Bubulle

En cave chez moi ça embauche ! J'ai la 3 eme cave de France à 5km de chez moi, mon père y travaille 3 mois dans l'année. Ils vendent énormément de vins a des camions bizarrement immatriculés au 31, après ces messieux osent marquer sur leur étiquette " Bordeau " :lol:

C'est plus un origine que t'as, t'occupes pas de la zone rouge tu t'occupe juste d'atteindre le régime de la Pmax

Tu ne peut pas compter ? Ça devrait passer en devissant les tendeurs

Faut arrêter avec la bougie ! Faut tester mon grand, je te dirai de baisser l aiguille ( monter le cran ) et monter en gicleur mais qui sais ...

Et oui l'artiste ce n'est pas parce que l'essence arrivve et que tu as de l'étincelle que ça va démarrer, si ta carb' est trop dans les choux tu pourra toujours essayer !

Au vilebrequin avec un bordel qui te calcule les pertes ( pas tres fiable mais bon ) Il y a quelques details qui me feraient grappiller les cv mais 15 cv à la roue en all days c'est plus que suffisant, j'en connais pas un autre qui pourrai se vanter de tirer 15 poney sur une 50 all days ^^

Faut d'abord remonter le joint de cucu !

Je déduit que tes leçons de code sont valables pour les voitures

Ça marche pas assez faut pas déconner !

Si j'avais un peu de sous et de l'ambition je t'aurai bien tout prit car c'est clair que le pot et le carburateur que j'ai actuellement me " brident " mais là c'est pas possible pour moi :| Sinon j'ai claqué mon joint de culasse sur le retour et du coup la moto est encore HS :lol:

Une courbe de plus: celle de mon moteur !

Alors ce passage au banc ça donne ça: Trois tirs effectués avec des avances à l'allumage un peu différentes: 17.3 cv à 11200 tours et 1.1 kilo de couple C'est un banc fush, rien à voir avec les bancs P4 de chez maxiscoot qui m'auraient sorti plus de 20cv pour le même moteur ;)

La clavette d'embrayage n'aurai pas lâché par hasard ? :D2

Un mhr racing ça ne vaut pas grand chose non plus, pour le même prix tu décroches un 70 bidalot c'est quand même autre chose

Non tout y est dada ! après pour le serrage ce n'est pas fait a la dynomo mais c'est tres bien serré

Mon ecrou bute bien au pignon, c'est un vrai casse tête cette histoire. Mon pignon d'entrainement tiens toujours c'est vrai... Pour la prépa c'est qui fait tout, si tu veux parler de la rectification de la culasse j'ai payé 30 euro ( cher )

Ce n'est pas valable pour tous les véhicules non

J'ai reçu ma culasse, je l'ai repolie et montée: un avion de chasse ça n'a absolument rien à voir avec avant ! Putain faut que je vous fasse une vidéo, abusé j'arrive même pas à faire un départ de run correct sans finir à l'équerre :p Sinon en 2km j'ai réussi à recasser ma clavette qui était toute neuve... J'abandonne je roule sans tant pis

Le résultat est impécable ! Si je pouvais avoir rien que la moitié de ça je serai content !

C'est pas la course à la difficulté, au contraire ! Par chez moi tout se fait à la machine, le peu de travail a réaliser se fait pas les fils et les connaissances eu proprio, m'enfin si ça embauche mais faut avoir du cul pourctrouver

Je ne compte pas lâcher des 100 et des 1000 dessus, juste remettre en état le son et le poste et eventuellement arranger la peinture... Merci Ambilight pour tes conseils, je regarderai si la peinture est bien brute sans verni mais pour investir c'est a refflechir, faut que je me renseigne sur le prix de ton matos... Un exemple de polish bien abrasif ? Sinon j'ai du papier de P120 à p3000 si besoin est :D2

Si moi j'ai que de ça a perte de vue mais il y a pas d'embauche D'après de nombreux collegues plus agés, les melins seraient plus dur que les vendanges a la main

C'est normal mais c'est pas normal, si t'es décidé à régler ton squich n'hézites pas c'est très bien

Si ça peut en encourager un: L'été en Espagne il y a plein de filles ! :ninja: