Frederiko

Je te le fait à 10 eu si tu veux ;)

Oui je pense que tous tes problème viennent de la. Ton problème peut aussi venir du régulateur qui serait hs mais je ne pense pas. De souvenir la sonde d'huile c'est 3file. Test et trouve la masse.la masse tu là refou sur une masse de ton faisceau. Les 2 autres je les relierais ensemble...un doit faire la butée de sonde et déclencher le témoin au tableau de bord et l'autre et le jus. J'avais eu ce problème sur un Runner.et comme je t'ai dit j'avais laisser la sonde. Fais gaffe à ne pas griller quelque chose en faisant sa, fusible 7,5 je crois,met pas un plus gros. Franchement tu met un réservoir d'huile ou au pire la sonde c'est mieux. Bref je te conseil de pas toucher a ton faisceau pour résoudre un problème comme sa.

Si tu remarque bien d'ailleurs toutes tes pannes sont sur batterie...tu met le contact donc sans que le moteur tourne et y'a rien.... Tous ce qui est relier sur l'allumage marche ....quand le moteur tourne l'allumage te donne du Klaxon et Lumière au tableau de bord ;)

Slt Récupère juste la sonde et branche la....tu bloque le flotteur si le témoin au tableau de bord te saoule. Effectivement si il manque une partie du faisceau comme la pompe à huile sa déconne.tu perd carrément une partie du faisceau en fait..... A l'époque j'avais lâcher l'affaire et remis la sonde ;)

Elle passe pas et existe pas la Doppler sur Runner .... Sûrement prendre la Ebr je verrai.

C'est vrai tu as pas tord. Le je cherche une fourche pour le Runner justement. Il y a la fourche hydraulique des Runner 4t, super efficace mais très lourde et 400 eu en neuf. Une fourche hydraulique EBR que je ne connais pas a 250 eu. C'est du bon matos sa ?

Si celle la est concerner je suis pas d'accord ;) http://www.easyparts.fr/product/0105619831/0-4019-156-1144-2058-365/Courroies-Malossi-spécial.html Je l'ai sur tout mes scoot en variateur d'origine est aucun problème....

Lol sa craint quand même.Moi elle remonte bien j'ai pas de problème et elle a 6000 bornes environs. Pourquoi mettre que 50ml...la vrai raison doit sûrement faire flipper. Je ferai attention quand je ferai les spy....faut déjà que je les trouves ;)

Si tu veux de l'origine et que tu as de la thune ;) http://www.easyparts.fr/showdrawing/13523/118591/N/0-4019-1-m419-m1083-m1555-m13523-s19725-d118591/_Panels.html

C'est bon a savoir sa ;)

Je l'ai monter tel quel. A vrai dire quand je l'ai reçu je me suis tâté , et j'me suis dit que ce serai quand même abuser qu'il livre la fourche vide. Et perso je suis passer d'une fourche de Stalker d'origine merdique est bloquer a cette fourche. J'ai kiffer et j'ai sentis la différence direct....j'ai même pas essayer de la régler pour te dire. Après si le membre du fofo avait perdu de l'huile c'est normal ...d'ailleurs j'ai juste peur de galèrer à trouver les bons joints spy....si y'a un plan je prend. ;) Une photo de la notice ça peut tjrs servir 90 ml dans chaque fourreau en 10w donc pas épaisse l'huile ;)

Salut J'avoue que Easyparts c'est top pour sa. Tu sais rouge pour moi c'est déjà très originale ;) Rosso corsa et noir mat avec un petit kit déco d'origine franchement y'a pas mieux pour moi. Après je cherche pas vraiment l'originalité et faire ressortir ma personnalité sur le scoot (lol ça doit sûrement être plus facile à 15 ans), j'aime l'esthétique d'origine de ce scoot donc je m'arrête la ;) All days je sais pas en fait tout dépend je ferais un choix avec mon Stalker du moment que je kiff bien. Plus léger ,disque à l'arrière et 12 pouces franchement c'est top.

Plus précisément le manuel d'entretien en anglais ;) http://www.mediafire.com/?yjnikt2ymww

Hop ta tous la http://www.mediafire.com/?sharekey=54c1a22fabd7e9f6391d7d881749d3a714eb0a915eba543ab8eada0a1ae8665a

Si tu as le carnet d'entretien tout est dedans ;) Et Respecte la quantités inscrite...

Slt Pour t'aider il faudrait un peu plus d'infos sur le scoot.... Si tu es d'origine , le poids de tes galet récemment changer (rien que sa si tu as mis des 7g ça peut venir de la....sa dépend du pot aussi) Tes ressort d'embrayage aussi.si il sont trop mou,il accroche très tôt et le scoot part sans pêche .... Le kilométrage aussi ça peut venir de la , un haut moteur qui est fatiguer... Enfin le nettoyage carburateur à l'eau chaude c'est originale en fait ;)

Ouai je suis confiant elle est pas mal ma solution , charge bien les batterie si tu peux et même si tu vois que sa manque de pêche , laisse le chargeur brancher en même temps, et prend le startpilote sa aide bien.

Son problème est super large quand même. Un allumage mal callé te fait sa aussi....rien qu'une durite inverser genre au robinet peux te faire sa ;)

Sa sent la maltraitante animal sa ;) Oui si c'est du 12v c'est ok

La courroie je la fait tous les 5000 jblague même pas avec ;) Comme tu dis pour la vente ça peut être un frein c'est dommage.

Moi perso dans cette situation je te conseil de mettre une bonne batterie. Tu met une bonne dose de startpilote dans le carburateur et tu fais tourner le démarreur au taquet. Au pire tu le noiera , au mieux il démarrera ;)

Non du tout je retape des scoot tout simplement ;) A l'avantage de certain "pro" c'est que tu es multimarque et tu ne parle pas que de réglage d'origine....

Alors vendu? Reprise du projet :)

Yes merci ;) J'attend la commande Easyparts qui va faire mal ;)

T'as bien jointer tes 2 carters lors du remontage? Moi je te parle de l'allumage car en mettant de l'essence direct dans la culasse tu zap en quelque sorte ton carburateur et provoque l'explosion en direct...