Eroan

Waou c'est fou ça Et ça pose des problèmes côté comportement ? Car la couleur de la bougie en elle-même n'est qu'un indicateur, et pas toujours pertinent...

Bah ressorts d'embrayage trop durs et / ou galets trop lourds. Quels sont tes réglages de variation ?

L'idéal c'est que ce soit précisé dans le descriptif produit Ou que tu retrouve le modèle chinois équivalent chez le constructeur genre Baotian ou Longjia...

As-tu changé tes ressorts d'embrayage aussi ? Tu as quoi ? Et augmenté la taille du gicleur ?

Est-il compatible au niveau de la broche ? Fais des recherches ici, car il n'y a pas une référence universelle pour tous les 50cc 4 temps : http://www.gy6.fr/

Oui, le pneu sera juste plus haut, dans le genre pas taille basse du tout.

C'est-à-dire ? Pour info les pièces MTKT sont fabriquées par Motorkit (d'où le nom). Mais elles sont distribuées un peu partout !

Sujet déplacé dans la bonne section. Tu as mis quoi comme galets ?

Non. C'est un véritable emploi, pas de la bidouille. Donc direction Avignon !

Bah les trucs qui circulent entre amis on ne connaît jamais vraiment l'historique... Pour le n'importe comment j'ai extrapolé, désolé.

Ah tiens même MTKT fait du TKR, j'avais zappé : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1041-passage-de-roue-mtkt-peugeot-tkr.html Ca laisse du choix !

Euh...

Bonjour, avec ces petits trajets le temps de chauffe est respecté quand même ? Un changement de bougie pourrait régler le problème, c'est un classique.

Starter mort oui probable...

À mon avis c'était juste un spray d'air comprimé, il envoyait de l'air dans le carburateur pour booster le démarrage. Vire le cornet et remets la boîte à air d'origine. As-tu essayé avec de l'essence dans le puits du cylindre aussi ?

Dans quel état sont tes galets ? Et quel poids ? Quel kilométrage a ton cylindre ? Et la segmentation ?

Oui bien sûr, je te conseille du full Cristofolini ! Plus sérieusement, sans une idée de budget et de ce que estimes comme une "bonne accélération et pointe" que veux-tu qu'on te dise ? Une configuration ça va de 300 à 3000€ selon les besoins et le budget. a+

C'est juste qu'on a l'habitude des kékés ici Pour la transmission tu peux facilement allonger avec ta configuration, privilégie les marques historiques type Polini, Malossi et Top Performances à ce niveau. Je m'y connais assez mal côté rapports de transmission, d'autres auront qui te conseiller exactement !

Salut et bienvenue ! Pose ce genre de questions à Nostradamus ! Ici par contre, on peut t'aider à choisir les bons réglages et une bonne configuration. a+

Salut, c'est vraiment un excellent kit en fonte, n'hésite pas si tu as le budget. Il est déjà top en 50cc : https://www.scooter-system.fr/news/2495-stage6-streetrace-fonte.html Le 70cc c'est pareil mais avec plus de couple... et non homologué bien sûr.

C'est clair... Crée un nouveau sujet avec ta configuration complète si tu veux de l'aide... Je verrouille.

Il y a des chances que ce soit le même oui, mais sans garantie absolue... Si c'est le cas c'est un bon choix, Naraku reste une référence pour les 50cc 4 temps.

Normal ça... Souci de transformateur sur le scooter, en gros le moteur ne recharge plus la batterie. Ca se change !

Et bé si c'est comme ça qu'on écrit en Normandie... Je t'invite à modifier ton message pour le rendre compréhensible, là c'est juste du charabia (et encore j'ai modifié ton titre).

Elles offrent une meilleure étincelle, mais pas plus de résistance non.