RyDeR_3.i

sauf qu'il ne vaut pas son prix! bon après si tu veux rester absolument sur le malossi, prend la transmi 16 comme tu dit mais en primaire!

vu sa configuration, ressort rouge plutôt ouais! c'est un nitro! pas un stunt ou booster. pour les galets, on peut pas savoir effectivement

compteur scoot mec :huh:

telle est le secret ;)

ta quoi comme embrayage déja? si c'est un malossi, les bleu suffisent amplement avec ta configuration

sa c'est ce que tu crois, j'ai un camarade qui avait un stunt en 70 Top Trophy justement, carburateur 21, pot GP, clavette décalé Top, variation Polini en PP et transmi 15/39, bin malgré la transmi sa levait tous le temps même à chaud! le scoot ne voulait jamais rester à terre lol

oui! la c'est faisable

on ta dit compteur booster tomMpower compteur boost!

bon après quels modèles exactement, telle est la question...

sérieux! moi ça fait 4 ans je roule avec mon motoforce evo avec différentes configuration aussi mais il m'a pas encore laché par contre j'ai remarqué lorsque j'ai changé mes roulements dernièrement la, les soies du vilebrequin coté variateur était usé :/ donc malgré les roulements neuf, il y a un peu jeu :s j'espère c'est pas trop grave roulé comme sa et si apparemment oui! je suis bon pour faire la même chose que toi encore :s

la transmi de ton spirit à combien dent? primaire et secondaire? car si il y a trop dent d'un coté ou l'autre, en gros comme si les transmi assemblé ne corresponde pas! sa bloque quand tu serre à fond! je peux te le dire car ce qui t'arrive mais déja arrivé justement

bien sur que non! mais sa apportera pas grand chose non plus

effectivement mais faut vraiment rallonger avec le Malossi pour avoir une pointe correcte! car avec le DR et juste une transmi primaire, l'allonge gagné est longtemps plus que correcte comparé au malossi avec transmi! ce dernier pour moi est un cylindre juste pour la ville par ex Paris ou tu dois à chaque fois accélérer, freiner, accélérer etc...

oui mais pour pouvoir mettre le nouveau, faut déja savoir comment retirer l'ancien si il est fermer dans le réservoir :s

sa reste à voir franchement...

pourquoi??? depuis ta un garage auto dans les parages, sa ce fait la même!

effectivement <_<

ou bien encore une fois la 14/35 Primaire C4 :siffle:

connerie! c'est le régulateur de tension qui permet à la batterie de ce recharger! donc si cette dernière ne ce recharge pas, tu c'est déja pourquoi.

réservoir si je comprend bien?

personnellement j'en ai pas besoin, je connais tous! je sais à quel moment mettre ou pas quelque soit sur Minarelli H ou piaggio etc...

le dues plus sort sa puissance à haut régime donc vu ton utilisation, autant prendre l'un des deux premiers. pour la transmi, il te faudrait juste une 14 primaire! pas besoin plus vu ta déja des grande jantes quand même.

facilement même! tu peux y aller sans hésiter ;)

Athena Racing et TPR Alu, ce sont les mêmes cylindres! c'est juste le piston et la culasse qui change entre les deux. comparaison au due plus, je pense que les deux premiers sont plus performants, à confirmer... tien un lien d'un Athena racing que j'ai trouvé aussi : http://www.altecracing.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-athena-alu14.html

cool tous sa! mais une vidéo avec le son du scoot serait bien mieux sérieux! en plus on la jamais entendu comme il est la 8-)