Classement

berk du 4t

Oui, je comprends bien Je vais réfléchir ah mon aise avant de me lancé dans quoi que se soit. D'abord le moteur puis le reste ou les 2 en même temps Ca me fait pensé que j'ai toujours am sirène ah monter tient

le tubo complet était gros , c'était l'escalade a la puissance , quant j'était jeune on revais de gti , maintenant il bavent devant une dci , triste epoque

Moi ça me fait drôle dans le sens où c 'est devenu simple ... Dans un sens ça me plaît bien (surtout vu le temps que ça m'a prit!! ) dans l'autre ça quitte le projet red and black , EDIT : J'hésite , soit repartir sur une nouvelle couleur , soit refaire celle ci top car c'est pas assez parfait ah mon goût (quelques défauts qu ime gène et j'ai remarqué une belle griffe coté gauche ainsi que "ça c'est moi par accident" une marque blanche aussi côté gauche arrière c'est en sortant el scoot j'ai frotter contre ma porte d'entrée en pvc blanc ...)

Et ben il y a de la conversation par ici C'est une idée jeff , pour l'instant je le laisse comme ça je vais y réfléchir Bon comme le rouge sur la boîte à air gênais : Avant Après

Petite réception de dernière minute, c’était caché au fond de ma boîte au lettre. Gaine anti feu bleu 4mm d’épaisseur et j'ai déjà eu le temps de la poser.

Pour le ressort de poussée, tu peux monter le TNT/Top Racing rouge + 22%, il a une dureté légèrement supérieure à l'origine. La courroie Malossi est en effet un poil plus large (certainement conçue pour aller avec le Multivar, dont le canon est 0.5mm plus long que l'origine)

Quand on aime on compte pas ou un peu

la ca doit se compter en rein

Ac = moteur air Lc= moteur liquide (comme les voitures) Sr et runner, ils ont le même moteuf, c'est une question de look la différence.

Ça claque ce filtre

Il a intérêt de bien filtré j'te le dis

salut 2 pres serrage c'est pas bon du tout ton moteur a du en prendre un coup à faire comme dit barry et aussi pourquoi ne pas en profité pour nettoyer tout ton carburateur et ta boîte à air sa y ferais pas de mal