Bubulle

Je ne suis pas démembré et j'ai toute ma tête merci de se soucier de moi (h)

Pour le squich il y a des tutoriels oui, le jeu à la coupe ça dois se trouver aussi ( rien de compliqué ) il te faudra aussi vérifier si il n'y a pas de bavures au niveau de toutes les lumières

Si ça t'interesse j'ai un exemple de ma moto avec un RL70 mais en passage haut

Tu peux rien espérer si tu ne mesures pas les " données techniques " comme tu dis.

Il a modifié avant il y avais marqué " tpr 44 " Ou alors je deviens fou :|

La phrase " avec renault il y aura toujours des mécano " et " avec renault tu repars en vélo " n'est apparemment plus d'actualité :siffle:

Ne remontes pas le sujet toutes les heures. Procèdes par étapes, mets or de cause toute la partie électrique en plaçant de l'essence directement dans le cylindre par l'intermédiaire du trou de bougie. Si ça démarres tant mieux, regardes si ça cale de suite c'est que ton arrivée n'est pas bonne, si ça ne démarres pas réessayes pour être sur et là il va falloir se pencher sur la partie électrique ou bien un problème plus interne au moteur

ça donne le bruit d'un échappement racing 2temps ... A ce niveau là franchement là n'est plus le souci, c'est vrai que c'est bruyant mais il le faut bien

Je suis pas d'accord sur toute la première partie du tutoriel à savoir l'histoire des variateur adaptés à une configuration et pas une autre. C'est vrai sans être vrai ça varie tellement que l'on ne peux jamais affirmer une chose comme ça. Pour moi ça va " foutre la merde " on le vois avec Tonybw's sur la page d'avant qui croyais vraiment que son variateur n'était absolument pas adapté à son moteur ... Certes les variateurs sont étudiés pour une certaine montée en régime etc mais souvent ce n'est pas le variateur de même marque et même modèle que le moteur qui sera le meilleur EDIT: Sinon pour le reste c'est nickel ;)

Depuis quelques années facom est presque 100% chintok, de Taiwan pour être précis ! Pour le prix Madgusson ça reste pas trop mal à mon goût, j'ai quelques outils boost et stanley qui sont vraiment pas dégeus... Sinon ce topic n'a rien à faire ici, à la limite on peux en faire un sujet interessant dans le bazard room

A moins que tu veuilles t'amuser à refaire tout sur mon cylindre à cause de ça, en plus ça n'a plus aucun intérêt de prendre un 50cc puisque ça donnera environs 56cc :lol:

Puisque tu es fan de la marque ne refflechis pas et prends. Flo07200 du forum vends un racing line 70 pas très chez ;)

Tu contrôles le squich, le jeu à la coupe et si possible le jeu piston / cylindre et tu devrai être fixé

Le top noir non mais tu as le top performance racing fonte en 78cc pour €3 Tu y mettra quoi derrière ?

Meuh si ça roule ! Enfin du moins un moteur comme ça ça peut tourner mais gaffe aux bobos :D2

Les fonte c'est sur mais pourtant il me semblait que les alu aussi ^^

Dégages moi ce vilebrequin tpr 44 :lol:

Sans vouloir dire de conneries pour moi tpr c'est toujours et ça à toujours été made in motoparts ( minarelli )

Pour du run tu vas te limiter a un 21mm ? C'est ridicule...

C'est deux petits fils tres fins ? Dans ce cas logiquement il y a aucun ordre

Elle marche mais l'echelle n'est pas bonne... C'est pas super fiable il te faudrai un vrai thermos

Ces carburateur sont gros mais tellements bons ! Tu l'a choppé ou le tien ?

Je t'ai déjà donné ces réglages mais visiblement je parle dans le vide

Tout juste, il y a pas à chier ça viens de là

Il te manque donc les réglages de l'embrayage... Tu as bien viré les brides du pot?