RyDeR_3.i

prend le Polini sur un autre site! t'avait commander sur quel vpc à la base?

ptin! le bruit du cornet gâche tous <_< surtout sur une configuration basique comme le leurs. ta l'impression sa à du mal à aspirer :s

j'aurais plutôt dit gicleur 85 pour commencer! car le carburateur 21 dell orto n'aime pas trop les grand gicleur :s surtout si tu roule en BAA d'origine prépa! aiguille au 2eme cran en partant du haut, vis de richesse dévissé 2 tour. sa devrait tourner normalement pour le rodage. et oui sur ta vidéo tes ressort d'embrayages s'ouvrent vite! bon après faut dire ta un allumage MVT (h) donc un peu normal, bandes les ressort un peu plus ou sinon allège un peu les galets.

pot GP 8-)

sur minarelli seulement ce correcteur est plus grand! il à presque la taille d'un GP

il n'existe pas justement! mais il me semble que tu peux l'adapter l'ancien CDI puisque tu peux mettre un allumage à rotor interne sur les nouveaux faisceaux peugeot avec le gros CDI comme le tien je suppose

t'inquiète que s'accorde assez bien, j'ai déja teste ;) c'est juste qu'il faudra qu'il mette des ressort assez dure avec des galets plus légers encore :s

c'est surtout un monstre de couple ouais!

le polini evo 2 est peut être plus beau mais le evo 1 à un son unique :love: et fait vite de monter sa car tu c'est pas ce que tu rate la!, j'en avait monté un dernièrement sur le stunt de mon cous en 70 Athena sport justement, OULALOU !!! j'en dis pas plus, je te laisse poser et réglé, tu m'en diras des nouvelles.

achète toi un compteur d'occasion plutôt

ptin il est toujours vivant ce boost o_O tu pourrais faire une vidéo du scoot avant le mettre en pièces s'il te plait car vu sa configuration, j'aurais bien aimer voir comment il ronronne :D

c'est le cas Pasternak

vu ta le malossi sport en cylindre, je t'aurais conseiller un peu plus long parce que ce cylindre n'est vraiment pas une foudre de guerre en allonge

tu dois avoir un soucis la car avec cette transmi sur l'ancien stunt mon neveu en pot GP 70 athena, je faisait facile 115km/h compteur naked sur le plat! sur variateur PP en plus! sinon pour ta vidéo, je le sent pas ton scoot la! il cale pas sa gueule assez malgré ta une transmi... on dirait tes galets sont trop lourd car on entend un légère baisse de régime lorsque ton scoot commence à monter dans les tours. faut revoir tous sa ah ouais! car on dirait même pas t'es en 70 Athena la :rheuuu:

ouais sa fonctionne tranquillement

http://www.scooter-center.com/en/product/TP991250/CDI+TOP+PERFORMANCES+variable+Peugeot+50+cc+models+with+carburator+black?meta=TP991250*scd_ALL_en*s1288178167248*CDI%20-%20TOP%20PERFORMANCES%20variable-%20Peugeot%2050%20cc%20models%20with%20carburator%20%28black%29*1*1*1*16

j'aurais rajouter juste une ptit transmi 13/44 primaire malossi ou polini perso

quand tu dit préparée, ta fait quoi au juste sur la BAA?

sur les carburateur 19 et 21 dell orto PHBG, c'est plus tu dévisse la vis de richesse, plus t'enrichis en essence

sauf que c'est RRD la Jimmy <_< tu c'est déja! et c'est vrai j'avais complétement oublié le Simonini 70! il est sur altec racing pour peugeot vertical en plus : http://www.altecracing.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-d476-simonini-racing-aluminium-peugeot-buxy-trekker-ac-70cc.html très bon cylindre a ce qui parait!

pour les cylindre fonte ouais! les Alu ce rode plus vite ;)

et pourquoi pas? tu serait étonner des perf d'un Top Perf travaillé à l'admission, jupes rabaissé, barettes transferts affiné avec les diags d'échappement légèrement réhaussé! ça fait palir quelque 70 alu racing! testé et approuvé ;)

sur peugeot vertical AC, si tu cherches vraiment la Perf, il y a pas dix milles choix! soit entre le 70 Athena Sport ou bien le 70 Motoforce Racing