Classement

salut l'ami oui ça passe mais pour être sur que sa sois ta cloche qui fasser merde le tout mais le scoot sur béquille sans le carter de kik tu démarre et donne du gaz voir ce que ça fait niveaux embrayage

Tu les avais payer ? Non, alors oui je l'ai est vendu à une personne sérieuse, rapide qui a conclu l'affaire en moins d'une heure et qui avais le budget pour me les prendre sans discuté Un tien vos mieux que deux tu l'aura.

T'inquiète pas Par contre le vieux liquide c'est pas terrible il est blindé d'humidité

Ptn mais aller faire sa ailleurs bordel pas sur mon poste ptn

A priori concernant la sonde tu n'as qu'à tirer sur la prise verte. Celle ci doit normalement venir facilement. Le collier maintenant la durite du circuit de refroidissement est effectivement à usage unique et tu devras batailler un peu pour le couper ou le déclipser puis pour retirer la durite elle même. Tu trouveras facilement dans une quincaillerie des colliers serflex métalliques à visser. Diamètre 3 - 4 cm une fois vissé. Tu dois également virer de ta culasse la petite durite qui va au carburateur pour le mettre en température, en haut à gauche. Tu retire évidemment la prise de la bougie en tirant dessus. Dans tous les cas tu dois avoir au préalable vidangé ton circuit de refroidissement sinon ça va te dégueuler dessus quand tu vas enlever les durites. Une fois la culasse retirée, tu en dévisse la sonde de température et la revisse sur la nouvelle culasse que tu re-boulonne en croix sur le cylindre et tu reconnecte le tout, sans oublier de sécuriser la grosse durite par un nouveau collier ni de remplir ton circuit de refroidissement.

en fait j’ai acheté au magasins un class a sans débridé et il roule à 30 au lieux de 25 si il y a un contrôle comment je peux prouver que j’ai pas débridé ?Et de base un scooter 25cc peut pas dépasser les 25km/h?