Bubulle

Un gicleur c'est une vis avec un trou rien de super compliqué en soit :D Essayes tu verra bien dans ton cas le problème n'a pas l'air de venir de la vis d'air

Oula ! Quel intérêt de mettre des carénages de booster ? ^^ Comme on dis tout s'adapte hein mais bon il y a certaines limites je te conseillerai de laisser tomber l idée et de faire plutot une peinture perso qui se demarquera des autres :)

Salut, tu as logiquement un contacteur stop a chaque frein. Qu'en est il des branchements du feu arrière ?

Salut, ton kick tiens bien sur l'axe ? Le problème recurent chez derbi c'est la butée de kick qui casse mais si elle est restée la ou il faut sa viens pas de la, ton kick fait donc toujours son mouvement mais il ne bouge pas le moteur? Et quand tu démarres a la pousette aucun bruit suspect? Le mieux est de démonter ça rapidement et de constater les dégats

Oui ton embrayage accroche trop tôt. Qu'en est il des galets ?

Salut, tu as quel carburateur ? Tu n'as pas besoin de changer il suffit que sa tourne bien avec la boîte à air. Et si tu veux vraiment changer prends un cornet assez étanche si tu roule en all days, ta moto te remercira et sa t'évitera peut être de la pousser

Oui les tests sur banc le prouvent, la courbe entre un bidalot smr, yasuni r2 et technigas ebox sont identiques. Je suis du même avis que flo, les conti V4 sont très très bien niveau bruit, sinon il y a la version cartouche carbone 200mm assez ancienne ( cella apparue avant la version cartouche triangulaire 250mm ) qui a un bruit tres grave et tres discret.

En théorie oui mais en pratique sur derbouze avec un pot on est vers les 90 / 100 oui car le gicleur 72 est donné pour la moto bridée... :)

En boîte à clapet tu as soit mvt, soit conti crx soit origine avec clapets carbone. Pour les vforce il te faut gratter

Rien n'est jamais pareil ou presque, tu risques en effet d avoir des soucis avec ta jante avant et tes roulements de direction. La longueur de la colonne des T n'importe pas si le pas de vis de celle ci est assez long pour le cadre.

Bien sur tu peux tout garder ! juste essayes de changer par la suite l'allumage et la boîte à clapet ;)

Des vidéos sur run de la beta sur mon new projet:

Figures toi que moi aussi mais quand on peut pas trop avancer c'est de suite plus compliqué ^^

Bon une ptite dernière photo et on va passer à autre chose :P Bon il va falloir se mettre à la GPR un peu, dès qu'il fait beau je commence !

Le pot y joue, mes clapets un peu trop épais y jouent, mes réglages aussi ( gicleur volontairement trop gros de 3 points ) ainsi que ma transmission

En tout cas sa fonctionne oui

Et bien elle n'avais pas grand chose de mieux, elle avais un carburateur PWK Stage6 28mm, pipe mvt, clapets d origine, embrayage d origine d après lui, pot yasuni R3, allumage malossi selettra le cylindre était stock ( le mien est juste optimisé mais pas preparé ) mais une transmission assez longue a première vue... Enfin j'ai quelques trucs a revoir surtout pour le pot, tout le monde me l'a dis, un passage haut en run c'est pas tip top

Tu parles de quelle moto Oxyteck ?

C'est celle ci: Oui malgrès que je n'ai gagné qu'un seul run je suis très content de ce que ça donne ! Petite parenthèse sur le 80 motoforce, le propriétaire de l'autre beta avais exactement la même vision que moi: il a pris ce kit pour montrer aux kékés que motoforce ce n'est pas de la merde tout comme moi ! Et le résultat est plutôt gagnant pour nous vu qu'on n'a pas eu tort ! ( même si on se fait tordre par les bidalot 70 :ninja: )

Un peu trop oui il a failli tuer 2 personnes en même temps ce danger public :@ Il y a la vidéo et d'autres sur l'évennement facebook: https://www.facebook.com/events/219769481518592/?source=1 Et quelques photos ici: https://www.facebook.com/RunMoto34500?fref=ts

Test en upload sans passer par youtube ( je ne vous garantis rien ) Run contre une drd en 80 athena racing, pot scr corse rl 70 ... IMG_0347.MOV Voici le run tant attendu avec les deux beta rr en 80 motoforce que j'ai lamentablement perdu IMG_0350.MOV Run contre la derbi qu'il y avais en photo plus haut, 70 bidalot préparé par ACP IMG_0352.MOV J'ai juste suivi le run qui se déroulait de plus loin, de toutes façons je n'avais pas le même niveau ^^ ( 103 sp préparé à mort, 103 moteur nitro en 86 big bore malossi etc ) IMG_0354.MOV Idem je revenais d'un run et j'allais me ranger IMG_0355.MOV Un gros barjo dans toute sa splendeur IMG_0357.MOV Run contre une aprillia rs en 70 bidalot IMG_0358.MOV Voilà voilà ! EDIT: c'est bon ça marche mais vous êtes obligé de pencher la tête et de télécharger les vidéos sur votre ordinateur !

Pas beaucoup d'interessés c'est sûrement parce que vous regardez shrek 4 à la télé :D2 Je commence par les photos car j'ai un problème pour les vidéos je ne peux pas vous les mettre tant que je ne les aurai pas reçu par mail car le téléchargement par facebook foire. Alors voici les photos prises par d'autres personnes, je n'ai pris aucune photo ni vidéo, merci à ceux qui immortalisent ces sessions. La beta: Un pote qui s'est amusé à faire chauffer ma beta pour la préparer à un run: Moi sur une chtite derbi drd pro en 70 barikit: Les invités surprise habituels mais comme d'habitude ils n'ont rien fait, la derbi est montée en 70 bidalot et m'a bouffé à un run je crois que j'ai la vidéo La beta concurente en 80 motoforce: Voilà pour ça, un rasso très simpatique pour une fois qu'il y avais du monde. Les vidéos arrivent quand je les aurai reçu. Vous en pensez quoi?

C'est bon j'ai les vidéos et quelques photos. Entre autres: Vidéo de ma beta en 80 motoforce contre ... une autre beta en 80 motoforce ! Qui veux voir tout ça ?

Salut, cet après midi j'ai calé un italkit sur derbi et il n'y avais pas la platine dessus et ça marchait bien sur le rotor n'allait pas à fleur du stator donc je pense qu'il devrait avoir une platine ( ou bien c'est à cause de la clavette qui était toujours présente ) enfin je ne connais pas plus que ça ce genre d'allumage