lapin

Tom a tout dit la Faut que tu sage rpe78 Pour gagner sur un cylindre origine c'est simple pot ; transmission ; clavette décaler ( sa pour encore plus de nervosité ) voir carburateur 17.5 ( si les lamelle fatiguer mettre des 0.30 en carbone )

Oui ( un bon réglage de l ensemble )

Oui plus puissants Avec le technigas treck accompagner d une transmission secondaire 15/41 avec la clavette décaler et pour finir un petit carburateur 17.5 Ces pote seront derrière la

D origine les ovetto ac ou neos ac c'est la secondaire 13/42 ( donc le lc je sais pas si ça change )

45 km autoriser par la loi :siffle: :soeur: Bon sérieusement environ 85km/h

Te fis pas a la marque Si tes pote on tous la transmission d origine ( tu peux les grater avec sa si bien régler ) Car le pot sur un cylindre d origine que tu mette un pot a plus de 180 euro ou a moins de 130 euro t aura la même vitesse ( a apparts si la transmission changer tu rajoute 5 km/ h environ de plus si c'est le bon rapport) Voilà la configuration simple est prix raisonnable : Pot : Tecgnigas treck carburateur: 17.5 Dell orto Clavette décaler Transmission secondaire 14/41 ( si la tienne est une 13/42) ou si tu es en 14/43 secondaire d origine une 15/41 en secondaire

L Artek k2 Evo 69 euro

Pareil pour la variation il y a q un réglage pour profiter de toute les plages Comme pour la carburation q un réglage parfait On ne fait pas les réglage a son poids ; a l accélération ; a la pointe ect ( sa fonctionne pas comme sa )

Si tu veux un pot type origine absolument Prend sois un touring Ou un Leonvinci gp mais plus chers Sa sera mieux que celui ci

Mon principe sur un scoot d origine ( ou cylindre 50 type origine fonte ou 50 alu) 2 temps c'est un pot Un carburateur Une transmission un peu rallonger Une clavette décaler si elle existe pour le modèle du scoot Et sur 50 alu un variateur en plus

Pourquoi un gicleur 90 ( car si tu pense plus on met gros plus on avance c'est faux)

déjà avancer 55/60 es que t es totalement débrider ? Le budget que tu a

Déjà le piaggo origine a une variation gp sa joue un peu aussi Que nous Mineralli vertical ou horizontal a une variation petit plage

Je dit ce que j essayer et régler le malossi pour moi sur peugeot ça vaut rien ; par contre l artek k2 evo la oui meilleurs variateur pour le peugeot

Avec sa un pot environ 90km/h Pour les galets 5.5 g sa c'est pas sur sa tu verra au réglage Comme le gicleur 90 te fixe pas essaie plutôt pour commencer un 82 ou 85 avec ta baa

Tu plus de chance que tu vas le revendre ( et si tu arrive a le revendre )

Bonne new pour l embrayage ça va accrocher Moi le polini for race 3 en fin de vie :| ( faut se dire depuis le temps que je l ai environ 12 000 km)

Le for race oublie aussi si tu compte pas mètre un kit 70 ou kit 50 alu Si tu compte rester en origine ou type origine comme le top perf ou artek k1 ou polini sport fonte ect en 50 prend plutôt polini team 3 ; yasuni z technigas treck ; dopler sr3 ; arteck k1 ; mvt ; conti chr ; gianneli rekord ou reverse ect Toute façon quand tu installe un pot tu obliger de régler la carburation ( pour la clavette des fois oui besoin de réglage et non sa dépend de beaucoup de chose ) Le variateur aussi oublie pour le prix sa apporte pas grand chose ; que une transmission secondaire 14/41( si tu a une transmission d origine en 13/42 si tu es en 14/43 en secondaire d origine alors une 15/41) la s apportera 5km/h de plus environ Un carburateur 17.5 dell orto c'est bien car souvent plus facile a régler les carburateur d origine gunther en 12 La clavette comme je t es dit pour plus de punch ( sa t avance l allumage )

Le malossi 70 sport fonte est réputer pour son couple pas sa vitesse de pointe Un bon 95 km

Pour le variateur ta fait une bêtise ça vaut rien le malossi sur peugeot souvent il pire que l origine donc a ta place j aurais ecouter car si tu tape dans la barre de recherche google t aurais vue que le malossi en variateur est déconseiller

Evite le stage pro replica sur cylindre d origine Apre oui le yasuni r Mais tu aussi bien comme le technigas treck ; un mvt ; polini team ect variateur oublie Stage6 fait plus pour les kit alu ( laisse ton variateur d origine) ; prend plutôt une transmission secondaire 14/41 sa t apportera plus Embrayage prend un polini for race 3 Clavette decaler pour avoir plus de punch et de nervosité

La vie avec ces imprevu obliger de fairte avec et d evoluer avec

La il va te manquer la transmission secondaire 16/41

Sur tous le sites VPc comme maxiscoot ; la becanerie ; scoot fasst ect

Hyper cool Sa donne quoi maintenant