Classement

Salut , oui après c'est surtout pour faire un test , d' ou l'idée du plastidip Voici le résultat final , c'est pas parfait mais ça donne bien .

ça bouge chez DamSport en ce moment ! Le shop se mets à vendre du Stage6 alors que maxiscoot/scooterattack en avaient toujours eu l'exclusivité ! L'avantage c'est que les pièces disponibles chez damsport sont plus nombreuses même sur le stage6, exemple avec le pot R1400 piaggio (que je risque fortement de prendre pour mon scooter )

pour une femme , je conseille le mbk ovetto (ou neo's chez yamaha) fiable , grand coffre , bien équipé . pluto jolis , attire moins les voleur qu'un booster ou stunt .un bon scoot urbain . https://www.scooter-system.fr/catalog/modele-27-mbk-ovetto.html il existe une version moins chere mais aussi moins equipé (pas de frein à dique et pas de démarreur électrique entre autre.) https://www.scooter-system.fr/dossiers/202-1-essai-ovetto-one.html

Yop les amis Ouverture d'un topic pour suivre l'évolution de mon prototype, qui sort du commun je trouve, pas extrêmement vu sur les meetings Un Ludix avec Moteur Lc Minarelli Horizontale Bon voilà le cadre, donc mon ancien avec les pattes moteur qui sont déjà faites mais qui ont été changé par la suite, mais je vous rebalance tout de zéro pour bien suivre de A à Z l'évolution. J'attends quelques suiveurs, et je continue

Va chez massa poids lourd il on des clefs à choc plus puissante. J'ai eu le même problème

oui certain ne le font pas mais d'autre le font pour gagner des client et je crois que la révision gratuite pas mal de pros le font comme sa il gagne des client par chez moi tu achette une moto 50cc ou un scoot il t'offre sois le casque et pas le cadenas ou linverse

En gros si tu préfère certaine courroie du marcher quand elles sont neuve, elles sont très large donc le rajout d'une rondelle en plus de celle d'origine et conseiller ! Sinon tu perd en perf (ce qui est bête pour une rondelle lol). Remet une boîte à air d'origine et tu prend de 80 a 100 .

Salut!!!! As tu bien enlever toute les vis qui tient le carter d'allumage au carter de transmission? Si oui ba ensuite il suffit de tapoter un peu avec un maillet ou même un marteau( puisque ton vilebrequin est mort...) sur le vilebrequin après petit a petit ça va venir . Ensuite si les roulement sont rester dans leur logement il faut prendre une douille de la taille de la bague interieure du roulement pour le virer... mais après il faut plus remettre ces roulements si ta taper dessus ou si tu veux les garder il faut chauffer autour des roulement sur le carter pour qu'il puisse sortir sans forcer mais autant les changer vu au stade ou tu en est

Avant toute chose, il faut bien choisir le type de motorisation pour un scooter soit un 2T ou 4T. Les 2T beaucoup plus nerveux, plus de vitesse, consomme plus Les 4T beaucoup moins nerveux, moins de vitesse forcément, consomme beaucoup moins. Moi pour ma part, j'ai un kymco Agility 50cc 4T mmc12, bon c'est sûr, je me fait souvent doubler par d'autre scooter généralement 2T reste plus qu'a pleurer écran solaire activer ! Mais il est tellement fiable mon kymco bon je suis a 3338 km au compteur cela peut vous paraître neuf, en trois mois j'ai déjà était dans la somme avec pour info je suis du nord pas de calais 62 plus de 350-400 km en une journée faisant des poses bien entendu. J'ai pas voulus prendre un scooter pour faire de la vitesse, ni des whells ni faire du skate avec vous savez les gens qui se mettent debout dessus lol enfin bref, juste le plaisir de conduire, avoir l'esprit motard, la liberté s'offre a nous ! Découvrir de nouvelles personnes, paysage, la mer enfin sortir de sa grotte ! Mais plus tard je compte tout de même essayer un 2T peut-être rester sur kymco j'en suis très ravis

alors tu as l'essence et un chiffon ou une éponge pour la crasse sur tes pièce pour la rouille paille de fer si un peu trop rouiller tu prend du papier a poncer et ponce en produit qui son bien pour nettoyer tu as la wd 40 le nettoyant frein qui et bien aussi pour les recoin inaccessible tu peux prendre des coton tige ça aide bien aussi

mes lamelle était bien usée , et en les changean j'ai mal remis l'axe qui tient le lamelle intérieur c'est barré . mais plus tard je metrai une vl 18 de derbi .

alors pas de fusible et il te faut un fil souple pour faire ton montage et prend du 0,75 mm quand je dit fil souple c'est du fil a brin celui que quand tu dénude tu as des brin et le le torsader si autre question esite pas mon père été électricien

elle et top cet boîte a clapet je utilise avec ma big valve polini part contre j'ai pas eu de souci sa reste a surveiller merci en tout cas

le scr trop de bruit ... pour ma part tu as aussi le yasuni R2 qui pas mal du tout

Déjà une personne c'est bien Voilà a quoi ressembler l'ancienne évolution: Si je vous dis "BIG WHEEL" vous pensez a quoi pour la nouvelle évo?

Pour moi le gain ne sera pas vraiment intéressant, peut être un peu sur la montée en régime mais sans plus... Le conti chr reste dans la même gamme que le voca rookie ou le scr handmade même si il ne porte pas l'appellation ''50/70''

Sur une aprilia rs de 2009 disons que le voca est clairement plus jolie que le yasuni a mon gout

voilas montage a blanc

Heu non pas celle là ta du prendre de la durite de merde voilà tt Sinon voilà encore un peu de nouvelles pour compléter le poste de pilotage (manque plus que le compteur vapor et on est bon) Installation du coupe circuit et des maître cylindre brembo rcs, Bocal:  La suite très vite pour le montage des jante supermotard

Salut!! Tout le monde!!! C'est la moto a qui sa? ....Mdr... ça roule vraiment ce truc?.... Bref...juste pour vous faire partager cette unique réplique...