Classement

calibre 12,comme avec eastwood

un spirit de 94 du coup après il est censé tourner ?

Moi aussi ça fait 1 mois que j'ai pas mis mon cul sur mon scoot ... frére de poisse for ever X)

prend un câble elec tu le fix du blok jusqu'au cadre

Il aurait fallu que que tu continues! Je degrossi le moteur sur le cadre pour le moment,quand je monterai la configuration je ferais le reste du polissage du moteur avec les recoins et finir le carter de variateur(virer le noir et vert fluo) J'ai toujours pas de pot a monter dessus nu de configuration à part le pot de mon nini donc bon j'm'occupe un peu!!Ensuite je vais le passer en liquide j'ai tout pour le faire autant prendre de l'avance!

les pros ne savent pas réglé te fit pas a eux si sa gueule c'est que c'est trop dur

noir c'est plus dur que rouge non ? je serais partit sur full rouge moi

vous avais vraiment pas eux de chance les mec et pousser un scoot sur des borne pas possible je les eux fait le pire ces que un jour j'ai peter un roulement de vilebrequin a plus de 15 borne de chez moi

le pire que j'ai eu après quelque klm de sorti je passe un rond point et bime les shmit je mét la mort mais vraiment et la on va dire 500 mètre après ma transmi éclate gros dèrrapage en mode supermot c'était chaud , obliger de cacher le scoot dérrièrre une grange enlevè le blouson et partir en marchant ( 2h de marche ) mais au moins il mon pas ratrape

a l epoque j étais mécano auto a 17 bornes de chez moi,c était l été,je bossais du lundi 8h au samedi 19h avec une H de pose à midi et une matinée de repos 1 semaine sur 2 et j avais pas envie de gratter,j'ai un collegue qui me file une aprilia rs monobras avec un 70mk a monter et réglage carburation,je lui dit "je te le monte mais ton vilebrequin a du jeu tu devras le changer,donc tu rodes et tu le changes,et ton câble de gaz est mort" réponse"ouais ouais" 2 semaines après il me dit " j'ai foutu un cornet la moto ne marche plus" je récupère la moto et je pars au boulot avec la machine le matin,j affine le réglage sur la route,en partant le soir,je fais 2 km et la le vilebrequin lâche donc je me suis retrouvé avec les pompes de sécu a pousser pendant 3h il me semble,j avais bien les boules La petite histoire pourrait s arrêter la,mais c'est mal connaitre ma poisse légendaire Il fait changer son vilebrequin et me dit le cornet fait trop chier des qu il pleut la moto bug je remonte la boîte à air et le gicleur et part bosser avec mon tournevis en poche.Le soir la moto marche bien,et a 10 bornes de chez moi le câble d accélérateur casse au ras du carburateur,donc re 10 bornes de poussette j'ai jamais remis le cul sur cette moto

mon pire problème a deux roue ces mon, scoot qui sarrête a plus de 6 borne de 8 borne de chez moi et devoir pousser pour au final le soir voir que javais un câble de débrancher et jorais pu le re brancher et re partir en roulent