RyDeR_3.i

lol t'est nul! au contraire il va aimer encore plus ce pot quand il va voir comment le bruit d'un pot GP sonne sec avec un kit 70 :P

non c'est un moteur minarelli horizontal à la PGO ^^ quand même d'après toi??? tu pense pas ce sera encore mieux! et bien sur ton scoot est en doit ce lever tous seul! vu le poids d'un spirit :P non! tu la prend aussi! puisque c'est un gain supplémentaire en accélération encore et en reprise en plus du carburateur 21 qui donne déja :cool2:

mais plutôt un yasuni city 16 si tu veux exploité les perfs de ton Stage6 street race ;)

merci ^^

ah ok! bin à ce moment la, en courroie semi longue, je sais que TNT en font! tiens le lien : http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/courroies/courroie-crantee-tnt-longue.html par contre il n'est pas en stock :s

eh bin! quel commande que tu fais la l'ami :o

à vrai dire, c'est normal qu'il fasse du bruit pour un pot soit disant type origine vus tu a un ptit kit 70 la dessous quand même :P et il gueulera pas moins, au contraire, il calera sa gueule encore plus lorsque tu seras bien réglé!

tu a toujours l'anneau doré qui viens avant le gicleur principal dans ton carburateur 19?

eh bin! il est fichu le cylindre athena <_< je t'aurait dit pourquoi pas prendre un 70 fonte bi-segment carrément comme un DR ou Top perf simple

très stylé l'arrière du keeway :cool2: pour le nini, sa le fait les étoiles sur le garde bout ;)

secret défense (h) LOL non la voici XD : Kit 70 Hebo Manston Replica (Piston Polini Evo ) Vilebrequin Motoforce Evo BAC d'origines : Lamelles en carbone polini 0.30 Pipe d'admission maison carburateur 21 Dell Orto Black Edition boîte à Air Prépa variateur Malossi Multivar Courroie TNT Racing Correcteur de Couple d'origine de ludix (pentes droites ) bientôt la malossi Embrayage Malossi Delta Clucth Cloche d'Embrayage Stage6 Wing Cooler Transmission secondaire Polini 15/42 Allumage MVT Premium peugeot vertical Pot Yasuni R ( cherche pot plus performant )

peu importe lequel il choisit! elle ne montera jamais tous en haut du variateur

bin c'est tous à fait normal! le ressort d'origine n'est pas fait pour tourner avec la puissance que développe un kit! l'effort qu'il est obligé d'exercé avec celui-ci fait que il s'usera plus vite! c'est pas pour rien à ce moment la qu'on vend des ressort plus dur ;)

regarde sur les sites vpc qui vende des kit 70! rotor ta donné le nom des cylindre qui s'accordent avec ce pot.

en gicleur, tu devrais tourner entre 70 et 90! perso je suis en gicleur 78 sur le 21 et BAA prépa avec ma configuration. pour le cran de l'aiguille, je peux pas te dire comme sa! c'est lorsque ce sera monter, tu verra par toi même selon la réaction ton scoot.

il est carrément trop creux pour un simple 70 malossi sport oui! ton cylindre ne rempli pas assez en gaz le pot evo pour pouvoir le faire fonctionner comme il le faut, ce qui fait tu sera toujours mou au démarrage et t'es réglage variation seront toujours faussé puisque c'est pas du tous accordé!

faut dire que tourné avec les ressorts d'origine avec ta configuration, c'est pas le bon!

tu gagnera accélération et reprise! mais d'un 17.5 à 19, apparemment le gain n'est pas vraiment extraordinaire comparé d'un passage d'un 17.5 à 21! de plus vus le prix des deux carburateur, faut pas ce faire c***r! autant prendre le 21 qui surtout avec son puit d'aiguille comparé au 19, te fait tourner sur de petit gicleur ;) bien sur avec BAA prépa!

allumage mal caler ou squish trop bas

ah exact! je vois ce que tu veux dire, tu à tous à fait raison sur ce point ;) à faible vitesse, laisse tomber!

ta trop plier le clips lorsque tu la monter! ce qui fait qu'il n'est pas rentrer dur dans son logement! normalement tu dois attendre un ptit clack lorsqu'il rentre bien écarté! la! il devait flotter justement -_-

mais si ça passe la BAA! et bien sur tu vas sentir radicalement la différence Thomas en passant d'un 17.5 à 21! j'en ai fait les frais moi même! tu seras pas dutout déçu une fois bien réglé ;)

depuis ta le cylindre LC, pompe à eau, les durites de peugeot horizontal et un radia (peu importe) ça peut ce faire ;)

pas du tous puisqu'ils auront laché je t'est dit! mais seront toujours aussi dur que les jaunes ;) au contraire à froid, tu vas sentir sa accroche plus sec :P sinon de rien l'ami :cool2:

je pense plus a l'allumage défectueux!