Classement

hot tom est vénère

Oui Oui il en veut je suis étonner oui stv je ferait une vidéo go pro quand il sera bien régler pas de souci poto

Le problème est régler, ça venait bien de la pipe ou des clapets, je les ai changé et j'ai rajouter un joint entre les deux

j espere que tu as un espoir car le corsa ça coûte pas 50bal .... sa fou les boules ...

tom était pas content donc voilà

ben part jour et part nuit c'est poignet à fond et on dirrait pas on parcours 250borne part jour puis il il y a pas que les bougie qui cause les serrage mais les put... de pompe a huile électrique qui ce met en sécurité qaund sa lui prend même si il y a réservoir huile plein si sa aurai que de moi les ludix serai pas juste débrider .. sa serrai pot yasuni Z variateur Stage6

perso que tu soit d'origine ou pas les bR9HS suffit largement ! puis une br10 sur un cylindre malossi type orgine la bougie et bien trop froide les br10 tu la place quand tu possede un cylindre en alu et pour l eté avec le rocket , le booster , je suis en br9hix iridium et le nitro et en BR9ES ngk et ça roule toujours je pense que je t avais expliquer un peu les indice de bougie mais tu as du mal comprendre ... bougie br8hs elles sont monter en usine quand tu et brider etc donc elle suffit pour les scooter plus le chiffre de bougie et bas plus ta bougie et chaude plus le chiffre de bougie et haut plus ta bougie et froide en gros tu voit tout et expliquer ici https://www.scooter-system.fr/dossiers/106-1-bougies-scooter.html

Bon les gars !!! Br8hs sur un kit faut oublier! Sur mon doppler il conseille br10hix (irridium), donc minimum! Br9hs moi été comme hiver br9hs! Retire la petite bride a la baa ça change un "peu" sa équilibreras ton mélange normalement! C'est normal que sa pétouilles a froids .... Pour le bruit dans le variateur je parie qu'il n'ont pas remis la rondelle de calage devant le canon de variateur.... Du coup ça fait bouger la joue fixe .

Salut tout le monde il y a mon potes qui veut faire un rassemblement de 50cc du coup je lui est proposer d'en parler sur ce site et du coup on est chaud pour un rassemblement, on est près de Lens , répondait si vous êtres chaud bonne journée

ils sont tous très bien dit changement cdi dit cdi débrider et tu as plus de tours minutes et tu as plus de pointe quand tout sera réglé

ouais je pense qu avec un cornet on devrait s interesser au G.R.,chose que l on ne fait jamais

Si ton moteur tourne bien ne cherche pas plus loin pour l'instant ! Finit ton rodage et tu verras après..

le kit il ce lâche petit a petit il marche mieux j'ai le 21 la je vais voir de faire une vidéo avec la gopro et en milleu du mois je commande allumage mvt DD

en vrais mon avis a moi après je donne mon point de vu il l est pareil que le malossi fonte je le retrouve partout , en reprise , démarrage pourtant je suis bien régler niveau carburation aucun trou rien alors je sais pas si je met lui clavette decaler au cul mais peur qui me fait un trou ou quoi vu l avance quelle la la j'ai refait un tour vu que mon compteur ne marche pas j'ai pris l appli dablio biker et il ma marquer 105 que avec le 70 Stage6 avec 17,5 j accéléré c était un bonheur partout j avais placer le 21 j avais plus de patate et ma vitesse 118 comme vous savez avec les jumelle après je sais que c'est pas les mémé cylindre mais pour un italkit en mono et avec un piston plus gros je devrais avoir un putain de couple et la c'est moue j'ai essayé un ressort rouge j'ai mis plusieurs galet et fait essaie soit c'est trop lourd ou trop léger je sais plus quoi faire marre des réglage et j'ai la trans top perf la 15/41

oui je sais il faut fraiser le carter :) allumage oui mais le quelle le italkit rouge ou jaune ou je veux le mvt DD car lumiere

moi il m'ont dit hier c'est sois tu pousse sois fourrière mdrrr

le nitro quand j accélère il avance pas , j'ai essayer tous les carburateur 12/14/17/19 et toutes ma boîte de glieurs rien non plus réglage galet et pousser de toutes les couleur il avance pas je le met sur ma béquille j accélère et il prend pas cest tour donc j avais un bloc de nitro je le monte dessus je monte carburateur 12 et variateur et embrayage du bloc QUI déconNE et la le scoot marche nickel donc je pense que mon bloc et decaler (allumage vous en penser quoi ?

oui en quelle sorte :) la j'ai remonter mon ancien bloc en 70 malossi ^^ sur le rocket sur le bloc du nitro je vais montee le 70 stge 6 sport ou rancing a voir avec variateur Stage6 enbro Stage6 pot pour commencer un peu pourrie un nnija ^^car trop de depense ce mois ci ^^

regarde le cylindre mxs que sa soit le sport , ou le rancing cest les même que le Stage6 seuf que le Stage6 et a 2segments et le mxs et a 1 segement après oui cest vrais mais le plus fragile cest le rancing le sport aucun problème enfin ceux que je connais l ont et ça fait depuis 6 mois et plus qui l ont et jamais eu de problème pour le remboursement oui cest chelou enfin l en fou pas envie me recasser la tete

il veulent rien savoir :( pour eux cest du danger de rouler comme sa pendant 20Min j'ai batailler que faire ? il veulent rien savoir

c était limiter a 50 et de 121KM/H exactement il y a plus de 60km/h au dessus il y a eu les bleu ciel et les bleu de campagne du coup amande pour vitesse prix pour fourrière et amande pour le pot (c16)

