Classement

Bonjour, Un petit réglage variateur avec la technique du trait au feutre sur la poulie du variateur , une fois la courroie polini placée, devrait s'imposer, pour la rondelle pas besoin vu que la nouvelle courroie fait 1mm de moins en largeur. sinon la courroie qui reste la plus adapté aux transmission origine ça reste la bando d'origine, plus souple que les autres.

Bonjour, Une solution donnée juste au dessus de ton post, faut juste lire

Ce n'est pas normal du tout. Même bridé il devrait rouler à plus de 25km/h et ne pas s'éteindre en cas d'accélération plein gaz. Et c'est scandaleux que le vendeur ne soit pas en mesure d’honorer sa garantie ! Comme il est neuf je pense à quelque chose qui est mal monté. Il faudrait tout vérifier en commençant par le plus simple; n'y-a t-il rien qui obstrue la boîte à air ou le filtre à air ? Vérifier qu'i n'y a pas une durite pincée ou coudée. L'essence arrive t-elle normalement et en quantité suffisante ? L'échappement à l'air de fonctionner normalement (il est pas bouché) ?

Méfiance, car ce type de moteur peut être soit en 10, soit en 12... En ayant regardé sur le site Acsud, les cylindres adaptables sont compatibles MBK/Yamaha/Aprilia, donc en axe de 10mm

n'achete pas ces daube , ces de pale copie mal conçut et mal essemblé , ça n'as rien dans le sac et tous les 2 mois tu vas avoir une couille avec . oublie , si tu es vraiment passionné , achete toi un scoot fiable pour tes déplacement quotidient et investi dans le permis et un vrais monkey ou autre en 125. tu y gagnera partout , en plaisir et en economie a long terme.

Si un dax valait 3000e il y a 20 piges et un chinois coûte 1000e aujourdhui c'est pas pour rien

Salut Essai de le sortir par la lumière d'échappement. Tu démonte le pot et air comprimé par le puits de bougie.