lapin

Si tu reste avec full origine ça va pas changer grand chose je crois que tu peux maitre un 70 top perf fonte avec ton pot d origine sa de bridera juste en haut de régime

il faut enlever le bas moteur après tu peux les changer si mais souvenance sont bonne

Pour l embrayage predn sa ça coûte 9 euro de plus mais il est mieux :) http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-polini-for-race-3.html c'est le polini for race 3

Le scoot je croit que c'est un de 1998 ou 1999 sont booster next génération je crois que variateur et le correcteur on environ 18000 km courroie neuve polini et jou fixe neuve type origine

tu parle change de cylindre ou changer le bas moteur complet ou les silent bloc du balancier

mais une photo pour nous éclairer car moi je vois pas ce que tu veux dire

sa choque personne quil a marquer yasuni r3 je pense quil a voulu dire yasuni r fait comme ta dit autrement augmente le gicleur secondaire de 2point

Prend une cage aiguille renforcer malossi sa lui fera que du bien

sur deux le yamaha slider et le ludix ac le rocket ça me fait mal si je le fait partir car equiper full polini evo 70 quel idee que j'ai acheter des scoot pas chere

A merde pas encore de carte grise moi je sens que je vais en vendr e2 scoot car payer 3 assurance ça fait cher

oui c'est clair aussi la fatigue sa aide pas :rheuuu:

voilà c était et annonce que j avais vue il y a pas que moi qui le dit lol

oui mais bonjour pour le régler c était le bazr

enfin trouver bonjour il m en a fait voir de toute les couleurs ce scoot galets 3.5 g nikel teste du trait fait ressort d embrayage jaune doppler et ressort de poussée bleu polini gicleur 83 vitesse 85km compteur il monte les cote au quart de tour si on a le malheurs de maître trop dans la poigne dans l angle au démarrage il une facheuse a lever la roue

oui c'est clair je pete un un plomb galet 4g sa irai pour moi ça me semble léger

bonjour voilà j'ai un problème a régler le pot yasuni z sur booster next génération d origine c'est un scooter d un ami voilà les réglage déjà effectuer ressort de poussée rouge doppler avec ressort jaune malossi avec galet 4.5g les ( 6) et 5 g (6) ressort de poussée blanc malossi avec ressort jaune malossi d embrayage avec galet 4.5g et 5g après full blanc malossi avec galets 4.5g et 5g et aussi pour finir ressort full origine 4.5g et 5.g essayer voilà il part pas et monte pas les cotes gicleur de 85 avec boîte air type origine et carburateur 17.5 tun r le rouge il y 2 jours j en ai régler un il ma pas poser de soucis en réglage que lui il veut rien savoir et la je commence a griller on a essayer de remettre le pot d origine débrider pour voir ; il marche nikel avec ressort ful blanc et galets 5 g

up

carburateur 19 phbg black edition embrayage polini for race 3 tranmission 14/41 pour la secondaire

oui au dessus

tu enleve la boîte à air tu regarde si tu a pas la pastille doree

à part de changer le cdi par un racing de débrider le variateur si tu la pas fait peux d être une bride au carburateur une pastille doree

J AIME PAS TROP CE POT j'ai TELLEMENT ENTENDU QUE DES POINT NEGATIFI DE CELUI CI

Il seront trop dur comme tu es full origine débrider pas la peine de dépenser des sous dans ressort qui iront pas du tout

Honnêtement sa serre a rien un cornet a pars de plus consommer et faire plus de bruit c'est tout c'est bon sur du gros carburateur comme tu 24 ou des kit vraiment puissant

artek k2 ou yasuni r ou doppler rr7 ou technigas trek