces le top pour les essai balistique :D

Tu as pas la boîte à outil, avec la douille qu'il faut car déjà que c'est galère avec alors sans va falloir être patient. Pour la taille de la clé je me souviens plus, et j'ai pas la moto sous la main. Enfin bon en parlant de ça, je dois faire les miennes :| Bon retablissement hosker, j'ai vu la vidéo et t'aurais pu te faire plus mal. Bart tu l'auras ta fessé, j'apporte le fouet car je connais t'es petit penchant :siffle:

bien sur j'ai 3 huile difairent dans mon réservoir d'huile de la CONTI SPEED 100% http://scooterpieces.fr/huile-moteur-haute-performance-conti-speed-1-litre-senteur-fraise-pour-tous-2-temps.html de la Galp S2 RACE 100% http://www.maxiscoot.com/galp-huile-de-competition-hq-43056.html et de la scoot RUN de cher carfoure mais la je sais plus xd

ben sce petit peux c'est normal' c'est toujours noir a cet endroit de toue facon, le system est mal foutu

C'est ce que j'avais l'intention de faire lol, je disais sa pour rire..

10euro

ouai j'ai capter faut combler le vide entre les patte moteur et le cadre par des rondelles x)

Pas mal les baton de fourche c propre ;)

Je peux pas si je le fais, j'ai mon frère qui revend le scoot et ma mère me dit que je laverai mes affaires à la main à cause des saletés du bitume.. Et pourtant je recevrai rien :/

Tu vas l'entendre, ne t'inquiète pas ;)

Tes pas le seul dans ce cas la :p

Propre tout ça, ça risque de rendre vraiment bien :)

Sa avance vite ici ^^ Il est devenu duper ce scoot :)

Salut .. Bon j'ai été chez mon pro vendredi chercher des roulement joint spy ! J'ai donc ouvert le Bm et tout remonter en nettoyant, changer joint de culasse merdique par un mieux pate a joint entre les carter refait ( normal :rheuuu: ) ... Donc demain je le remonte sur le cadre j’espère que ça va démarrer ! :) J’achète même demain avant de remonter une nouvelle clavette d'allumage !

faudrait même 5g dans ce cas

Salut :) Bon voilà j'ai fini le blanc du milieu du fourreau j'ai donc attaquer les partie qui seront en bleu ! J'ai donc couvert et apprêter :) Demain je passe mes 3 couche de bleu et mercredi matin vernis ! et sa sera fini :p

Comme je l'avais dis au avant j'ai une carburateur 17.5 ysn maintenant ( Bon carburateur ), sauf que le seul soucis c'est que avec le pot Ninja j'ai un soucis la sortie au cylindre est tordu je peux visser un seul côté mais pas l'autre... :/ Donc j'ai remis l'origine, donc les changements sont, peinture du pot origine en noir et la protection en blanc puis les poignées passages en noir. :)

Oui je sais,j'ai déjà fait 300km non stop en une journée dans la campagne à tirer la bourre avec des pointes jusqu'à 110 (avec mon ancien scoot,gilera stalker de '98),mais ce que je veux dire c'est qu'un LC se porte mieux pour les longs trajets qu'un AC

mon frere roule en am6 70 top noir carburateur 21 racing noir donc aiguille fine, pot scr, cornet polini, gicleur de 83 et il tourne bien si ton carburateur 19 standard gris a une grosse aiguille sa vas'tourner plus entre 90 et 110 selon le filtre à air

Petit vt fait pour une demande :)

il faut que tu augmente le gicleur alors test plus gros de 5pts ou tu as quel gicleur dans ton carburateur? et test toujours avec la BAA

ouai mais si je decoupe... si je met des truc dans le coffre ça va tomber sur la route? mdrr jais a bloc de place!!! mais quoi mettre après avoir decouper le coffrage?

est sika tu ma deuvanssé de 5 min enfoirer lol sinon il doit bien marcher ce moteur flo34500

de rien

Bah on peut pas te dire mec... Essaie de 5 en 5 et après affine de 2 en 2. Bonne soirée à toi. :siffle:

ouais

Episode 4 - Restauration du pot d'échappement Attention au bruit en fin de vidéo ( je parle pour se qui on des écouteurs :P )

Ce mec fait des polissages de ouf sérieux :)

Allez une petite photo pour alimenter le post: Vous connaissez tous Jimmy Grolleau ? Si vous connaissez pas allez voir son fb c'est juste impressionnant ! bref j'ai un peu pris son exemple: Le rendu n'est pas parfait vu que la matière est très granuleuse mais en 2h de polissage j'en arrive à ce résultat :)

Bonsoir, PS: Maître? tu ma appelé maître c'est bien ça? MERCI Nan plus sérieux je pense que tu devrais changer :D2

quand tu a mis ton cornet es que tu a fait un réglage au niveaux carburation ? En remontant ton carburateur tu aurais pas inverser l essence a la dépression et l essence a la dépression

Personne , Bon pas grave , J'était a un rassemblement aujourd'hui , Je suis monté avec un Stunter en 660 Kawa , Il es sponso Kawa , Et Il es motarde de la police dans ma ville ... Hé oui , Je l'ai déjà vu en tant que flic , La bavette de la moto a déjà froté :p Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

s'est quoi un lc ou un ac ? Liquide ou a air ses sa ?