lapin

si ta le top perf trophy ou le top bleu si tu préféré le top perf racing en fonte

pas besoin de vilebrequin neuf juste les roulement s et joints spy renforcer et la cage aiguille renforcer

il a combien de borne déjà car après pour voir si a du jeux après faut démonter pour voir

déjà sur un booster pour gagner en pointe déjà de changer de transmission secondaire car elle courte d origine la 15/41 peut de faire gagner jusqu’à 10 km de plus le kit 70 top perf black trophy apportera du couple et de la vitesse carburateur 17.5 c'est bon il y a beaucoup de personne qui l on roule en 17.5 avec un pot yasuni r ou conti ect ton technigas treck fera très bien l affaire avec ce kit

pour moi sa t irais sa gilera runner te voilà la fiche technique http://www.fr.gilera.com/pdf/ts_gilera_runner50_FR.pdf

si tu prend un kit 50 va sur de l alu car la fonte t a^pportera pas grand chose ou de tourner ce que je t ai mis comme configuration simple mais efficace c'est ce que je suis entrain de monter comme mon pote ma sere mon kit 70 top perf racing j'ai le black trophy

sa de donne une idee de configuration attend d autre avis

un petit kit 70 top perf black trophy http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-top-perf-70cc-mbk-booster-stunt-black-trophy.html cage aiguille renforcer http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/cage-a-aiguilles/cage-a-aiguilles-malossi-d10x14x13mm-minarelli.html si tu a pas de jeux a ton vilebrequin c'est roulement renforcer http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/roulements-et-spy/roulement-vilebrequin-booster-nitro-skf-6204-c4-joint-spy.html transmission secondaire 15/41 http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/transmission/transmission-secondaire-top-perf-mbk-booster-nitro15-41.html si tu a ton vilebrequin de fatiguer ou trop de brone prend sa http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin/booster-bws-stunt/vilebrequin-jasil-mbk-booster-stunt-evo-ng.html avec sa t aura tes 95 km voir peut être plus

budget de 500 euro http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/nitro-aerox/kit-furytech-70cc-nitro-aerox-fonte-too-big.html cylindre http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin/vilebrequin-mvt-racing-nitro-aerox-axe-10mm.html vilebrequin http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-21-racing.html carburateur http://www.maxiscoot.com/stage6-variateur-sport-pro-39911.html variateur comme pot tu a le choix artek k2 ; yasunir ; Giannelli shot v2 ou v3

pour quoi tu te dirigere pas sur ce type de cylindre http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/nitro-aerox/kit-furytech-70cc-nitro-aerox-fonte-too-big.html avec ce vilebrequin http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin/vilebrequin-mvt-racing-nitro-aerox-axe-10mm.html

non pk si tu a pas de fuite c'est bon

non pas besoin de le changer la transmission primaire d origine va avec la transmission secondaire que sois l origine ou une 14/43 ou 14/41 ect

la transmission secondaire comprend l abre de roue arrière pas besoin de changer d embrayage tou sa

a bon un numéro sur le variateur je savais pas j'ai des doutes la sur sa

si tu veux ta garantie fonctionne tu change de pot par un pot type origine ou un detente et tu garde le pot d origine bridee et le variateur tu le débride si il tombe en panne tu remet bride au variateur et pot d origine bridee

nitro 14/43 stunt 13/43

elle e sun peux plus large que l origine tu gagnera sans doute 1 a 2 km d eplus

ok déjà si tu voudra des perf sur des kit 50 va falloir aller sur de l l alu j'ai ou blier de demander a combien tu vourais allez compteur scoot

oui elle est adateble

Si tu y achète une transmission secondaire 15/41 le joint est fourni avec normalement et de l huile de transmission autrement si la remplace par juste celle du nitro que tu a tu vas chez un pro tu prend huile transmission et joint carter transmission te voilà le tutoriel https://www.scooter-system.fr/dossiers/133-1-changer-transmission-scooter.html

c'est pas grave

faciale a changer une transmission plus simple qu un changement de cylindre moi avant je vide l huile par le bouchon de vidange et après j enlève la roue et ensuite je démonte le carter de kick et je devise le boulon de la cloche d embrayage j enleve tout et après tu devise les boulon du carter de transmission et tu enleve l ancien et tu met celle que ta pris après tu revise tout et tu refait le plein d huile pour la transmission

non pas pour Peugeot car mbk pas pareil en réglage que Peugeot

déjà laisse ton ressort de poussée d origine poids des galet je dirait entre 6g et 6.5g le variateur que ta installer sur peugeot le malossi t apportera rien

oui je vois ce que tu veux dire le constructeur a réfléchie que un scoot a 45 km pas plus le freinage suivi largement a tambour après que l on commence a le modifier et qui ne roule plus a 45 km n est plus légal au niveaux de la loi après c'est sur celui qui commence a maître une bonne configuration et laisse le frein avant a tambour sa serait comme tu dit très suicidaire