ce sont les même formes de gicleur le do et le ysn?
parceque en général quand tu passe à plus gros carburateur dans la même marque mais que tu changes rien d'autre, il te faut un gicleur plus petit genre de 85 tu passe à 83, quand c'est pas la même marque ça peut différer grandement, mais peut être est ce une piste, et sinon s'il y avait un gp de 120 c'est que c'est souvent ce qu'ils donnent en configuration racing kit 70 alu, un gp de 120 monté sur cornet et souvent un gicleur de ralenti de 40/42 alors que sur ton do ça doit être un 36/38 maxi.