Eroan

Maintenant c'est mieux oui, merci d'avoir modifié ton texte ! Pas la peine de nous coller des -1, je t'explique simplement une réalité du forum... a+ et cool que tu aie réglé ton souci.

Haha, Booster forever

Là oui, c'est le poids qui compte. Mais en revanche tu as raison, il faut des galets du bon diamètre, en l'occurrence toi tu vas prendre du 15 x 12

Ouhh, il a eu chauuud ! Tu devais être mal réglé et / ou utiliser une huile de mauvaise qualité... Y'aurait peut-être moyen de poncer ça pour que ça reparte mais un changement de cylindre ce serait probablement plus sûr... il a quel kilométrage ?

Problème de réglage de variation dans ce cas c'est clair !

Souci de boîte de vitesses c'est clair, les disques sont en bon état ?

Pas un souci d'allumage non car au ralenti ça tourne comme il faut. Le mélange n'arrive clairement pas dans la chambre de combustion, il faudrait nettoyer les durites !

Salut, merci de créer un nouveau sujet en détaillant ton problème et ta configuration !

Et ça marchait quand il a fait les réglages ?

Souci électrique c'est clair ! Repasse partout sur tes fils, isole les bien et dis-nous ce que ça donne !

Désolé mais je refuse de mettre le nez dans ton pâté de lettres sans la moindre ponctuation. La prochaine fois que tu as une question tire profit de la langue française, on n'a pas inventé les phrases et paragraphes pour faire chier, ça a une utilité !

Salut, un Bidalot S3 chromé oui ça le fera. Et un carburateur de 17,5 si tu veux gagner un peu en couple (accélération et reprise). Prends du Dell'Orto ! Pour le gicleur aucune idée vu qu'il y aura changement de pot + carburateur...

Non, la prise de tours dépend surtout de la configuration complète, notamment côté admission et échappement... Aucun risque d'être déçu des performances, car même si ça ne monte pas aussi haut qu'un gros alu, le couple est au rendez-vous et donne de bons coups de fouet (pourvu que les réglages soient bons bien sûr). Laisse tomber, reste sur ton 1er choix, tu ne seras pas déçu je le répète !

Je te rejoins totalement sur ce point. Quelle que soit la marque, ça reste du basique, souvent même moins performant que l'origine ! Conti est l'un des seuls à avoir développé un cylindre type origine de qualité légèrement supérieure : https://www.scooter-system.fr/news/1941-conti-xpro.html Mais ça n'arrive pas à la cheville d'un alu Sport...

Quelle efficacité ! Je ne savais pas pour cette nuance !

Content d'avoir pu t'aider C'est quand même plus sympa quand ça tourne nikel hein ?

Haha, bonne blague On ne monte pas à 100 km/h juste en changeant une transmission et en restant en 50cc... Ou alors il faudra monter des pédales sir ton scoot comme pour les mobs ! Bref, il te faut une configuration en 70cc fonte pour faire ça. De toute façon pourquoi viser les 100 km/h ? Tu fais de la compétition ??

Non, mais à 15 000 km tu peux changer la cage à aiguilles et vérifier l'état des roulements. 300-400 km pour un fonte. Les rondelles servent à aligner les 2 poulies pour améliorer l'alignement de la courroie, et donc éviter son usure prématurée. Certains sauront te dire exactement dans quel sens les mettre mais pas moi. Oui, à priori c'est ce qu'il faut. Quelle couleur pour être sûr ?

Pas sympa de leur part ! Après effectivement c'est la référence équivalente chez Doppler. Mais ils te mentent dans le sens où la référence est toujours proposée chez Artek, c'est juste eux qui n'en ont pas commandé... Bref, ce n'est pas grave d'avoir une courroie Doppler sur une variation Artek dans tous les cas...

Sur une petite ou moyenne configuration ça ne fera aucune différence non.

Tu n'as pas choisi la facilité là... À mon avis pour les clignotants la centrale ne fonctionne pas de la même façon et ne renvoie donc pas le même type de signal, ce qui explique que ça ne renvoie rien ! À confirmer par des spécialistes de l'électricité, peut-être qu'@Alain aura un éclairage à apporter là dessus !

Rien à faire non, mais si tu as possibilité de modifier facilement le cadre ça pourrait être l'occasion de le passer en Minarelli horizontal liquide c'est clair...

Oui, mais je lui ai envoyé une notification... reste à voir ce qu'il en fait

Ce sont 2 bons modèles, mais on parle d'un achat en neuf ou occasion ?

+1 pour le certificat, qui peut aussi être demandé directement auprès du constructeur la plupart du temps.