Bubulle

Salut, je te préviens à l'avance si tu veux mettre un top fonte pour gagner des perfs tu peux oublier l'idée Pars du principe que rajouter 50€ de plus dans un vilebrequin quand tu tu casses la tête plusieurs heures à le changer c'est rien. Quitte à changer de vilebrequin mets quelque chose dont tu seras sur qu'il tiendra Cela dit ce n'est pas obligatoire si tu n'as pas subi de serrage violent ou si tes roulements de vilebrequin tiennent encore le coup... À toi de voir

Honnêtement j'ai déjà une caisse qui me donne la banane dès que je monte dedans mais c'est comme tout au bout d'un moment ça me lassera peut-être donc faudra prendre autre chose, pas forcément plus puissant mais plus kiffant ça c'est sûr !

T'inquiètes pas chuis dans les affaires Je te le souhaite ! Et je me le souhaite aussi

C'est une question de point de vue. Personnellement je n'ai pas pour habitude de m'extasier sur des caisses qui font 100 fois mon salaire car je sais que je les aurai jamais Heureusement que je gagne un minimum ma vie car je pourrais venir te dire qu'une clio 2 diesel c'est culte... Et j'aurais raison vu que ça n'engage que moi On parle de nos voitures donc forcément les Ferrari à 1 million d'euros c'est pas ici qu'on en verra. Je dis pas qu'on ne peut pas en parler mais faut relativiser

Ouaip c'est le modèle compresseur 225cv elle vient d'Angleterre

En passage haut ça va être une misère pour trouver quelque chose pour ta moto qui s'adaptera à coup sûr La meilleure des choses à faire c'est de mettre un scr rl70 en passage haut. C'est le seul qui me vient à l'esprit qui existe pour quasiment pour tous les modèles de moto Si tu n'as pas une configuration qui tient la route derrière (carburateur 24, allumage, boîte à clapet etc) tu peux aussi envisager de garder ton pot actuel

Le rodage n'est pas une science infuse... En fait il sert à compenser le travail que le mecano ne fait pas: chanfreiner les lumières, mesurer les jeux à la coupe etc) et aussi à prévenir certains défauts Mais un cylindre que l'on estimera parfait n'aura pas besoin de rodage. Ton mecano a tout intérêt à te dire 500km au lieu de 200 surtout que si tu serres pendant ce laps de temps il pourra te dire que c'est de ta faute C'est nickel Garde l'habitude de faire chauffer ta moto même après le rodage (tu peux aussi faire chauffer en roulant tranquille)

T'es le premier à remballer les membres qui postent pas au bon endroit donc tu n'as aucune leçon à donner à ce niveau là. Surtout quand on voit la délicatesse dont tu peux faire preuve sur ce genre de sujet T'es vraiment le genre de pote relou qui essaie de te défendre mais au final qui te décrédibilise plus qu'autre chose Mis à part le fait que j'ai envie de te placarder la définition de culte tellement tu n'as pas l'air de la connaître, je tiens quand même à te dire que tes arguments sur la richesse etc sont vraiment ridicules Vous êtes tellement pas dans l'esprit du forum tous les deux, sur ce topic z'êtes toujours en train de chercher la contradiction et le clash au lieu de faire comme tous les gens de ce post ont toujours fait : échanger humblement autour d'une passion commune. Faites une discussion à deux vu que vous avez l'air si peu sociables T'as la théorie manque plus que l'application pratique !

Encore un commentaire constructif comme toujours Je suis bien curieux de savoir de qui tu parles en disant "appartient pas"

Airsal c'est bien mais pas trop. Globalement c'est fiable mais niveau métrologie c'est un peu la catastrophe selon les séries Pour le rodage évite de varier le régime tu auras tendance à vouloir tricher À moins de mi poignée et sans tirer les rapports et ce pendant 200km, ça devrait correspondre à 6000/7000 tours

Bof tu peux rester ici va Sinon pour rester dans le thème d'origine j'ai sorti ma caisse dimanche dernier en bonne compagnie comme toujours

Bon ça devient lourd là Je viens de relire les messages de la page précédente t'es en tord de À à Z dans ton histoire... Tu postes des messages agressifs et tu supportes pas qu'on te réponde de la même façon T'as jamais participé à ce topic si ce n'est en postant des messages de provocation donc franchement aucun intérêt que tu continues à poster ici, va voir les scootéristes et laisses les passionnés tranquilles...

