Eroan

En lisant le titre j'ai eu une image en tête...

Non. On change les galets pour conserver une plage d'utilisation polyvalente. Il faut en prendre des plus légers. Ce que tu changes pour ne pas serrer c'est le gicleur principal de ton carburateur. Il faut l'augmenter de 7 pts.

Je ne suis pas certain qu'il accepte, c'est beaucoup de boulot pour pas grand chose... Tu pourrais acheter un échappement Racing classique et refaire la laine de roche du silencieux, là tu n'aurais pas besoin de disqueuse ni de poste à souder...

Salut, on ne monte pas du 70cc sur un scoot d'origine non. Pour ton souci de démarrage tu n'as pas donné assez d'infos. As-tu de l'étincelle ? As-tu essayé de démarrer avec de l'essence dans le puits ? Que donne la compression ? Et enfin pourquoi as-tu changé de cylindre ? Ne me parle pas d'un serrage dont tu n'auras pas trouvé la cause... Et merci de ne pas créer plusieurs fois le même message (dans de mauvaises sections !!).

Non.

Merci pour ce partage et les infos, ça donne des pistes en effet ! Qui est le concessionnaire en question ? Ca mérite toujours d'être partagé ce genre d'infos a+

Ne prends surtout pas ça hein, ça lâcherait au bout de 10 km et bousillerait toute ta variation ! Ok pour la poulie, tiens-nous au courant !

Salut, souci de branchement sur ton faisceau électrique. C'est le même que sur MBK Booster Spirit, un modèle courant en France. Tu vas avoir de l'aide ne t'en fais pas

ça n'existe pas, en tout cas niveau sécurité s'est juste totalement dépassé par les scooters... Le zéro carénages, les pneus fins, les tambours... ça ne pardonne pas en cas de freinage d'urgence ou d'accident... Bref, je te conseille aussi un scooter 50cc...

Je te conseille de créer un sujet où tu expliques tout !

Salut, à mon avis personne ne vend ça en tant que tel, il va falloir regarder le type de culot et l'ampérage pour trouver une référence qui s'adapte...

Salut, une Mastercard ce n'est pas ça. Tu dois te tromper, ce qui explique que ça ne passe pas à l'étape suivante. Rapproche-toi de ta banque pour savoir comment l'utiliser.

Autre projet démentiel croisé sur Facebook

Et parfois, la cause du serrage est juste évidente

Oui, il faut les décaler pour choper l'air. D'ailleurs c'est comme le cache en plastique noir sur le cylindre lui-même, beaucoup le retirent alors qu'en réalité ça améliore le refroidissement !

Tout est dit...

Réglage du ralenti oui, tout simplement !

Laisse tomber, si tu ne prends pas la peine de répondre aux questions qu'on te pose comment veux-tu qu'on t'aide ?

Grand classique ça oui, c'est le ressort / noix de kick qui vibre, il va falloir graisser ou changer le système !

Je te conseille aussi de trouver un bon spot pour t'entraîner et d'investir dans une dorsale et de bons gants

Salut, c'est un excellent cylindre 70cc en fonte, fiable et performant... Pas grand chose à dire de plus, c'est un incontournable quoi !

TIU PEUX ARRÊTER LES TITRES EN MAJUSCULES S'IL TE PLAÎT ? Pour le refroidissement en AC tout se joue à ce niveau oui, as-tu mis une écope bien positionnée ?

La plupart des pots sont "homologués" oui.

connais pas C'est quoi ta configuration complète ? Car tu te mets un doigt dans l'oeil si tu crois que la transmission "la plus longue" t'apportera assez d'accélération si ta configuration n'est pas à la hauteur...

Mince J'espère que tu n'as rien eu... Top, nikel tout ça