Eroan

Une configuration n'est absolument pas obligatoire, tu peux monter uniquement un pot sans rien d'autre. En revanche il y a 3 choses à régler : augmenter le gicleur du carburateur de 7 pts, monter des galets plus légers et des ressorts d'embrayage plus durs. rien de bien sorcier rassures-toi !

Sympa de coller des -1 à mes messages... Débrouilles toi pour le coup !

Tu as bien remis le joint d'échappement entre le cylindre et le pot ? C'est de l'huile qui sort ?

Bah oui voilà ! Si tu te prends 100€ de plus dans les dents c'est tout de suite moins intéressant...

Ah si ! Les autres contre-arguments sont bons mais ça protège autant qu'un intégral, c'est le but ! Et ces dernières années il y a eu énormément d'innovations pour le confort et le poids, jette un oeil ici : https://www.scooter-system.fr/news/tags-casque-modulable-0.html

Ok, donc je te confirme que le Yasuni Z sera plus adapté en plus d'être moins cher

Si tu es passé du 50cc d'origine à un 50cc fonte Carenzi normalement il n'y avait rien à toucher, s'il y a une différence de performances c'est que quelque chose a été déréglé ou mal monté

joint spy qui a sauté c'est quasi sûr... Par contre continuer à rouler dans ces conditions ce n'est pas bon, tu aurais du t'arrêter et pousser ou te faire remorquer...

Déjà ce n'est pas normal de devoir kicker 10 fois pour démarrer...

Salut, si le cylindre est d'origine il faut mieux te tourner vers le Yasuni Z, pas le R qui tourne davantage dans les tours. Pour les réglages je trouve les galets un brin légers, mais si tu privilégies l'accélération ça peut le faire.

Quel budget ? Tu recherches plutôt la pointe, l'accélération ou un juste milieu entre les 2 ?

+1, faut juste suivre les étapes : a+

D'accord avec Nino, refais bien ton plein d'huile histoire de diluer un max l'essence dans l'huile, mais ça ne va pas te faire serrer si tu n'as mis que quelques gouttes

Régulateur de tension hs ?

Je n'ai malheureusement pas les connaissances suffisantes en électricité

Magnifique Alain !

Salut, je ne connais pas le fonctionnement de cette fourche. En tous cas ton huile le fera sans problème oui, les recommandations c'est souvent plus une question de partenariats commerciaux que de qualités réelles

Non, pas forcément, c'est du 4 temps dans tous les cas, la différence sera le couple et la pointe, même si pour 25cc ça reste peu visible. Au du des détails donnés et de ce que je connais du marché à l'étranger, j'aurai une tendance pour le Suzuki. C'est l'un des modèles les plus fiables qu'on croise à travers toute l'Asie, et ce n'est pas un hasard...

Hum, par principe je n'achèterai pas un scoot avec moteur serré car tu ne peux pas vérifier si le reste fonctionne comme il faut. C'est une prise de risque tout de même !

Tu te trompes oui, dans la mesure où l'Aprilia est en fait du Piaggio. Il y a donc largement de quoi faire côté pièces Fonce vers le SR Motard !

En effet tu as un souci, ça ne devrait pas chauffer autant en 10 minutes. Il va falloir déculasser et ouvrir le carter pour tout vérifier !

Sans toucher au variateur non, il faudra y passer ! Au pire achète un modèle adaptable type Stage6 Sport Pro ou Polini Hi speed...

Sur les sites recommandés : https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html

+1 pour les roulements, ça suffit largement avec du 50cc alu. Il faudra utiliser de la bonne huile et bien entretenir, comme ça pas de raison que ça lâche plus facilement qu'un fonte...

Bombé vers la culasse oui, ça correspond à la forme interne de ta culasse, avec la bougie au sommet