Forcément ça change tout Un bloque piston c'est 3€50 livré chez soi (à l'époque c'était une autre histoire) je suis jamais passé par ça perso Je te rassure ça fait un bon moment que j'ai investi dans une pige de calage

Je pourrais en dire long au sujet de l'humilité de certains à en lire les trois dernières pages mais je m'abstiendrai... Je laisse ça à ceux qui n'ont pas d'arguments pour clasher les subaru et autres bagnoles même pas cultes

Heu tout bloque piston normalement constitué commence à prendre sur le pas de vis avec le piston presque à mi-course donc techniquement c'est pas possible de chopper le PMH avec Soit tu as un bloque piston bizarre soit tu viens d'inventer ça sans même lavoir testé Mais oui il y a largement de quoi se fabriquer de quoi repérer le PMH mais je ne m'en sers pas dans ce tutoriel pour la simple et bonne raison que ce tutoriel date de l'ancien forum (2011 sûrement) et qu'à l'époque je connaissais rien et je travaillais avec la bite et le couteau (et des fois à coup de marteau aussi)

Vaut mieux car l'objectivité a disparu depuis quelques temps ici

Hors sujet j'ai jamais dit que la 205 n'était pas culte. Si tu réponds pas directement au message précédent on va pas s'en sortir

On compte le nombre de rallye gagnés avec ce modèle de subaru (championnat du monde etc) ? C'est juste une des voitures les plus titrées de l'histoire en fait. Sans cette caisse subaru n'aurait jamais eu le succès qu'on lui connaît par la suite de la même façon que la 205 a fait sortir les finances de Peugeot du rouge à l'époque (en fait ça a carrément sauvé la marque) donc franchement si tu appelles pas ça une bagnole culte je vois pas ce qu'il te faut de plus

On s'en fout c'est mythique quand même On connaît tous un cinquantaine qui va te raconter la foi ou il est monté dans la subaru de son cousin ou de son pote il y a quinze ans... Ou alors il y a que moi, car perso j'en connais un paquet D'ailleurs c'est pas une type RA la tienne Nikola ? (Si t'es toujours présent manifeste toi )

Ma foi à 100k euros la première 22b potable d'occasion je pense que c'est un minimum culte le bordel C'était il y a 4 ans qu'il fallait investir dans une sportive, depuis les prix ne font que monter tous modèles confondus J'aurais jamais cru voir tous ces noms réunis sur un commentaire en 2018

Ouaip la preuve il y en a qui déballent des points de vue un peu chelou juste au dessus de mon commentaire

Si tu trouves une 206 quiksilver qui a une peinture suffisamment nickel pour craindre le rouleau franchement chapeau ! J'ai cité ce modèle car un pote en avais une, super propre certes, mais quand même en s'approchant les défauts sont présents et c'est normal. Je critique personne je voulais juste dire qu'il n'y a pas à avoir peur du rouleau sauf si t'as un gros aileron qui dépasse derrière ou si t'as une voiture neuve

T'es pas obligé de changer, tu sur consommera pas forcément Si tu veux rester sur configuration très proche de l'origine tu n'as qu'à remettre ton carburateur 16mm d'origine (ou d'en acheter un d'occase pas cher)

Effectivement il y a pas mal de mauvais retours chez ACP Après si ils n'ont pas ouvert les carters ils t'ont facturé le montage du cylindre et puis c'est tout, ça c'est normal... Par contre si ils ont ouvert le bloc pour un vilebrequin ou des roulements là il n'y a pas d'excuse Ils sont pas si mauvais après, pour faire une prépa etc sur Béziers il n'y a que eux donc forcément il faut faire avec Hors préparation moteur et autres trucs pas homologues tu n'as qu'à aller chez MBK Béziers le mecano est super cool enfin si ça n'a pas changé, depuis le temps que j'y suis pas allé

Re ! Si ça se traine au démarrage il faut revoir tes réglages. Principalement du côté des ressorts d'embrayage mais regarde aussi ce que tu peux faire au niveau des galets et du ressort de poussée pour avoir une variation bien homogène Le C21 ira sur ton moteur mais seulement une fois réglé