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Bubulle

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Tout ce qui a été posté par Bubulle

  1. C'est si dur à calculer ?
  2. Si c'est completement étanche vérifies du côté du filtre à air ( si c'est le cas tu aurai du le remarquer ) et décalamines bien la mitraillette
  3. A toi de choisir, il te faut une fixation 3 trous a raccordement plat avec un diametre interieur de 60 mm
  4. Tu le sais surtout avec l'allumage, un plv peut se caler vers 7mm av le PMH et un MVT se cale vers 0,4 av le PMH c'est loin d'être pareil
  5. C'est clair que l'orientation des transfert sera a revoir aussi
  6. Bubulle

    Quel pot pour origine?

    Tu n'aura jamais de réponse prècise car il n'y en a pas, je me demande franchement ou sont passé tes 2100 messages pour en venir a un niveau pareil on apprends de deux façons: soit sur le terrain soit en faisant des recherche. Oui je sais je me fais vieux et le forum n'est surrement plus ce qu'il était mais je me demande où se trouve la relève
  7. Bubulle

    Quel pot pour origine?

    Un type comme toi qui squate le forum H24 ne devrai pas poser des questions aussi " idiotes " d'autant plus que ce n'est pas ton premier topic là dessus et que tu te permets de répondre aux questions des autres m'enfin mon avis n'engage que moi après tout
  8. Nawak nitroz... Dis moi ami Biterois chez qui t'es allé pour qu'on te change un carburateur pour un petit pointeau ? Sur am6 c'est quazi inévitable, tu peux rectifier ça en mettant de la pate haute température, vérifies la présence du joint torique dans le conduit d'échappement du cylindre
  9. Et bien revends le
  10. Salut ami Malgache ! Le plus important est dans la préparation et la mise au point, reste à voir ce que tu peux te permettre de faire, sinon en parlant pièce tu devrai vous si tu n'as pas déjà ( je ne connais pas ces moteurs ) des clapets carbone, ton pot a l'air d'un type origine, il te faudrait un pot détente quitte à te le faire sur mesure si tu peux te le permettre, attention que un VHST 26mm ne passera que si tu as la pipe qui va avec... Reste à voir ce que tu comptes faire réellement de ta machine
  11. Absolument pas Tu peux le faire, ça va te couter le réalésage cylindre disons 30 euro, un passage au rodoir disons 10 euro, une culasse top perf 70 disons 15 euro, un piston à la bonne côte disons 60 euro, pour un total de 125 euro... Tu l'aura compris autant passer au vrai 70cc direct
  12. Ça fait un moment que je n'ai plus mon prorace mais il me semble que les transferts arrières sont assez gros a l embase ( prorace 2 ) Et les lateraux sont comme a l origine ou presque. Mais un team c'est tres gros a l embase ( encore plus sur €3 ) Le mieux tu te doutes c'est d essayer
  13. Aucun meeting de prévu sur Albi en début de saison?

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    2. Bubulle

      Bubulle

      Un peu plus de 2h je crois

    3. !!SRX!!

      !!SRX!!

      Ha qu'à même quand le meeting sera dans pas longtemps je te mp pour savoir si tu y va ..

    4. Bubulle

      Bubulle

      Si je decroche le permis d ici la j y serai

  14. Ce qui fait du bruit par contre c'est les roulements
  15. La pompe à eau ne se situe pas au même endroit
  16. La question est abordée très souvent, un peu de recherche ne fait pas de mal ;) Pas de modification importante pour adapter
  17. Bubulle

    optimiser allumage

    Salut, le reste du moteur suit ? Un allumage comme celui ci reste très bien, pas besoin de trafiquage pour le faire mieux marcher mais si tu veux vraiment du mieux passes à une allumage a avance variable. En conservant cet allumage tu peux essayer de jouer sur l'avance Attention que le problème ne vienne pas d'ailleurs
  18. Ouais après c'est des jolies généralités à ne pas toujours prendre au pied de la lettre ;) Et tu comptes comprimer à combien ? Et tu calcules en Japonnais ou en Européen ? Perso je me suis mis à 14 / 1 non corrigé et je préscent des détonnations au prochain déculassage :p c'est vraiment utile l'octane + ?
  19. C'est quoi ton allumage? Avec une sortie 12v tu peux sinon non
  20. Je m'attarde sur les réglages donc pas de vidéo pour le moment sorry, la brêle tourne plutôt bien sauf un détail: elle vibre
  21. Tu as plutôt bien compris le dessus et dessous du problème, c'est bien car c'est rare qu'il y en ai qui utilisent la fonction recherche ici ! La question est: est ce que ton vilebrequin a été prévu pour un montage avec ou sans arbre. Mais si tu n'arrives pas a le savoir il faut tester le souci est que la différence n'et pas toujours perceptible Ta question tombe d'ailleurs très bien car je viens de monter un jazil ng course 42 sur am6 avec le systeme d'équilibrage et c'est un véritable vibromasseur
  22. La beta a démarré ! Mais il y a une grosse couille dans l'usinage du coup les valeurs de distribution ne sont pas du tout comme je voulais... Mais ça marche fort ! Qui veux plus ?
  23. C'est pas comme si tu n'avais aucun choit ;)
  24. Quelqu'un peu m'expliquer comment en usinant le culasse de 1.7mm j'arrive à taper la culasse avec plusieurs cales de squich ? C'est vraiment foireux ces histoires de passage en course longue, j'ai du mettre une cale de 1.5mm pour avoir un squich plus ou moins correct de 0.75mm mais pas moyen de descendre en dessous. Celui qui a usiné ça a du se planter

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    2. Lou-Pierre

      Lou-Pierre

      Ouais après faut essayer, le croisement est normal mais ça fait haut, tu sais que le pot risque de ne pas être fait pour ça, donc pas sur d'avoir les perf optimales.

    3. Bubulle

      Bubulle

      Rl70 passage haut. Aucun pot n'est fait pour ça de toutes façons, ce qui me sauve c'est peut être justement le pot, les boisters d'échappement et ma course majorée... Il faut que je voie si ça me conviens pour le moment c'est creux et puissant mais les réglages ne sont pas au point donc peut être que je pourrai en tirer plus. Comme tu dis si ça ne me conviens pas je pourrai toujours r'envoyer le plot

    4. Bubulle

      Bubulle

      A la base j'avais 197 / 134 environs c'était vraiment une bonne base

  25. Les deux ne sont pas exceptionnels, le airsal est sensé être un peu mieux. Puisque tu as l'air de vouloir " bien marcher " je te proposes de prendre mieux que ça
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