RyDeR_3.i

tu parle! j'ai déja vu souvent des vilebrequin d'origine zip coupé au niveau la queue du variateur... donc pour ne pas avoir autant de dégâts, autant le changer.

moi j'aurais mis le evo! l'ancien modèle bien sur pour les perfs qu'il procure et surtout pour son bruit envoûtant :love:

il y a toujours la 14/35 primaire C4 sur megascoot que très peux de personne sont au courant

teste un autre CDI et bobine d'allumage avant de confirmer c'est ton allumage qui est HS

roulements HS ou vilebrequin débiélé, t'a vérifié? et pour le cylindre, tu la relevé mais a tu vérifié le squish par la suite, je suppsoe que non -_-'

pourquoi tu garde pas la configuration que tu a actuellement?

bin faudra attendre alors! t'inquiète pas sa partira

vous saviez que les pistons Bidalot pour booster/stunt ressemble très portrait au pistons DR et Top Perf Trophy 70cc??? car pour avoir déja eu celui du Bidalot et DR dans mes mains, je ne vois aucunes diff à vue d'oeil.

moi je dit pot Sito! sa marche hyper bien sur les ludix ;)

toutes les pièces était en stock quand ta commander?

14/42 Primaire! tu sentiras la perte d'accélération une fois installé mais bon quand t'aura bien re réglé ton scoot dans la variation derrière sa, t'aura presque rien perdu mais par contre à la longue, je te laisse la surprise des joie d'une transmi primaire :)

bin ta déja de la pièce, pas besoin de grand chose en plus pour faire ronfler un nitro :) perso pour moi il te manque juste un cylindre plus performant avec une transmi primaire ou secondaire! bien réglé par la suite, ta de quoi largement t'amusé et même te faire des frayeur lol pas besoin rajouter quoi ce soit de superflu dont tu sentiras presque pas la diff!

ta tous compris! la courroie polini ludix est consigné pour ceux qui veulent utiliser toute la plage d'un GP (pour l'instant tester qu'avec le Artek K2 Evo et le résultat est valide) avec un correcteur d'origine. je pense qu'en petite plage partout, elle serait trop longue et risquerait ce tailler si tu voit ce que je veux dire :s

t'aurait du prendre un boîte de galets réglabe plutôt en 16*13mm

il a déja un 50 athena! tu peux pas lui proposer un 50 DR -_-' à moins que tu voulais dire 70 DR

tu veux une pièce qui te rajoute du peps pour les whell et tous! je te conseille vivement le 70 Athena sport si tu peux, c'est un cylindre qui procure beaucoup de couple de bas à mi régime, whell tous le temps garantie ;)

une vidéo serait mieux avec le bruit du moteur ;) car la on peut pas trop juger bien qu'on voit quand même qu'il descend bien le nini :)

normalement c'est la carburation qu'on règle en premier! de ce pourquoi il aurait fallu t'es le 17,5 avec une boîte de gicleurs

salut, déja! tu à serré pour quel raison au juste avant d'en acheter un autre

pour le grammages, je peux pas te dire comme sa! sa dépend de trop choses en fonction du scooter, des pièces etc... commence par mettre le pot et tu verra comment ça roule mais bon tu es déja mal parti la -_-'

ta pas écouté ce que je t'est dit -_-' ta pris un gicleur mais es ce que c'est pour ton modèle de carburateur d'origine??? j'ai pas l'impression ensuite galets 7g, ce sera beaucoup trop lourd avec le pot ta commander

c'est toi qui voit! mais je suis sur tu vas t'ennuyer à la longue avec cette transmi... si tu veux rester sur une secondaire, comme je te l'ai déja dit, la 15/39 est pour moi la meilleure secondaire sur Minarelli vertical

salut, autant t'achète le carburateur 17,5 dell orto que je t'est montrer pour ton scoot avec une boîte de gicleur car pour trouver le modèle du tien d'origine, c'est assez complexe

et pourquoi aucunes chances de le retrouver ce faux frère avec ton nini???

à peine plus longue que la d'origine o_O t'est un ouf Tom! sur les Stunt/Booster dans mon département, on fait facile 115 sur le plateau et 120/125 à la descente compteur naked avec cette transmi et cylindre DR ou Athena Sport, secondaire d'origine! c'est la transmi primaire favorite chez nous! je comprend pas comment tu règle ton scoot pour dire quelle est à peine plus longue que la d'origine <_< c'est une insulte :o aussi comment t'arrive à faire 110km/h avec une 15/42 et 105km/h avec une 15/41 alors que cette dernière est plus longue même si c'est d'une dent! je me souvient quand j'étais en 70 malossi sport, pot yasuni R, transmi 15/42 Polini, je faisait justement à peine du 105km/h seulement compteur Xsara sur la nationale! c'est pour montrer tu vois qu'il y a un hic la... a voir ce que tu écrit, je devrais être déçus de mettre mis en double 14 en transmi alors que ce n'est pas le cas du tous! au contraire sa arrache sa maman à la longue sans perte de régime ou accélération :D