Classement

met ta vis de richesse a 2 tour max et ta vis de ralentit a un 1 tour 1/2 et vois deja se que sa fait

Nickel, beau boulot et propre

Petit biberon de 24 qui va être commandé avec le kit Athéna racing le keke va chanter

As-tu pris ta température sous une aisselle ? Plus sérieusement on manque vraiment d'éléments, j'imagine que tu ne roules pas en 70cc fonte avec le pot d'origine par exemple !

moue c est vrais ... meme defois la visière coute plus chere que le casque meme

un pote fait du run en derbi mais en cate 50 c est plus des amateurs certain avec presque rien juste pour le delire mdr

adapter une fourche de nitro sur un peugeot , y a du taf . le plus simple est de gardé ta fourche . l'axe peugeot est plus gros que celui de nitro (12 mm contre 10 mm) en changeant les roulement de la roue par d'autre en 12 mm . pour l'arrière il est sûrement possible de monté un moyeux de seedfight (celui du nitro ne passe pas , diamètre inferieur) et tu monte la jante de nitro sur le moyeux de speedfight avec ça : http://www.motorkit.com/fr/jantes/14368-moyeu-adaptateur-de-jante-roue-nitro-sur-speedfight-3-trous-kiesler.html la configue moteur est homogene , ça devrais bien marché.

sa c'est le bad mais au moin ta trouvé la fuite lol garde bou avant fini

salut ton pot ne bride pas du tout cest juste que tes réglage variation ne son pas tres bon peut etre galet trop leget il fait quoi une fois arriver a 70km il gueule ?

salut oui normalement cest fesable vue que cest la meme forme mais atemps dautre avis pour confirmer cela

tu et pâs a la foire la ... un bonjour et un merci ne fait pas de mal

par dessus....

en gros c est un ecope pour un plus grand refroidissement moteur a air ..

Tu peut tout a fait utiliser de la 75 w 80 de voiture ,j'ai toujours fait sa ,par contre ne pas utiliser d'huile atf (huile rouge )c'est pour la direction assisté et boîte automatique de voiture .Parce que payé a chaque fois une petite fiole de 120 ml spécial scooter qui coute 6 euros c'est abusé ,autant prendre un bidon de 2litres de 75w 80 .c'est plus rentable .

deja du 7g cest bien trop lour il te faut maxi du 5,5g et mini du 4;5 avec le pot que tu a et le mieux serais que tu monte ton kit black trophy avec un 17,5 et de bon réglage tu tournera deja bien

85 / 90 ....il te faut un bon pot : le yasuni sera bien! et change les galets...ceux vendus avec le pot sont tres bien!

réglage carbu l'ami! trop riche trop pauvre, verifier l etat de la bougie....elle est sûrement noyee s il démarre plus...starter automatique ou manuel?

je te conseille pas... Oui ca fait des espaces mort dabs les carter donc pas top pour la pre compression mais sinon oui ca roule

Oui si tu compte débridé ton pot tu dois rajouté +7 au gicleur que tu as maintenant

pour ton booster il me semble que lhuile de transmi est de la 10w40 ou 5w40... jai le manuel mais je cest plus ou il est... moi avec sa j'ai rajourter du mecacyl hy...

change de batterie elle tien plus la charge tout simplement

merci mais sérieu c'est la merde a fair le pir c'est que j'ai l'autre a fair lol d'autre pièce bon elle son pas neuve

pas de soucis pour les questions le forum est fait pour ça je crois :lol: , si t'est full origine , un carburateur + gros te dennera un tout petit peut + de couple a bas régime , auqu'un interèt à ce stade , si tu cheche de la peche , monte un pot , c'est le principal sur un 2 temps .

le phbg à une vis de "richesse" apret le boisseau (en rouge sur la tof) le phva à une vis "d'air" avant le boisseaux les 2 sons à starter manuel , le phbg à tirette , le phva à levier celui la est a starter auto les phbg n'on pas de starter auto , à tirette ou a câble