Bubulle

C'est bete car d'un kit neuf a un kit rincé les réglages peuvent changer

Tu veux savoir quoi exactement ? Ton caeburateur était réglé et tu as changé les roulements tu veux savoir si ton carburateur est toujours réglé ? :lol: Soit plus précis

Amis travailleurs: travaillez dehors ! Voilà deux années et bientôt trois que je bosse ... au melons ! Le travail consiste à cueillir des melons dans les champs... ok et ? Bah d'abord par chez moi l'entreprise " le rouge gorge " recrute plus de 1000 jeunes par saisons sur le secteur, vous devez connaître les fameux melons du rouge gorge, très réputés pour leur qualités ( sisi jvous jure ) bref pour y rentrer en général ça ne pose pas trop de problèmes ( en gros une chance sur deux vu les candidatures ) mais la deuxième année j'ai eu la chance de rentrer par piston, attention, on rentre par piston mais jamais on reste par piston ça c'est autre chose, ça vire énormément puisque en tant que saisonnier tu n'as le droit que de fermer ta g***** Les chefs de secteurs décident régulièrement d'arrêter des équipes par manque de productivité ou simplement parce qu'il y a trop de monde ou plus de melons, ça crée une sorte de " compétition " entre les équipes et fait qu'on carbure au taff comme des enfoiray Les équipes sont constituées d'un chef en général sympa et compréensif mais poussé par les chef d'en haut, un tractoriste, un mec à la benne, plusieurs porteurs de sceaux et les larbins qui cueillent. La moyenne d'âge est de 18 ans donc je vous laisse imaginer qu'il y a une très bonne ambiance et il est impossible que tu ne connaisse personne. Période: Fin Juin jusqu'a début Aout pour les meilleurs Les horaires: 6h30 à 13H30 avec une demi heure de pause à 11h, ça me permettait de taffer sur les motos ou d'aller à la rivière l'apremidi et de faire toutes les soirée du coin le soir ( je ne vous dis pas l'état le lendemain matin ) Si tu bosses bien et que tu te sais te faire apprécier en général tu peux aller loin, chose que j'ai fait: sur les 1000 employés j'ai fait partie des 20 dernier ( les autres auraient abandonné ou été viré ) et j'ai put bosser ainsi presque 2 mois ( rythme de folie mais j'ai tenu le coup, merci red bull ) et gagner 1700 euro ( tarif horaire au smic ) Franchement je ne recommande pas ce travail pour le bronzage ( T-shirt obligatoire ) j'avais l'air d'un con tout l'été et j'ai gardé l'horrible trace de débardeur jusqu'en Octobre mais pour la praticité, pour les horaires, pour l'ambiance et le reste j'en garde un exellent souvenir et je suis le seul parmi mes potes, serai-je un peu mazo sur les bords, je me le demande ( fallait me voir galoper dans les champs toujours de bonne humeur, ça devait faire peur ) Si vous êtes un minimum physique vous ferez porteur ou benniste ( comme moi ) sinon bah cueilleur Voilà pour ça, c'est un peu brouillon mais ça fait un bon témoignage :)

Bah ouais les blagues sur les zizi c'est pas trop mon truc :lol:

Le 82cc sur cale de 1,5mm, j'ai fait usiner la culasse et enlevé la cale depuis :P ça marche fort dans les tours mais si tu n'as pas une transmission hyper course c'est inutilisable et très chiant, même sur run... Juste bon à avoir une patate avariée à la place du moteur C'est pas pour rien qu'on dit qu'il ne faut pas dépasser 200° à l'échappement ;) Edit: Le top 86 c'est 190° / 130° avec une culasse surcompressée ^^ A propos j'aimerai bien savoir si ton top 76 compresse autant

J'ai pas compris :siffle:

A moitié alors... même au quart ! :D2

Ne t'enflammes pas c'est à ton Drag-Magnum que j'en veux :ninja:

Je commence à aimer !

Ah c'est autre chose que le 86cc ! Tu peux pas me battre: 204° / 140° :ninja:

Pour certains c'est ptêtre plus intéressant que des inconnues dénudées :ninja:

C'est vrai que je veux miser un peu trop ( tout ça pour suivre les potes qui mettre toutes leurs bourses scolaires + le taff d'été dans la voiture ) j'essayerai un coup de polish pour voir, je n'ai rien à y perdre. Merci pour l'astuce ! 1000 € pour une caisse qui a 50 000 bornes et qui roule comme une horloge ( quoi que je redoute le coup du joint de culasse ) il n'y a pas a se plaindre c'est clair Après la prochaine voiture ( d'ici un an ) sera peut être la honda Civic CRX 1986 de mon oncle, là on rentre dans un tout autre jeu !

Hebo ... c'est une vieille époque tout ça, je me rappelle d'une bécane en hebo manson révolution par chez moi :p Patanegra c'est hyper pointu c'est vrai, encore ton top alu ça dois être un bon compromis à moins que ton préparateur aie forcé sur les diagrammes ^^

Tout le monde à une bite à la place du cerveau ici c'est fou :lol: Et au final c'était bien la bougie?

Moi aussi j'aime bien le style, je regrette de ne pas avoir la version plus puissante mais pour une première voiture il ne faut pas être trop exigent ^^ Mais que dis-tu par " rattrapable " ? Moi j'ai pensé à directement la faire repeindre, je peux peut être avec une complet pour 400 euro à condition d'aprêter la voiture avant ( poncer et cacher ) ça laisse à reffléchir !

New fren est, pour la plupart des marques le fabriquant original

Je te déconseilles les top performance kevlar, la durée de vie n'est pas top En ce moment je tourne avec un most, ça fait au moins 4000 / 5000 km que je fais avec une grosse configuration et pour le moment ça tiens toujours

Balances y de l'essence direct au moteur et vérifies l'étincelle tu vas voir si elle va pas démarrer la salope ! T'es sur que ton squich est correct comme tu me l'a dit ?

Demain je replace ma clavette sur mon vilebrequin qui est un peu compliqué a mettre, au besoin je ferai une vidéo

Si tu sous-entends: perdre 10km/h, non mais ça peut changer en bien ou en mal oui, en général ce n'est perceptible que sur banc donc no souci

Le fait de la limer lui a sûrement donné du jeu et du coup ça casse ouaip C'est facile de la rentrer, si elle ne rentre pas droite tu la rentre inclinée et tu pousses, une fois qu'elle est à moitié emboitée tu la finis à la pince multiprise pour l'enfoncer completement ( surtout ne pas taper sur le vilebrequin )

J'ai le permis le mois prochain et voici ma première voiture ( beaucoup se foutent de ma gueule mais je ne la trouve pas si dégueulasse ) Renault fuego GTL 1.6l de 1982 96cv et 52 000 km pour 1000 euro, on ne va pas se plaindre

Chut faut pas commenter c'est le journal intime à Dada :ninja:

Je vais suivre ta page facebook ! Pas grand monde roule en M3 avec une bonne préparation, tout le monde veux s'attaquer au gros kits donc ça te laisse un peu tranquille dans cette catégorie ^^