Bubulle

Faut d'abord remonter le joint de cucu !

Je déduit que tes leçons de code sont valables pour les voitures

Ça marche pas assez faut pas déconner !

Si j'avais un peu de sous et de l'ambition je t'aurai bien tout prit car c'est clair que le pot et le carburateur que j'ai actuellement me " brident " mais là c'est pas possible pour moi :| Sinon j'ai claqué mon joint de culasse sur le retour et du coup la moto est encore HS :lol:

Une courbe de plus: celle de mon moteur !

Alors ce passage au banc ça donne ça: Trois tirs effectués avec des avances à l'allumage un peu différentes: 17.3 cv à 11200 tours et 1.1 kilo de couple C'est un banc fush, rien à voir avec les bancs P4 de chez maxiscoot qui m'auraient sorti plus de 20cv pour le même moteur ;)

La clavette d'embrayage n'aurai pas lâché par hasard ? :D2

Un mhr racing ça ne vaut pas grand chose non plus, pour le même prix tu décroches un 70 bidalot c'est quand même autre chose

Non tout y est dada ! après pour le serrage ce n'est pas fait a la dynomo mais c'est tres bien serré

Mon ecrou bute bien au pignon, c'est un vrai casse tête cette histoire. Mon pignon d'entrainement tiens toujours c'est vrai... Pour la prépa c'est qui fait tout, si tu veux parler de la rectification de la culasse j'ai payé 30 euro ( cher )

Ce n'est pas valable pour tous les véhicules non

J'ai reçu ma culasse, je l'ai repolie et montée: un avion de chasse ça n'a absolument rien à voir avec avant ! Putain faut que je vous fasse une vidéo, abusé j'arrive même pas à faire un départ de run correct sans finir à l'équerre :p Sinon en 2km j'ai réussi à recasser ma clavette qui était toute neuve... J'abandonne je roule sans tant pis

Le résultat est impécable ! Si je pouvais avoir rien que la moitié de ça je serai content !

C'est pas la course à la difficulté, au contraire ! Par chez moi tout se fait à la machine, le peu de travail a réaliser se fait pas les fils et les connaissances eu proprio, m'enfin si ça embauche mais faut avoir du cul pourctrouver

Je ne compte pas lâcher des 100 et des 1000 dessus, juste remettre en état le son et le poste et eventuellement arranger la peinture... Merci Ambilight pour tes conseils, je regarderai si la peinture est bien brute sans verni mais pour investir c'est a refflechir, faut que je me renseigne sur le prix de ton matos... Un exemple de polish bien abrasif ? Sinon j'ai du papier de P120 à p3000 si besoin est :D2

Si moi j'ai que de ça a perte de vue mais il y a pas d'embauche D'après de nombreux collegues plus agés, les melins seraient plus dur que les vendanges a la main

C'est normal mais c'est pas normal, si t'es décidé à régler ton squich n'hézites pas c'est très bien

Si ça peut en encourager un: L'été en Espagne il y a plein de filles ! :ninja:

Conti ont changé leurs pots car ils étaient trop pointus mais comme on ne peux pas faire un pot qui fait tout ils ont sacrifié une plage d'utilisation pour une autre, je n'avais jamais fait de comparatif mais je n'aurai pas pensé que la différence se sentait tellement.. Après tu as changé de passage haut à passage bas ou tu es resté sur le même type de pot?

Tu as l'embaras du choit, surtout en fonction de ce que tu recherches mais le scr corse 90 pour moi c'est trop gros

Salut, tu n'as oublié aucune bride ? Je ne pense pas sinon tu avancerai moins mais on sais jamais ^^ Les deux pots sont un peu différents mais de là à avoir une si grande différence c'est bizarre

Déja les diags sont différents ^^ Je dis ça parce que le top 86 a un taux de compression impressionnant pourr un cylindre stock

Contrôle de la bougie = de la mierda pour moi

Attends je consulte ma boule magique