126KM/h = bleu + perceuse carement et notes :'(

J était l essayerai il tourne pas du tout mais sa manque de perf il l en demande je le sent

si je retrouve mon ressort rouge , je fais tout en même temps et je vous dit sa :)

Teste mais je possède ce variateur hebo gp est se sont des galets spécial

oui je tante la :) j'ai trouver ce jolie tutoriel pas mal tu tout affaire a suivre :) http://www.scootfastgarage.com/montage-dun-allumage-a-rotor-interne-mvt-digital-direct/ si tout ce passe bien que j'ai vendu mes pieces de 4L ( culasse perpa) et dans la semaine je le commande ou debut semaine pro

ah oui ces vraiment plaisant une bonne assise qaund t appuis sa part une audi A3 le mec ce foutais la geul car je conduiser la CX ben je l est vite dégoûte^^

le seul truc que je peux te dire j'ai rien toucher toujours souci au carburateur sa envoie sec et 110 sur les belle jumelle etc ^^

la j'ai rien toucher et cest beaucoup mieux mais cest des que que je met la poinget à fond qui s engorge donc trop arrive d eccence dit gicleur gros donc je vais poursuivre mon truc essaiyer un gileur 85 mettre le clips de l aiguile position 2 carburateur 17.5 Delerto mon réglage carburateur actuel vise de richesse ouvert a 2 et demi gileur 90 boîte à air origine et perpa

Si c'est sa je vais pas me casser la tête à acheter une aiguille plus , plus je préfère placé le 21 avec son gicleur 90 câble plus long Plus cornet et voilà

Non mais je vais monter le variateur que j'ai acheter qui et neuf pour me donner une idée avec cet rondelle

Salut mec si je met la rondelle fine j'ai moins d accélération c'est sa ?

D accord merci à mince si je les Aurrai mis j Aurrai plus de pointe Avec mon malossi :( merci pour ta réponse et si je met la plus fine moins d accélération ?

bonjour , hier j'ai recu le kit 50mk2 tres belle matiere mais .... voilà problème les segments n'y allez pas du tout au piston je tel a mxs je leurs explique le cas donc , il me disent ok faite un retour de votre colis et ont rembourse :) la question pour moi je sais pas le quelle je prend du coup je repart sur un MK2 50cc ou sur le mk2 70CC ou mieux encore le mxs sport comme j'ai un vilebrequin renforcer pourquoi pas un bon 70alu vous en penser quoi ? ps/ si vous , vous les je vous faits part des photos du cylindre pour bien voir de mieux ^^

je pense savoir pourquoi mon scooter a une coupure de jus je pense a la bobine que j avais changer 10e je l avais payer donc peut être elle donne pas assez avec le kit manque de jus il faut que je trouve une orgine qui et nettement mieux et qui devople plus que celle que j'ai si je la trouve je place mon flis rouge ngk et voir ce que sa donne car ça me soul a chaque fois qui commance à partir en pointe pouf coupure de jus

chez moi oui demain je mettrai des photos :) aujourd'hui j'ai fait du scooter mais toutes doucement car la gel jaime pas trop

tout le personne ont que des avant 2004 pff

un allumage mvt avec lumiere le normal un gars a na un mais cdi mort mais il marche avec le cdi origine bon ou pas ? j aurrai des perf ou sa sert a rien ?

pourquoi ne pas faire une cosse tous bien propre ton problème serais réglée tu met chaterton autour bien serrer sa bougeras plus!

ben comme si bougie perler et cest le cas des que je le met sur béquille j'ai plus sa

je sais pas en ce moment j'ai trop envie de me faire chier ^^ je vais voir tout sa

moi ou j habite il coute 6euros :) sinon il y a na qui vont a pitchounette marteau et sa marche desfois ^^

ok merci lapin encore :) prochain achat le ressort rouge et voir ce qui dit après j'ai pas de réglage carburateur à faire il tien tres bien le ralenti dans 2 jour je regarderai la couleur de la bougie on cest jamais

je vais commander la clavette décaler avec la transmission pour la clavette il faut la mettre de quelle coter pour quelle soit décaler coter droit ou gauche ? ou sa ce place comme une origine ?,il disent aussi réglage carburateur c'est a dire vise de richesse , gileur ? je vais replacer un embrayage malossi avec petit ressort jaune et gros rouge pour le pack overange ça met passer au nez .... dommage peut être plus tard icy que allumage MVT ... merci encore de vos réponse :)

Bonjour ça va faire un mois que j'ai mon 70malossi et j en suis satisfait ! Ma question et es que La big valve Polini et bien ? Bientôt je vais placer un carburateur 19 Merci en attente de vos réponse :)

Oui les galet sont un poil lourd je laisse pour le rodage Oui l'imitateur je pense que vrai l'acheter ;)

Comme galet j'ai placer des 5gr

c'est le cache cylindre si c'est livre avec ben son prix et convenable

Elle tien sur ta boîte à air?